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東海運株式会社の口コミ・評判

東京都中央区晴海1丁目8-12晴海アイランドトリトンスクエアオフィスタワーZ 33F
評判スコア82 詳細
14
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東海運の口コミ・評判をご紹介!東海運で働く社員や元社員から、東海運の評判に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。転職・就職活動に役立つ情報でサポートします!

社員・元社員からの口コミ

良い点の回答4人
気になる点の回答5人
気になる点
社内制度

人事評価については、最後は人間による評価、査定になるので、何処の企業も非常に悩ましいところではあるが、当社は部門業績評価による査定部分が大きく、種々議論すべき事項ではあるが、人事ローテによる在籍であるゆえ、運、不運がどうしても伴う。極めて難しい問題ではあるが、英知を絞り部門業績評価の考え方の検討が必要。(個々のモチベーション)

2017年頃
60代以上 / 男性 / 現社員(正社員) / 営業系
参考になった!0
良い点
仕事のやりがい・キャリア

真面目で堅実な企業風土であるが、金、物、人財の投資を伴うチャレンジ的な大型商談に対しても、それなりの収支シュミレーションがあれば、多少リスキーな部分が見え隠れしても勝負させてくれる。若い人にもチャンスを頂ける。海外駐在に対しても男性、女性を問わず若い人材を送り込んで貰える。

2017年頃
60代以上 / 男性 / 現社員(正社員) / 営業系
参考になった!0
評判スコアの詳細3人の社員・元社員の回答より
評判スコアとは?
職場の
人間関係
承認・称賛
する社風
仕事を通じた
達成感
仕事を通じた
成長感
責任・権限
のある仕事
本業での
社会貢献
の実感
仕事を通じた成長
に関する社員の声
気になる点
荷主に可愛がられ仕事もベストを尽くすが、比較的利益が伴わない仕事に対する料金交渉などに対する積極性が少し欠ける。お互いに腹を割って丁寧に交渉すれば荷主様も理解してくれるはずで、お互いにWINWINの関係が出来れば、今以上の荷主と物流会社との関係構築が出来、更なる高度なサービスが展開できるはず。
60代以上 / 男性 / 営業系
良い点
顧客とのトラブルなど様々な業務を若いうちから任されるが、失敗しても責任が問われる訳ではなく、ノルマなどは存在せず、切迫感は薄い。経験を着実に蓄積できれば、社外でも通用する人材になることができると思う。
40代 / 男性 / 企画・事務・管理系
事業での社会貢献
に関する社員の声
【会社が誰に、どのように役立っているか】顧客の物流奴隷として役立っている。世間にはSCMや3PLというはなやかな言葉があるが、この会社では顧客から現場への業務丸投げと値叩きが同義。料金が安ければ顧客は喜ぶが、他の仕事もやるからもっと安くしろ、無料でやれ、出来ないなら他社に鞍替えすると要求がエスカレートして行く。
20代 / 男性 / 企画・事務・管理系
給与・年収の企業分析・研究レポート東海運株式会社
回答者の平均年収
730万円
平均年齢:46.8歳
5人の社員・元社員の回答より
四季報調べ:605万円(45.6歳)
回答者の納得度
82
※ 回答者の平均年収になるため、実際の平均年収とは異なります。

年収・給与(給料)・ボーナス(賞与)
に関する社員の声
良い点
残業代は100%支払われている。若手の拘束時間は長めと言える。給与レベルは決して高くはないが、やっている業務はルーティンが多く、利益を産み出す努力もしていない割には、たくさん給与がもらえる方だと思う。
40代 / 男性 / 企画・事務・管理系
勤務時間、休日休暇の企業分析・研究レポート東海運株式会社
回答者の平均勤務時間
9-10時間
5人の社員・元社員の回答より
回答者の納得度
76
※ 回答者の平均年収になるため、実際の平均年収とは異なります。

労働時間・勤務時間・残業
に関する社員の声
気になる点
時間外の削減は社内でも重視しているが、基本的に営業所任せであり、支援は、業務の棚卸作業の指示など小手先の事項にとどまり、要員補充や全社一丸となった動きはない。働き方に精神的な要素を重視しており、根本的な問題の解決には時間を要する。
40代 / 男性 / 企画・事務・管理系
福利厚生の企業分析・研究レポート東海運株式会社
福利厚生全般の納得度
76
3人の社員・元社員の回答より
社内制度の企業分析・研究レポート東海運株式会社
教育・研修制度
70
3人の社員・元社員の回答より
仕事・キャリアの企業分析・研究レポート東海運株式会社
自分のやり方で仕事が進められるか、進め方にルールがあるか
どちらかと言うと
自分のやり方で
進められる
3人の社員・元社員の回答より
自分のやり方で
進められる
仕事の進め方に
ルールがある
仕事のやりがい・キャリア
に関する社員の声
【社員のモチベーションについて】非常に低い。俺様顧客からの無茶苦茶な手配によるトラブル処理・言いがかり、下請会社からのいびり、運送会社からの怒鳴り声でのクレーム等で精神崩壊。現場では会社に週4泊以上、月残業100時間以上、土日出勤も当たり前で肉体崩壊。部署によっては36協定違反を回避するために上司が強制的に残業代をカットしている。平均年齢も48歳と非常に高く、40歳からようやく役職がつき始めるがその頃には有能な社員は転職している。有給休暇を取ろうものなら1時間近く会議室で説教を受ける。モチベーション等は皆無で給料のために機械的に処理しているだけ。客を客と思わない人間も多数いて口を開けばやりたくない、気分が乗らないと客と口喧嘩を始める。
20代 / 男性 / 企画・事務・管理系
【ワークライフバランス、退社時間について】ワークワークワーク。平日はシステムがダウンする午前2時まで働き、終電が無いため会社へ席の横にダンボールを敷いて作業着を布団代わり・本をタオルで包んで枕代わりにして寝る、4時には起きてシャワー室や洗面台で顔を洗う若しくは近くの銭湯へ行き5時頃に戻って来てシステムが復旧したら仕事を始める。土曜日は洗濯のため午前中に家に帰り、夜に家に帰る。日曜日は掃除をして残務がある場合には出社。最近では仕事中に心臓の鼓動が激しくなり、脳の血管が切れそうになることもしばしば生じている。
20代 / 男性 / 企画・事務・管理系
【仕事の裁量、自由度について】自由度は非常に高い。が、その分、全て責任を取らさせられる。業務は上からの丸投げが基本の為、。上司がそもそもの業務知識が無いため、トラブルが起きても処理方法も何が起きているのかも理解出来ないため、結局自分で処理するしか無い。新入社員が上司からの一切の手助けもなく、会社としてのとある認証を受けるために資料を作成し、申請を行うこともある。
20代 / 男性 / 企画・事務・管理系
良い点
真面目で堅実な企業風土であるが、金、物、人財の投資を伴うチャレンジ的な大型商談に対しても、それなりの収支シュミレーションがあれば、多少リスキーな部分が見え隠れしても勝負させてくれる。若い人にもチャンスを頂ける。海外駐在に対しても男性、女性を問わず若い人材を送り込んで貰える。
60代以上 / 男性 / 営業系
職場の雰囲気の企業分析・研究レポート東海運株式会社
挑戦的な社風か、堅実な社風か
どちらかと言うと
堅実な社風だ
3人の社員・元社員の回答より
挑戦的な社風
堅実な社風
東海運株式会社
交通・運輸・エネルギー関連
最近見た会社
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