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いすゞ自動車株式会社のカテゴリ別口コミ（932件）

福利厚生・オフィス環境(152件)企業カルチャー・組織体制(104件)成長・働きがい(192件)事業展望・強み・弱み(83件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(146件)女性の働きやすさ(73件)入社前とのギャップ(48件)年収・給与(134件)

いすゞ自動車株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
570万円250~1200万円137人

（平均年齢33.7歳）

回答者の平均年収570万円
回答者の年収範囲250~1200万円
回答者数137人

（平均年齢33.7歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
（営業、MR、営業企画 他）		505万円
（平均年齢32.5歳）
企画・事務・管理系
（経営企画、広報、人事、事務 他）		585万円
（平均年齢33.3歳）
IT系エンジニア
（アプリ開発、ITコンサル 他）		519万円
（平均年齢31.0歳）
電気・電子・機械系エンジニア
（電子・回路・機械設計 他）		594万円
（平均年齢33.9歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（134件）

いすゞ自動車株式会社の回答者別口コミ（188件）

  • 製造 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2018年時点の情報
3.6 最新の回答：2024年04月17日
  • 海外営業部 / なし / 営業事務 派遣社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2014年時点の情報
4.6 最新の回答：2024年04月17日
  • 事務 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 回答なし
2014年時点の情報
4.3 最新の回答：2024年04月08日
  • 設計 正社員/ 在籍11～15年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.1 最新の回答：2024年04月04日
  • エンジン実験部 / エンジニア 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
4.0 最新の回答：2024年03月26日
回答者一覧を見る（188件）

いすゞ自動車株式会社の職種別口コミ（932件）

営業系（78件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（217件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
販売・サービス系（15件）
（ファッション、フード、小売 他）
クリエイティブ系（1件）
（WEB・ゲーム制作、プランナー 他）
IT系エンジニア（71件）
（アプリ開発、ITコンサル 他）
電気・電子・機械系エンジニア（416件）
（電子・回路・機械設計 他）
建築・土木系エンジニア（11件）
（建築、設計、施工管理 他）
医薬・化学・素材・食品系専門職（15件）
（研究・製品開発、生産管理 他）
運輸・物流・設備系（34件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（74件）
（公務員、団体職員 他）
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いすゞ自動車株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月20日

回答者： 男性/ 生産企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日：2024年01月20日
福利厚生:
社員寮はあるがある程度実家が近いと入れない。ある程度といってもかなり遠い人でも電車で2時間以内なら入れなかったような…。さらに住宅補助がないのがかなり不満点です。通勤手当は電車通勤の場合全額でます。工場勤務の正社員は車通勤も可能で、ガソリン代も燃費極悪車でなければ十分出ます。

オフィス環境:
横浜の新本社は綺麗すぎる(行ったことない)
藤沢工場の開発棟も綺麗。工場のオフィスも汚くはないので許容範囲。本社の立地は横浜駅から近く完璧、藤沢工場も駅から遠いもののシャトルバスがあるので良い。

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いすゞ自動車株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月20日

回答者： 男性/ 生産企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日：2024年01月20日
勤務時間・休日休暇:
経営方針の改革で会社として変わろうとしているが、その活動のせいで実務の業務量が増えて負担が増えた。自分の部署は休暇は取りやすい環境ではあるが、業務量が多く休んだ分の巻き返しが非常に大変。残業はかなり部署によると思うが、多いところは多い。特に主力商品の小型トラックを扱う部署の残業時間が多い印象。

多様な働き方支援:
在宅勤務禁止。フレックス勤務は制度としてあるが、実質なし。現場をもつメーカーなら当たり前なのかもしれないが、、

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いすゞ自動車株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月12日

回答者： 男性/ 海外営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 海外営業部

3.1
口コミ投稿日：2024年01月12日
企業カルチャー・社風:
古い社風がはまり離れず、風通しはあまり良い方ではない。
しかし、社内SNSや私服で出勤する社員がいるなど、最近の働き方改革に頑張って対応しようという動きは見られてきた。

組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流は常にあるわけではない。
基本的には話しかけやすい社員が多いが、厳しい上司も多い。

ダイバーシティ・多様性:
外国人の方を採用するなど、国際は特に関係ない。

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いすゞ自動車株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年03月24日

回答者： 女性/ 品質保証部/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2023年03月24日
女性の働きやすさ:
大きくなったお子さんがいる方は働くことは可能ですが、小さいお子さんがいる方は、肩身が狭い思いで働いてる方がたくさんいました。
リモートワークを完全廃止にするのではなく、小さいお子さんがいる方は可能にする事で、働きやすくなると感じます。

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いすゞ自動車株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年03月17日

回答者： 男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ シャシ設計/ 一般

4.8
口コミ投稿日：2024年03月17日
成長・キャリア開発:
研修は充実しています。
職場の雰囲気としても、研修は積極的に参加してこいという感じ。
資格取得については、特にメリットがあると感じたことはありません。

働きがい:
自身の設計した部品が形になったときや、それが搭載された車が市場で走っているのを見た時、働き甲斐を感じます。

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いすゞ自動車株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年04月30日

回答者： 男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日：2023年04月30日
入社理由:
歴史と関東の完成車メーカーで開発機能が比較的人里離れていない場所にあるという所。

入社前に認識しておくべき事:
ギャップで良い点は無い。
ネガティブな所では自動車業界の当たり前だと思っていた「数字に対しては忠実で在るべき」と言った現実よりも各々の都合が優先される所。

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いすゞ自動車株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年06月01日

回答者： 男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日：2023年06月01日
事業の強み:
ピックアップトラックが利益の柱なので、タイで利益が出ないと非常に厳しい状況に陥る可能性がある。
他社に比べてエンジンには強みがあるが、その他のモビリティー分野やCASE領域で後れを取っており、
今後もこの差を自社だけで埋めることはほぼ不可能。
新技術に関しては他の大手メーカー頼り。

事業の弱み:
国内最大のライバル企業が不正により厳しい状況に陥っており、今後もある程度までは優勢は保てると考えられる。
が、CASE領域の遅れが今後顕著になってくると考えられるため、日本のトラックメーカーは厳しい戦いが続くと思われる。

事業展望:
国内は人口減少によって市場が縮小するのが目に見えているため、海外でどれだけ戦えるかが勝負。
アジア・特にタイを中心としたブランドを他のライバル企業よりも確立できるかが重要。

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いすゞ自動車株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年03月23日

回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日：2024年03月23日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
598万円 27万円 8万円 162万円
年収 598万円
月給（総額） 27万円
残業代（月） 8万円
賞与（年） 162万円
給与制度:
ランクによって決まる。途中までは年功序列になっており、SE(管理職）になる手前あたりから実力差が出てくる。
自動車会社全般の傾向かもしれないが、残業をしなければ手取りが少ない印象。残業を控えめにして帰宅することもできるが、残業代も稼がないといけないジレンマに陥る。残業代や休日出勤等の手当はしっかり出るのでとてもホワイトな印象。

評価制度:
年功序列ではあるが、日頃からの実績や印象を上司はしっかりと見ているので妥当な評価をしてもらえる印象。

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