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北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1199件掲載中。エンゲージ会社の評判は、北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 課員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2025年03月06日

企業カルチャー・社風:
挑戦の機会等はあまりない。
昔の制度をそのまま使っている形。

組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流はあまりない。

ダイバーシティ・多様性:
基本的に日本人の社員しか働いていない。

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2025年02月25日

企業カルチャー・社風:社内の風通しはいいですが、世間からの目が厳しく過去の不祥事

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回答者：男性/ 会社員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2025年02月04日

企業カルチャー・社風:保守的、投資にも消極的。とにかく商売が下手。組織体制・コミ

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2025年01月26日

企業カルチャー・社風:挑戦するも昔ながらの体制が残っている。組織体制・コミュニケ

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回答者：男性/ 車両技術係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2024年10月10日

企業カルチャー・社風:社員の意見を言う機会はあるが、ごくわずか意見を言っても実現

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回答者：男性/ 電力/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 非現業/ 課員

1.9

口コミ投稿日：2024年09月18日

企業カルチャー・社風:現場によるが少数のところは割と風通しが良いように思えるが、

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回答者：男性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2024年02月06日

企業カルチャー・社風:固い。現状維持の言葉が似合う社内風土。組織体制・コミュニケ

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2024年11月05日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会というのはほとんどないと思います。組織体制・コ

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回答者：男性/ 課員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2024年02月26日

企業カルチャー・社風:日々の業務に忙殺され、挑戦する機会は少ないです。組織体制・

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回答者：男性/ 保線/ 退職済み（2024年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2025年01月10日

企業カルチャー・社風:元国鉄というだけあって考え方がまだまだ古い方だと思います。

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月03日

企業カルチャー・社風:やりたいことはやらせてくれる。ただしチャンスがすぐに来ると

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回答者：男性/ 車両部品整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年07月03日

企業カルチャー・社風:配属される職場に大きく左右されると思う。工場勤務の場合も、

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回答者：男性/ 運輸職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年06月01日

企業カルチャー・社風:日々の仕事をすることで精一杯であるため、新しいことをしよう

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回答者：女性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2023年06月21日

企業カルチャー・社風:最近は小さめの案件で少しずつ新しいことも取り入れつつはあり

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回答者：男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年04月27日

企業カルチャー・社風:挑戦しようと思ってもなかなかできません風通しは勤務箇所によ

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回答者：男性/ 車両係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 苗穂工場

2.5

口コミ投稿日：2023年10月02日

企業カルチャー・社風:挑戦しようにもやりようがないって言い方になる。関係ない資格

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回答者：男性/ 工務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年11月16日

企業カルチャー・社風:時代の流れに乗るのが遅いため、いつも他社JRの後を追うよう

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 特になし

4.3

口コミ投稿日：2023年12月09日

企業カルチャー・社風:職場によって異なるが、基本的に変革を望まず間違いないことを

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回答者：男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年09月01日

企業カルチャー・社風:とにかく安全第一年功序列物事を変えるためにはたくさんのプロ

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年06月20日

企業カルチャー・社風:挑戦などない。風通しは悪い。組織体制・コミュニケーション:

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回答者：男性/ 係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 現業職/ 平社員

3.0

口コミ投稿日：2023年09月29日

企業カルチャー・社風:近年は変わってきている部分も少しあるかもしれないが、基本的

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2023年04月01日

企業カルチャー・社風:保守的で、風通しが良いとはあまり言えないと思う。そもそも。

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回答者：男性/ 企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 営業部/ その他

3.3

口コミ投稿日：2023年11月24日

企業カルチャー・社風:安全確保が最優先がゆえに、挑戦する風土はあまりない組織体制

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年05月02日

企業カルチャー・社風:若い人が多くなり、風通しは良い組織体制・コミュニケーション

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年04月05日

企業カルチャー・社風:若い人が多いので風通しは良い組織体制・コミュニケーション:

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回答者：男性/ 企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 営業部/ その他

3.3

口コミ投稿日：2022年04月08日

企業カルチャー・社風:前例にとらわれがち、ただそれがだめだとわかっている人も多い

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回答者：男性/ 企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年12月18日

企業カルチャー・社風:旧国鉄の流れをくむ保守的な体質です。それを問題視する人も少

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回答者：男性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年05月14日

企業カルチャー・社風:堅いというのが1番当てはまる。組織体制・コミュニケーション

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回答者：男性/ 指令/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年06月07日

企業カルチャー・社風:しょうわみたいなかんじです組織体制・コミュニケーション:箇

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回答者：男性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年11月15日

企業カルチャー・社風:硬い風土、新しいことは嫌う。総合職が増えすぎてポストがあか

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回答者：男性/ 列車乗務員/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 車掌所/ 車掌

2.0

口コミ投稿日：2022年06月19日

企業カルチャー・社風:古い体質を変えようという気配はない。当たり前のことをミスな

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年06月05日

企業カルチャー・社風:法令遵守に対しての取り組みが凄いです。あと上司に相談するこ

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回答者：男性/ 指令/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年02月05日

企業カルチャー・社風:基本的には全てにおいて古い文化しかない会社という印象。建物

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回答者：男性/ 課員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年09月05日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会はなし。基本的に意味も分からずに前年踏襲。組織

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回答者：回答なし/ 輸送/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年12月11日

企業カルチャー・社風:安全第一に考えている組織体制・コミュニケーション:勤務箇所

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会社名	北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.jrhokkaido.co.jp
所在地	北海道札幌市中央区北十一条西15丁目1番1号

従業員数	6026名
設立年	1987年
資本金	9000百万円
代表者	綿貫泰之
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1657件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(5323件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3500件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(1030件)
5		西日本鉄道株式会社 3.0 口コミ(721件)

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