日本最大!320万件の
会社口コミプラットフォーム
Lighthouse 日本最大!社員・元社員による250万件の口コミサイト
日本最大!320万件の
会社口コミプラットフォーム
Lighthouse 日本最大!社員・元社員による250万件の口コミサイト

口コミ・評判を探す

東海運株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.1
(回答:7人)
※10名未満の少ないデータから算出されています
  • 会社の成長性 ・将来性2.7
  • 事業の優位性 ・独自性3.3
  • 実力主義3.2
  • 活気のある風土3.3
  • 20代成長環境3.7
  • 仕事を通じた社会貢献3.3
  • イノベーションへの挑戦3.5
  • 経営陣の手腕2.8
平均年収(正社員)
---万円
(平均年齢 -- 歳)
残業時間(月間)
--時間
給与・年収の納得度-- %
勤務時間の納得度-- %
休日・休暇の納得度-- %
職場の人間関係の満足度-- %

東海運株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。東海運株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを44件掲載中。エン ライトハウスは、東海運株式会社への転職・就職活動をサポートします!

回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
2019年時点の情報
オフィス環境:部署によっては近くにコンビニや食堂がないので出勤時に購入しないと食いっぱぐれる可能性あり。備品はなかなか買ってもらえず。給湯室のペーパータオルは年一回使用料を強制徴収
口コミ投稿日:2019年02月 8日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
2018年時点の情報
オフィス環境:派遣社員で運営されている感がある。その割には差別的である。責任者の恣意的な人事が多い。無駄な朝礼を強制的に「自主的な朝礼」を行う。
口コミ投稿日:2018年06月22日
回答者: 男性/ 通関士補助/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員
2.8
2016年時点の情報
福利厚生:派遣であるためなかった。また、正社員からもそのような話は聞いたことがなかった。
オフィス環境:私のいた職場は、とにかく汚い。書類がぐちゃぐちゃだった。しかし、AEOの関係で、一気に書類を整理し、掃除も一気にしていった。
口コミ投稿日:2020年06月10日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2018年時点の情報
勤務時間・休日休暇:現場配属になると、凡そ普通の生活はできない。現場は24時間動くので土曜の深夜に電話が鳴ったり、休日や祝日も客都合で出勤となる。日曜しか休めない月もしばしばあった。
口コミ投稿日:2018年12月27日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2018年時点の情報
勤務時間・休日休暇:管理部門や本社であれば繁忙期以外はほぼ定時で帰れるし、それなりに責任のある立場につかない限り休日出勤は少ない。。
口コミ投稿日:2018年12月27日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
4.8
2017年時点の情報
多様な働き方支援:活気があり和やかな風土がある。真面目で堅実な社風を継承しつつ挑戦的な仕事もやらせて貰える。最近は女性社員の登用も積極的に行い、派遣社員とも和やかに同じベクトルで仕事が進んでいる。他社をけなすとか、蹴落とすとか、批判するという風土が殆ど無く、荷主様にも正直に仕事で応えているので、荷主様からの信頼も厚い。大手取引先からも、可愛がられる企業風土と人財教育が出来ている。
口コミ投稿日:2017年08月 8日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2018年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:配属地によっても変わるが、古いタイプの人間は多いので社内ゴルフコンペや飲み会は多いように感じた。上長次第だが食事会や飲み会は、経費や上長が出してくれたので助かった。
口コミ投稿日:2018年12月27日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2.1
2018年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】どの会社でもそうだが、とにかく人と関わることが上手であれば長く働けると思う。長時間労働が当たり前の世界なので特に重要です。
口コミ投稿日:2018年10月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2.1
2018年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】24時間可動する現場や、地方では長時間労働が当たり前の部署も多くあるため、適正がなければ辛い思いをするだけです。
口コミ投稿日:2018年10月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2.1
2018年時点の情報
女性の活躍・女性管理職:【女性社員の活躍】ターミナルや倉庫などの現場で女性社員を登用するのは非常に厳しいと思うが、この会社の本質は現場にあると思うので本人の適性や希望もあると思うが、現場への配属の機会を増やすべきだと思う。
口コミ投稿日:2018年10月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2.1
2018年時点の情報
女性の活躍・女性管理職:【女性社員の活躍】ほとんどない。女性社員は事務やるもの、という感覚が根強くある。またターミナルや倉庫がメインの会社であり、女性には肉体的にも精神的にも厳しいと感じる。
口コミ投稿日:2018年10月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2.1
2018年時点の情報
女性の活躍・女性管理職:【女性活躍に向けた制度・取り組み】一応、産休や育休の制度はある。近年、女子総合職を新卒で多く採用しているため、今後は制度が増えるのではないかと思う。
口コミ投稿日:2018年10月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
働きがい:現在、内航船舶の配船業務を担当しておりますが、自身が担当している船舶に指示を出し、様々な貨物を海上輸送することに物流の流れの重要な立場に身を置いていると感じております。そのような仕事を一人である程度任されていることは当然責任感もありますが、得られる達成感も大きいです。又、船舶の運航に必要となる気象・海象の知識や、船舶の知識等について学ぶべきことが沢山ある為、日々勉強しながら毎日の仕事に取組み、やりがいを感じております。
口コミ投稿日:2018年06月20日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
働きがい:事業構造が安定している為、比較的に落ち着いて業務に従事でき、社風も穏やかである。多岐にあたる事業展開を行っており、種々の業務経験を得ることも可能。海外現地法人を設立した事業を展開している為、海外勤務を経験できる可能性がある。東京圏内勤務の際には、単身・独身寮完備。
口コミ投稿日:2018年06月20日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
教育・研修:海運業に関する様々な研修やセミナーに参加しておりますが、実際に船舶に乗船する機会は滅多にありません。もし可能であれば、自身の担当している船舶にて日本全国の各港に航行してみたいと思います。
口コミ投稿日:2018年06月20日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
会社の安定性:多岐にわたる事業展開を行っている為、未経験の業種への異動を伴うこともある。その為の教育・研修制度が企業として取組が無いのが気になる。基礎的実務研修と発展的実美研修を内外含めて制度化できていると、社員の成長および企業の成長性が更に望めるものと感じている。
口コミ投稿日:2018年06月20日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2018年時点の情報
仕事内容:典型的な日系企業で社風もヌルい公務員風の仕事なので、どんな世界にでも通じるスキルが欲しいのならば入社すべきではない。仕事に関しても同じです個人の裁量も提案も発揮する機会はない
口コミ投稿日:2018年12月27日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2018年時点の情報
仕事内容:港湾の企業であるため、管理部門配属でなければ体育会出身などであれば先輩に、うまく取り入れると思うので仕事も学びやすくなるし上手く回せるようになる。
口コミ投稿日:2018年12月27日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
--万円--万円--万円--万円--万円
年収--万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:かろうじて給料とボーナスはそれなりに貰える。年功序列の会社なので年を重ねれば横並びに昇格し一定の水準で昇給していく。逆を言えばインセンティブなどは存在せず、いくら頑張っても給料に反映されないので競争力が高い人には不向きかもしれない。家賃補助等の福利厚生は充実しておりそれなりに恩恵を受けることができる。また会社として福利厚生サービスに加入しており様々な分野で割引などの優待を受けることができるためそこに関しては良い。
口コミ投稿日:2020年05月 5日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.3
2017年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
750万円--万円--万円--万円--万円
年収750万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
評価制度:三段階の評価が行われているが、評価により自分が蓄積しているポイントや昇格するポイントが不明であり、社内の誰がどのように評価を昇格などに結びつけているかわからない。社内向けのプレゼンが上手い人が出世が早いので、管理部門の方が早く昇格できる。
口コミ投稿日:2017年05月14日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.3
2017年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
750万円--万円--万円--万円--万円
年収750万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:残業代は100%支払われている。若手の拘束時間は長めと言える。給与レベルは決して高くはないが、やっている業務はルーティンが多く、利益を産み出す努力もしていない割には、たくさん給与がもらえる方だと思う。
口コミ投稿日:2017年05月14日

その他おすすめ口コミ

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2013年時点の情報
働きがい:【社員のモチベーションについて】非常に低い。俺様顧客からの無茶苦茶な手配によるトラブル処理・言いがかり、下請会社からのいびり、運送会社からの怒鳴り声でのクレーム等で精神崩壊。現場では会社に週4泊以上、月残業100時間以上、土日出勤も当たり前で肉体崩壊。部署によっては36協定違反を回避するために上司が強制的に残業代をカットしている。平均年齢も48歳と非常に高く、40歳からようやく役職がつき始めるがその頃には有能な社員は転職している。有給休暇を取ろうものなら1時間近く会議室で説教を受ける。モチベーション等は皆無で給料のために機械的に処理しているだけ。客を客と思わない人間も多数いて口を開けばやりたくない、気分が乗らないと客と口喧嘩を始める。
口コミ投稿日:2015年08月 1日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2013年時点の情報
働きがい:【ワークライフバランス、退社時間について】ワークワークワーク。平日はシステムがダウンする午前2時まで働き、終電が無いため会社へ席の横にダンボールを敷いて作業着を布団代わり・本をタオルで包んで枕代わりにして寝る、4時には起きてシャワー室や洗面台で顔を洗う若しくは近くの銭湯へ行き5時頃に戻って来てシステムが復旧したら仕事を始める。土曜日は洗濯のため午前中に家に帰り、夜に家に帰る。日曜日は掃除をして残務がある場合には出社。最近では仕事中に心臓の鼓動が激しくなり、脳の血管が切れそうになることもしばしば生じている。
口コミ投稿日:2015年08月 1日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2013年時点の情報
働きがい:【仕事の裁量、自由度について】自由度は非常に高い。が、その分、全て責任を取らさせられる。業務は上からの丸投げが基本の為、。上司がそもそもの業務知識が無いため、トラブルが起きても処理方法も何が起きているのかも理解出来ないため、結局自分で処理するしか無い。新入社員が上司からの一切の手助けもなく、会社としてのとある認証を受けるために資料を作成し、申請を行うこともある。
口コミ投稿日:2015年08月 1日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
4.8
2017年時点の情報
社内制度:人事評価については、最後は人間による評価、査定になるので、何処の企業も非常に悩ましいところではあるが、当社は部門業績評価による査定部分が大きく、種々議論すべき事項ではあるが、人事ローテによる在籍であるゆえ、運、不運がどうしても伴う。極めて難しい問題ではあるが、英知を絞り部門業績評価の考え方の検討が必要。(個々のモチベーション)
口コミ投稿日:2017年08月 8日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
4.8
2017年時点の情報
成長・キャリア開発:荷主に可愛がられ仕事もベストを尽くすが、比較的利益が伴わない仕事に対する料金交渉などに対する積極性が少し欠ける。お互いに腹を割って丁寧に交渉すれば荷主様も理解してくれるはずで、お互いにWINWINの関係が出来れば、今以上の荷主と物流会社との関係構築が出来、更なる高度なサービスが展開できるはず。
口コミ投稿日:2017年08月 8日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
4.8
2017年時点の情報
働きがい:真面目で堅実な企業風土であるが、金、物、人財の投資を伴うチャレンジ的な大型商談に対しても、それなりの収支シュミレーションがあれば、多少リスキーな部分が見え隠れしても勝負させてくれる。若い人にもチャンスを頂ける。海外駐在に対しても男性、女性を問わず若い人材を送り込んで貰える。
口コミ投稿日:2017年08月 8日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.3
2017年時点の情報
勤務時間・休日休暇:時間外の削減は社内でも重視しているが、基本的に営業所任せであり、支援は、業務の棚卸作業の指示など小手先の事項にとどまり、要員補充や全社一丸となった動きはない。働き方に精神的な要素を重視しており、根本的な問題の解決には時間を要する。
口コミ投稿日:2017年05月14日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2013年時点の情報
働きがい:【成果に対する賞賛・表彰】通常企業と同レベルだと思う。資格取得の賞金制度と業務成果を表彰する制度がある。年に一回表彰される。資格取得は一度表彰されるのみで月例給がアップすることはない。業務成果の表彰も部署がほぼ固定されている。
口コミ投稿日:2015年08月 1日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.3
2017年時点の情報
成長・キャリア開発:顧客とのトラブルなど様々な業務を若いうちから任されるが、失敗しても責任が問われる訳ではなく、ノルマなどは存在せず、切迫感は薄い。経験を着実に蓄積できれば、社外でも通用する人材になることができると思う。
口コミ投稿日:2017年05月14日

東海運株式会社の回答者別口コミ (8人)

  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)
2020年時点の情報
    男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
  • 営業系(営業、MR、営業企画 他)
2017年時点の情報
    男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員/ 1001~1100万円
4.82017年時点の情報
  • 通関士補助
2016年時点の情報
    男性/ 通関士補助/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員/ 300万円以下
2.82016年時点の情報
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)
2019年時点の情報
    女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
2019年時点の情報
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)
2018年時点の情報
    男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2018年時点の情報

フォローすると、新しい口コミが掲載された時にお知らせします。

他の企業の求人を見る(5件)

株式会社NS丸和ロジスティクス
土日休みのドライバー◎月給28.7万円+手当! 残業ナシのドライバーも多数! 正社員
月給28.7万円~ ◎賞与(年2回)、各種手当(月平均4万円)、奨励金など有東京都(新宿区、目黒区、港区芝浦、江東区枝川、江戸川区平井、)の事業所 ◎転勤なし◎新事業所オープン
株式会社ワイシーティー
軽貨物ドライバー ★案件豊富!日払い週払い対応可!研修手当もあります!社会保険加入可!Web面接可 業務委託
完全出来高制 ★1日の歩合給の目安は1万円~3万円。MAXで月収100万円!東京・埼玉・神奈川・千葉エリアへの直行直帰 ★板橋支店が新規オープン!
コーユーロジックス株式会社
管理部門スタッフ(人事・総務・経理等に少しずつ携わります)★JASDAQ上場企業グループ/土日祝休み 正社員
月給18万円~26万円+残業代100%+賞与年2回(昨年度約3ヶ月分)東京都港区赤坂1-4-17 広友ビル4F ※本社(千葉県白井市)に出勤することもあります
株式会社吉秀トラフィック
【入社祝金10万円】トラックドライバー★配車担当や管理職も目指せる!★中型・大型免許取得支援! 正社員
10t:日給1万3420円~ 4t/2t:日給1万1420円~※トレーラーは詳細■関東営業所/埼玉県さいたま市 ■京都本社/京都府八幡市 ■滋賀営業所/滋賀県栗東市 ★転勤なし!
丸和運輸株式会社
倉庫管理スタッフ◎フォークリフト免許は会社負担で取得!家族手当や親孝行手当あり!夜勤なし! 正社員
月給22万円~30万円以上+交通費+各種手当 ★賞与年2回+決算賞与大阪市住之江区にある第1・第2・第3センター ※転勤なし★マイカー通勤OK。駐車場完備★バス通勤可能

気になる企業の口コミを見よう

Lighthouse 会社ロゴ
会社名東海運株式会社
業界 交通・運輸・エネルギー関連
URLhttp://www.azumaship.co.jp/
所在地 東京都中央区晴海1丁目8-12晴海アイランドトリトンスクエアオフィスタワーZ 33F
従業員数553名
連結従業員数794名
設立年1917年
代表者長島 康雄
上場年2006年
平均年収621万円
平均年齢45.7歳
※ 一部、四季報データ参照
他の企業を見る
日本郵便株式会社
(3.0)
日本郵便株式会社

回答(1793人)/口コミ(11622件)

平均年収(正社員)405万円

残業時間(月間)18時間

社員口コミ

回答者:女性 / 金融コンサルティング / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 金融コンサルティング部
給与制度:営業ができないと全く稼ぎがない。基本給が少なすぎる。手当てに... (続きを見る)

ヤマト運輸株式会社
(3.4)
ヤマト運輸株式会社

回答(1325人)/口コミ(8879件)

平均年収(正社員)759万円

残業時間(月間)51時間

社員口コミ

回答者:男性 / 部長 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:コロナの影響で普段より仕事は増えました。でもその分スタッフが... (続きを見る)

佐川急便株式会社
(3.3)
佐川急便株式会社

回答(593人)/口コミ(3881件)

平均年収(正社員)438万円

残業時間(月間)55時間

社員口コミ

回答者:男性 / 軽四ドライバー / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 営業部 / ドライバー職
勤務時間・休日休暇:出勤時間は残業時間の関係上、遅い出勤時間に指定されてます。な... (続きを見る)

全日本空輸株式会社
(3.7)
全日本空輸株式会社

回答(169人)/口コミ(1334件)

平均年収(正社員)486万円

残業時間(月間)26時間

社員口コミ

回答者:女性 / 地上職 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
事業の強み:事業形態の大骨が環境に左右されやすい。コロナ禍で苦戦を強いら... (続きを見る)

株式会社JALスカイ
(3.5)
株式会社JALスカイ

回答(131人)/口コミ(1129件)

平均年収(正社員)303万円

残業時間(月間)11時間

社員口コミ

回答者:女性 / 旅客サービス / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員
給与制度:元々基本給は少ないが、寮費が給料から天引きされるので、手取り... (続きを見る)

アートコーポレーション株式会社
(3.4)
アートコーポレーション株式会社

回答(89人)/口コミ(866件)

平均年収(正社員)403万円

残業時間(月間)56時間

社員口コミ

回答者:女性 / 事務 / 退職済み(2020年) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:事務職だったこともあり、基本給与は低く、沢山稼ぎたいと思った... (続きを見る)

ANAエアポートサービス株式会社
(3.3)
ANAエアポートサービス株式会社

回答(100人)/口コミ(734件)

平均年収(正社員)339万円

残業時間(月間)14時間

社員口コミ

回答者:女性 / グランドスタッフ / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員
企業カルチャー・社風:体育会系です。サバサバしてて気の強い方が多い。組織体制・コミ... (続きを見る)

SBSゼンツウ株式会社
(3.1)
SBSゼンツウ株式会社

回答(92人)/口コミ(602件)

平均年収(正社員)327万円

残業時間(月間)49時間

社員口コミ

回答者:男性 / 管理職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員
事業の強み:クライアントの主は全国の生協であることと、コロナ禍の中で安定... (続きを見る)

日本交通株式会社
(3.4)
日本交通株式会社

回答(66人)/口コミ(571件)

平均年収(正社員)416万円

残業時間(月間)48時間

社員口コミ

回答者:男性 / ドライバー / 退職済み(2021年) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 管理部
成長・キャリア開発:キャリアアップや、自身の成長を求めている人にはあまりお勧めし... (続きを見る)

スカイマーク株式会社
(3.4)
スカイマーク株式会社

回答(51人)/口コミ(569件)

平均年収(正社員)414万円

残業時間(月間)16時間

社員口コミ

回答者:女性 / 客室乗務員 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 客室乗務部 / なし
給与制度:初任給は他の企業で働いている方と比べて少し高いかなと思います... (続きを見る)