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東日本旅客鉄道株式会社のカテゴリ別口コミ（4661件）

福利厚生・オフィス環境(770件)企業カルチャー・組織体制(461件)成長・働きがい(772件)事業展望・強み・弱み(506件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(820件)女性の働きやすさ(443件)入社前とのギャップ(219件)年収・給与(670件)

東日本旅客鉄道株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
552万円240~1200万円677人

（平均年齢32.3歳）

回答者の平均年収552万円
回答者の年収範囲240~1200万円
回答者数677人

（平均年齢32.3歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
（営業、MR、営業企画 他）		452万円
（平均年齢30.1歳）
企画・事務・管理系
（経営企画、広報、人事、事務 他）		677万円
（平均年齢36.4歳）
電気・電子・機械系エンジニア
（電子・回路・機械設計 他）		519万円
（平均年齢31.6歳）
建築・土木系エンジニア
（建築、設計、施工管理 他）		565万円
（平均年齢33.0歳）
運輸・物流・設備系
（ドライバー、警備、清掃 他）		553万円
（平均年齢31.8歳）
その他
（公務員、団体職員 他）		468万円
（平均年齢28.6歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（670件）

東日本旅客鉄道株式会社の回答者別口コミ（845件）

  • 運転士 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 女性
2024年時点の情報
1.8 最新の回答：2024年04月10日
  • 運輸 / 一般 / 駅、乗務員 正社員/ 在籍16～20年/ 現職/ 新卒/ 女性
2024年時点の情報
2.3 最新の回答：2024年04月08日
  • 鉄道事業部 / 主任 / 企画 正社員/ 在籍16～20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.7 最新の回答：2024年04月08日
  • 設備 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
4.1 最新の回答：2024年04月07日
  • 運車部 / 指導 / 指導 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.8 最新の回答：2024年04月02日
回答者一覧を見る（845件）

東日本旅客鉄道株式会社の職種別口コミ（4661件）

営業系（796件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（714件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
販売・サービス系（171件）
（ファッション、フード、小売 他）
専門サービス系（66件）
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）
クリエイティブ系（2件）
（WEB・ゲーム制作、プランナー 他）
IT系エンジニア（42件）
（アプリ開発、ITコンサル 他）
電気・電子・機械系エンジニア（527件）
（電子・回路・機械設計 他）
建築・土木系エンジニア（527件）
（建築、設計、施工管理 他）
医薬・化学・素材・食品系専門職（6件）
（研究・製品開発、生産管理 他）
運輸・物流・設備系（1558件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（245件）
（公務員、団体職員 他）
専門職系（7件）
（コンサルタント、金融、不動産）
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東日本旅客鉄道株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年03月27日

回答者： 女性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日：2024年03月27日
福利厚生:
住宅補助や寮、社宅は入りたいと思えば入ることができるし、格安で入居することができる。新しいところもあれば、築年数がかなり経過している物件もあるので、しっかりリサーチをして希望社宅を選択した方が良いです。ただ、大体は自分の支社エリア付近の社宅や寮に入居することになると思うので、その場合は選択肢に欠けると思った方が良いと思います。築年数を取るか、安さを取るか…。通勤手当はしっかり出ます。遠方であれば新幹線定期券も出ます。退職金も、しっかりもらえると思います。年次が低ければ低額ですが、出ない企業も最近増えてきた中で、そこだけはまあまあ良いと思います。

オフィス環境:
現業機関は、古いところや耐震的に大丈夫かな？？と感じる建物もある。国鉄時代の名残りを感じるような施設建物は様々存在しています。非現業機関では、新しいオフィスや建替えが進み、比較的綺麗である。また、各所で間内改良が進み、使いやすくはなっている。

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東日本旅客鉄道株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月16日

回答者： 女性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年02月16日
勤務時間・休日休暇:
駅は基本泊まりの24時間勤務。終電後仮眠し、翌朝数時間働いて交代。月に1回は勉強会があり朝の勤務終了後に行うが非常に眠い中の勉強会となる。年齢を重ねてからの泊まり勤務は体力面で辛い部分はある。シフト制のため、駅で年越しをすることもある。GWやお盆休みも関係なく、長期で休日を取得するのは稀である。

多様な働き方支援:
企画部門ではリモートワークも制度としては整っているが、現場を持つ企業のため基本的には出社している人が多い。半休も取れる。副業は会社が認めているもの、且つ申請して許可となる。会社が認めている副業はグループ会社等が多い。

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東日本旅客鉄道株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月28日

回答者： 女性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 主任

4.0
口コミ投稿日：2024年01月28日
企業カルチャー・社風:
究極の安全の追及
多くのお客さまの命を預かる鉄道会社ゆえ、安全第一。他にもコンプライアンスや情報セキュリティなどの
社員教育はしっかりしている。
昨年の大きな組織再編後、支社業務が現場移管され、駅業務と企画業務の融合と連携が浸透してきた。
若手は様々なことに挑戦出来る環境がある。また、公募制異動制度があり、自分のキャリアアップのため興味あるグループ会社に出向の希望を
出し、異業種に挑戦している社員も少なくはない。

組織体制・コミュニケーション:
縦割り社会。上司とは話しやすいが、駅や乗務員は交替勤務のため、特定の上司と勤務が合わないとお互い会う機会が少ない。

ダイバーシティ・多様性:
多様性に理解あるけど、周り見ても国籍違う社員はかなり少ない。

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東日本旅客鉄道株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月04日

回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 保線課/ 指導係

2.9
口コミ投稿日：2024年01月04日
女性の働きやすさ:
ダイバーシティを掲げており、女性社員の管理職雇用を増やすため会社全体で働きかけている。
育児休暇などは男女問わず取ることが可能であり、体感では男性社員の9割は使用している。子育てのための時短勤務も可能である。
女性にとってはキャリア形成もしやすく、子育てもしやすい環境である。

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東日本旅客鉄道株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月01日

回答者： 男性/ 係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日：2024年02月01日
成長・キャリア開発:
成長はほとんど感じられない。日々同じ仕事を繰り返す。現在は現場の人がどんどん減らされており、新しいことを学べるほどの余裕はないと感じる。研修は自ら学んで行きたいという姿勢があれば受けることができるが、それが評価につながって業務が変わるということは今のところない。

働きがい:
多くのお客さまにご利用していただいており、自分が保全や修繕を行なった車両が走っているのを見ると嬉しくなる。また、故障対応などの業務もあるのでそう言った際に迅速に対応できると働きがいを感じると思う。

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東日本旅客鉄道株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年04月10日

回答者： 女性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日：2024年04月10日
入社時の期待と入社後のギャップ:
運転士を経験したのちにいろんなフィールドが広がっているという認識だった。しかしコロナ禍を経て人手不足で大赤字となり、人件費を削りたいからか採用をけずり、毎日ギリギリの状態でその場しのぎのことをどこの職場もやっている。行きたいところに行けている人はかなりの運の持ち主だと思う。

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東日本旅客鉄道株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年04月08日

回答者： 男性/ 企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 鉄道事業部/ 主任

2.7
口コミ投稿日：2024年04月08日
事業の強み:
既存事業では鉄道事業。新規事業では他社と連携して新たな事業をやろうとしている。金融や不動産その他生活サービス事業。

事業の弱み:
企画立案しても実現するまでにかなり時間を要す。現場からの発意が上層部に届くまでにかなり時間がかかる。

事業展望:
鉄道事業に限らず、生活サービスに重点を置いていく見通し。

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東日本旅客鉄道株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月24日

回答者： 男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年01月24日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
480万円 480万円 30万円 120万円
年収 480万円
月給（総額） 480万円
残業代（月） 30万円
賞与（年） 120万円
給与制度:
現場採用なので基本給は安く抑えられていて、賞与、手当で稼ぐというイメージです。基本24時間交代の泊まり勤務で、その中で深夜手当、早朝手当などが毎回つきます。残業は1分単位でつきます。
鉄道現場の仕事は市場価値に見合った給料というよりも、鉄道という人の命に関わる仕事することで与えれらる責任感に対しての給料という考え方で、役職が上がるにつれそれが重くなることで金額も上がります。

評価制度:
まずは時間を守れるかどうか、遅刻や朝寝坊した場合は処分対象になって昇進が2-3年遅れます。
後は業務がミスなく遂行できること、加えてイベントの企画などの所定業務からプラスαな仕事に意欲的に取り組むと大きく評価されます。
なので通常業務をミスなくこなしている人よりも、多少ミスしてもプラスαの仕事に取り組んでいる人の方が評価される傾向にあります。

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