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いすゞ自動車株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
571万円250~1200万円134

(平均年齢33.8歳)

回答者の平均年収571万円
回答者の年収範囲250~1200万円
回答者数134

(平均年齢33.8歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
505万円
(平均年齢32.5歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
585万円
(平均年齢33.4歳)
IT系エンジニア
(アプリ開発、ITコンサル 他)
519万円
(平均年齢31.0歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
596万円
(平均年齢34.1歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(131件)
すべての口コミを見る(900件)

いすゞ自動車株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月20日

回答者: 男性/ 生産企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年01月20日
福利厚生:
社員寮はあるがある程度実家が近いと入れない。ある程度といってもかなり遠い人でも電車で2時間以内なら入れなかったような…。さらに住宅補助がないのがかなり不満点です。通勤手当は電車通勤の場合全額でます。工場勤務の正社員は車通勤も可能で、ガソリン代も燃費極悪車でなければ十分出ます。

オフィス環境:
横浜の新本社は綺麗すぎる(行ったことない)
藤沢工場の開発棟も綺麗。工場のオフィスも汚くはないので許容範囲。本社の立地は横浜駅から近く完璧、藤沢工場も駅から遠いもののシャトルバスがあるので良い。

いすゞ自動車株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月20日

回答者: 男性/ 生産企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年01月20日
勤務時間・休日休暇:
経営方針の改革で会社として変わろうとしているが、その活動のせいで実務の業務量が増えて負担が増えた。自分の部署は休暇は取りやすい環境ではあるが、業務量が多く休んだ分の巻き返しが非常に大変。残業はかなり部署によると思うが、多いところは多い。特に主力商品の小型トラックを扱う部署の残業時間が多い印象。

多様な働き方支援:
在宅勤務禁止。フレックス勤務は制度としてあるが、実質なし。現場をもつメーカーなら当たり前なのかもしれないが、、

いすゞ自動車株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月12日

回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 海外営業部

3.1
口コミ投稿日:2024年01月12日
企業カルチャー・社風:
古い社風がはまり離れず、風通しはあまり良い方ではない。
しかし、社内SNSや私服で出勤する社員がいるなど、最近の働き方改革に頑張って対応しようという動きは見られてきた。

組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流は常にあるわけではない。
基本的には話しかけやすい社員が多いが、厳しい上司も多い。

ダイバーシティ・多様性:
外国人の方を採用するなど、国際は特に関係ない。

いすゞ自動車株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年03月24日

回答者: 女性/ 品質保証部/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年03月24日
女性の働きやすさ:
大きくなったお子さんがいる方は働くことは可能ですが、小さいお子さんがいる方は、肩身が狭い思いで働いてる方がたくさんいました。
リモートワークを完全廃止にするのではなく、小さいお子さんがいる方は可能にする事で、働きやすくなると感じます。

いすゞ自動車株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月09日

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年08月09日
成長・キャリア開発:
研修制度はあるも、あまり活用がなされていない印象。
特に会社負担での英会話を受講するも、ほぼ自己負担で実施しなければならず、もう少し充実させて欲しいと感じる。

働きがい:
実際若手のうちからある程度の業務を任せてもらえると感じる。
したがって業務経験や応用力は自ら養っていくことはできると思う。
一方である一定の人に業務が偏っているのも事実としてあり、そこを成長と捉えるかは各個人の判断によると思う。

いすゞ自動車株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年04月30日

回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年04月30日
入社理由:
歴史と関東の完成車メーカーで開発機能が比較的人里離れていない場所にあるという所。

入社前に認識しておくべき事:
ギャップで良い点は無い。
ネガティブな所では自動車業界の当たり前だと思っていた「数字に対しては忠実で在るべき」と言った現実よりも各々の都合が優先される所。

いすゞ自動車株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年06月01日

回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年06月01日
事業の強み:
ピックアップトラックが利益の柱なので、タイで利益が出ないと非常に厳しい状況に陥る可能性がある。
他社に比べてエンジンには強みがあるが、その他のモビリティー分野やCASE領域で後れを取っており、
今後もこの差を自社だけで埋めることはほぼ不可能。
新技術に関しては他の大手メーカー頼り。

事業の弱み:
国内最大のライバル企業が不正により厳しい状況に陥っており、今後もある程度までは優勢は保てると考えられる。
が、CASE領域の遅れが今後顕著になってくると考えられるため、日本のトラックメーカーは厳しい戦いが続くと思われる。

事業展望:
国内は人口減少によって市場が縮小するのが目に見えているため、海外でどれだけ戦えるかが勝負。
アジア・特にタイを中心としたブランドを他のライバル企業よりも確立できるかが重要。

いすゞ自動車株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月04日

回答者: 男性/ 技能職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2024年02月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 21万円 7万円 61万円
年収 450万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 7万円
賞与(年) 61万円
給与制度:
大企業なだけあるので賞与はたくさん貰える方だと思う。ただ、給与に関しては残業、公出、夜勤、に入らないと昼勤定時上がりでは手取り12万前後しか貰えないので生活面ではきついと思う。

評価制度:
年を取っただけで何も出来ない人が高い給与を貰ってるのはどうかと思う。また、職制にしても本当に職制なのかと思うほど向いていない人がやってる職場もあるのでもう少し適正を見るべきだと思う。