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GKNドライブラインジャパン株式会社のカテゴリ別口コミ（82件）

福利厚生・オフィス環境(13件)企業カルチャー・組織体制(8件)成長・働きがい(16件)事業展望・強み・弱み(17件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(9件)女性の働きやすさ(7件)入社前とのギャップ(3件)年収・給与(9件)

GKNドライブラインジャパン株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
688万円450~1200万円18人

（平均年齢46.5歳）

回答者の平均年収688万円
回答者の年収範囲450~1200万円
回答者数18人

（平均年齢46.5歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
（営業、MR、営業企画 他）		675万円
（平均年齢50.0歳）
IT系エンジニア
（アプリ開発、ITコンサル 他）		1080万円
（平均年齢58.0歳）
電気・電子・機械系エンジニア
（電子・回路・機械設計 他）		643万円
（平均年齢46.8歳）
運輸・物流・設備系
（ドライバー、警備、清掃 他）		450万円
（平均年齢24.0歳）
その他
（公務員、団体職員 他）		750万円
（平均年齢43.0歳）
専門職系
（コンサルタント、金融、不動産）		500万円
（平均年齢43.0歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（9件）

GKNドライブラインジャパン株式会社の回答者別口コミ（16件）

  • 生産技術 正社員/ 在籍11～15年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2014年時点の情報
3.9 最新の回答：2024年03月15日
  • 製品開発部 / 一般 / 製品設計 正社員/ 在籍16～20年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
1.8 最新の回答：2023年12月15日
  • IT / 課長 / PM 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.3 最新の回答：2023年10月13日
  • 一般 / 設計 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.2 最新の回答：2022年10月10日
  • 試作課 / 一般担当 派遣社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
1.3 最新の回答：2022年06月20日
回答者一覧を見る（16件）

GKNドライブラインジャパン株式会社の職種別口コミ（82件）

営業系（10件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（18件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
IT系エンジニア（3件）
（アプリ開発、ITコンサル 他）
電気・電子・機械系エンジニア（36件）
（電子・回路・機械設計 他）
運輸・物流・設備系（4件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（4件）
（公務員、団体職員 他）
専門職系（7件）
（コンサルタント、金融、不動産）
すべての口コミを見る（82件）

GKNドライブラインジャパン株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年12月15日

回答者： 男性/ 製品設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 製品開発部/ 一般

1.8
口コミ投稿日：2023年12月15日
福利厚生:
福利厚生はほとんど期待できないと思った方がいいかと思います。イギリス本社の意向で極力コストカットしていたので、会社からお金が出ていく方向の案件はことごとく廃止になってきていました。

オフィス環境:
事務所内で無線LANが設置されて業務がやりやすくなりました。海外とのやり取りも多かったため電話会議の準備も揃っていました。

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GKNドライブラインジャパン株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年10月10日

回答者： 男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 一般

3.2
口コミ投稿日：2022年10月10日
勤務時間・休日休暇:
完全週休二日制で土日休み、祝日は休みではない。その他の休日は会社カレンダーによる。
有休は部署により異なるかもしれないが、自分がいた部署は有休を取りやすかった

多様な働き方支援:
フレックス制度があるため、都合に合わせて出社、退社時間を調整できたので働きやすかったと思う。
リモートワークは申請制で上司の承認があれば可能。

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GKNドライブラインジャパン株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年10月10日

回答者： 男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 一般

3.2
口コミ投稿日：2022年10月10日
企業カルチャー・社風:
外資系企業のためドライな会社。業績が悪くなると人員削減をすぐ行います。

組織体制・コミュニケーション:
部署間の関係性はあまりよくないと思います。

ダイバーシティ・多様性:
グローバル企業だけあってダイバーシティを尊重している

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GKNドライブラインジャパン株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年10月10日

回答者： 男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 一般

3.2
口コミ投稿日：2022年10月10日
女性の働きやすさ:
部署にもよるが、間接であれば比較的働きやすい環境ではないかと思う。

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GKNドライブラインジャパン株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年10月13日

回答者： 男性/ PM/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ IT/ 課長

2.3
口コミ投稿日：2023年10月13日
仕事の裁量権:
グローバルが握っているものと、ローカルである程度自由度があるものとがあります。全て職位に基づく裁量となっていますが、グローバルの権限が強く、ローカルの裁量は大したことはありません。

成長支援制度:
通信教育受信の補助や各種社内教育等のカリキュラムが準備されています。

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GKNドライブラインジャパン株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2020年08月29日

回答者： 男性/ 開発部門/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5
口コミ投稿日：2020年08月29日
入社時の期待と入社後のギャップ:
年初に立てた様ような課題や目標達成しても成果として認めない会社です

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GKNドライブラインジャパン株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年12月15日

回答者： 男性/ 製品設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 製品開発部/ 一般

1.8
口コミ投稿日：2023年12月15日
事業の強み:
電気自動車用の部品では、既存の競合に加え、新規参入してくる企業もあるためなかなか厳しいように感じられた。
ドライシャフト部門は仕事量的にはそこそこあると思うが、売上的には伸びる要素はなさそうに思われる。

事業の弱み:
技術的な優位性があるのか分からない。知名度は低い気がした。

事業展望:
電気自動車の分野で新規受注の可能性があまり高くないと思われ、厳しいものになるかと推測します

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GKNドライブラインジャパン株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年10月10日

回答者： 男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 一般

3.2
口コミ投稿日：2022年10月10日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
580万円 36万円 3万円 112万円
年収 580万円
月給（総額） 36万円
残業代（月） 3万円
賞与（年） 112万円
給与制度:
職能ランク制度が設定されており、職能ランクが上がらないと昇給はほとんど上がらない。

評価制度:
年初に個人の年間目標を設定し、年央、年末に実績や成果を自己評価し、その結果を上司と面談し確認するシステム。
但し、この評価は形式的なものであり、実態は部門内での評価会議にて、評価、昇進、昇格が決定さえる仕組みとなっている。

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