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小田急電鉄株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。小田急電鉄株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを627件掲載中。ライトハウスは、小田急電鉄株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ 正社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年09月06日

事業の強み:新規事業を考えるプロジェクトもあったり、挑戦的な空気を感じます。事業

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2023年03月12日

事業の強み:鉄道事業なので今後コロナのような事態がない限りは安定している。事業の

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回答者：男性/ サービス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年04月21日

事業の強み:色々な事を始めてはいるが、一貫性がなく、どこを目指しているのかわから

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運転車両部

2.7

口コミ投稿日：2023年11月20日

事業の強み:インフラのため会社が無くなることは考えにくい。しかし、国の法規制など

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 大野地区/ 主任

3.8

口コミ投稿日：2023年05月17日

事業の強み:鉄道事業は手堅い。事業の弱み:沿線開発は

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運転車両部

2.7

口コミ投稿日：2022年04月08日

事業の強み:会社が無くなることはないですが、国からの規制や法律などでがんじがらめ

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年08月19日

事業展望:コロナ禍を通じて鉄道事業の将来がかなり厳しいものになりました…しかしな

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年04月04日

事業の強み:分からない事業の弱み:乗客数によって影響される事業

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 運転車両部

1.0

口コミ投稿日：2021年07月03日

事業の強み:社会インフラ事業の弱み:閉鎖的な環境事業展望:斜

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回答者：女性/ 駅サービス係/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 旅客営業部

3.5

口コミ投稿日：2022年09月19日

事業展望:コロナ禍になり赤字の年が続いていますが、鉄道は社会循環に必要不可欠なも

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

仕事内容：基本的にどの私鉄でも当てはまるであろうことを列挙すると・慢性的な人手不

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

仕事内容：大半の方は直接鉄道に関わる駅、運転採用を希望されるかと思います。どちら

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月10日

仕事内容：乗務員です。日々のあたりまえをつくり続けるため、安全第一に取り組んでい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月11日

成長性・将来性：箱根、江ノ島といった観光地があることが救い。また、近年はインバウ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月05日

会社の安定性：鉄道業界に共通することだが、やはり沿線の人口減少に伴う輸送人員数の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月27日

成長性・将来性：どこの鉄道会社もそうだと思いますが、これからは沿線の人口減が進む

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月05日

仕事内容：自分で成果を出してインセンティブをもらいたいというような上昇志向型の人

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月29日

仕事内容：【他部署との関わり】新入社員の研修で会うことはありますが、基本的に他部

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月05日

仕事内容：鉄道という職業上、毎日決められたルーティンが基本業務となる。提案する機

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月05日

事業での社会貢献：働いている中で、様々な年齢層、国籍のお客様を見ていると、自分が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月05日

雇用の安定性：安定性は抜群だろう。鉄道業界の共通して言えることだが、良くも悪くも

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月15日

成長性・将来性：これまでは沿線の人口が増えていたため業績も上がってきたがこれから

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月08日

仕事内容：【個人の裁量】お客様の命を守る仕事なので個人の裁量でどうこう出来ること

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月05日

雇用の安定性：これから先の人口減少に伴う輸送人員の減少は弊社だけでなく、各私鉄が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月27日

雇用の安定性：基本的に同期はみんな不満たらたらですが、退職にこぎつける人は数人程

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月08日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】社内全体で共有できる掲示板があり匿名

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月05日

会社の安定性：安定性で言うと抜群だろう。業界自体が景気に左右される事がないため、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月05日

事業での社会貢献：気になる点は全くない。お客様の当たり前の日常を支えるのが鉄道員

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月10日

仕事内容：ここ数年のダイヤ改正で列車本数が増え、終電は遅く初電は早くなりました。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月08日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】ほとんどありません。現場に部長や課長が来るこ

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2020年06月11日

事業の強み:大手のバス会社ですし、電鉄会社でもあるので潰れません。むしろ赤字路線

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月08日

成長性・将来性：複々線事業もほぼ完成しお客様を運ぶパイプは確実に太くなり、新宿西

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月08日

成長性・将来性：駅の無人を行うものの結局は一部では配置するようにしたり、人が働く

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月08日

事業での社会貢献：かなり前よりCS・CSRに取り組んでおり、フードロス問題への対

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回答者：男性/ 駅業務/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

2.9

口コミ投稿日：2024年02月08日

事業の強み:こども運賃の改定など、ファミリー層を取り込もうとする動きは評価できる

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 退職済み/ 正社員

仕事内容:【新しいアイデアの提案のしやすさ】提案は出来ます。採用されな... 続きを見る

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会社名	小田急電鉄株式会社
業界	その他（その他）
URL	https://www.odakyu.jp/
所在地	東京都新宿区西新宿１丁目８－３小田急・明治安田生命ビル

従業員数	3822名
連結従業員数	14250名
設立年	1948年
資本金	60359百万円
代表者	星野晃司
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	764万円
平均年齢	40.1歳
※ 一部、四季報データ参照

1		三井物産株式会社 3.8 口コミ(1112件)
2		株式会社ベルパーク 3.6 口コミ(2115件)
3		双日株式会社 3.6 口コミ(649件)
4		住友商事株式会社 3.6 口コミ(544件)
5		株式会社メンバーズ 3.5 口コミ(1176件)

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(3.2)	株式会社ティーガイア口コミ(2344件) 平均年収（正社員） 443 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 携帯電話販売 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / なし / スタッフ事業の強み:QUOカードの会社と吸収合併しているのでそこら辺はいざ仕事量... (続きを見る)

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(3.5)	株式会社ドコモCS 口コミ(2143件) 平均年収（正社員） 526 万円残業時間（月間） 17 時間
社員口コミ回答者：男性 / 窓口 / 退職済み（2021年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 契約社員 / ショップ運営部 / 窓口事業の強み:弱みしかない。もう終わり。事業の弱み:ドコモにだけは唯一無期... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 一般事業の強み:会社として色々なことに挑戦しているので幅は広いと思う。事業の... (続きを見る)

(3.1)	DSP株式会社口コミ(1580件) 平均年収（正社員） 318 万円残業時間（月間） 17 時間
社員口コミ回答者：男性 / カスタマーサポート / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / HRS事業部第1営業部カスタマー課 / 一般社員事業の強み:アウトソーシングでいろんな職種を経験できる。事業の弱み:アウ... (続きを見る)

(3.3)	株式会社日立システムズ口コミ(1518件) 平均年収（正社員） 605 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / se / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:多岐にわたるサービスを展開しているため、IT事業のほとんどの... (続きを見る)

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