多様な働き方支援:基本的にリモートワークは厳しい。業務に携わる外部企業によっては未だにFAXが連絡手段として主である所もあり、単体でどうにか出来ることではない。現場はまず持って不可能。
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2020年時点の情報
2020年時点の情報
回答者: 男性/ 施工管理/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:残業ありきでの仕事量と上司の居残りのための帰りづらさがほとんどである。残業するのが普通だと思っているため、ワークライフバランスを重視する人には向いていない。
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2015年時点の情報
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2.7
2015年時点の情報
勤務時間・休日休暇:実働時間を考慮すると若干サービス残業的になる傾向にある。
本社及び支店勤務者に比べて現業勤務者は休みにくい環境におかれており
単身赴任者 がほとんどの中各家庭への影響か懸念されているのが現状となっている。
本社及び支店勤務者に比べて現業勤務者は休みにくい環境におかれており
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2014年時点の情報
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 派遣社員/ 管理
4.1
2014年時点の情報
勤務時間・休日休暇:この会社のライフワークバランスは、女性は月の残業時間の制限があったので、皆さん、残業時間を過ぎないように働いていました。事務職の仕事は月末などの一定期間の他は余り忙しくなかったので、自分のペースで仕事が出来ました。営業事
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鹿島道路株式会社のカテゴリ別口コミ(73件)
鹿島道路株式会社の回答者別口コミ (16人)
- 施工管理
2020年時点の情報
- 男性/ 施工管理/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 401~500万円
2.32020年時点の情報
- 技術系
2020年時点の情報
- 女性/ 技術系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 401~500万円
3.62020年時点の情報
- 施工管理
2019年時点の情報
- 男性/ 施工管理/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 401~500万円
2.52019年時点の情報
- 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)
2017年時点の情報
- 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 退職済み/ 正社員
2017年時点の情報
- 管理
- 事務
2014年時点の情報
- 女性/ 事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 派遣社員/ 管理/ 300万円以下
4.12014年時点の情報
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会社名 | 鹿島道路株式会社 |
業界 | 不動産・建設関連 |
URL | http://www.kajimaroad.co.jp |
所在地 | 東京都文京区後楽1丁目7-27 |
※ 一部、四季報データ参照 |
鹿島道路株式会社
3.1
- 会社の成長性 ・将来性3.5
- 事業の優位性 ・独自性2.3
- 実力主義2.6
- 活気のある風土2.8
- 20代成長環境3.5
- 仕事を通じた社会貢献3.8
- イノベーションへの挑戦2.4
- 経営陣の手腕2.7
平均年収(正社員)
500万円
(平均年齢 29 歳)
残業時間(月間)
52時間
給与・年収の納得度64 %
勤務時間の納得度55 %
休日・休暇の納得度62 %
職場の人間関係の満足度69 %
項目別ランキング
会社の総合評価
項目別ランキング
会社の成長性・将来性
項目別ランキング
事業の優位性・独自性
項目別ランキング
実力主義
項目別ランキング
活気のある風土
項目別ランキング
20代成長環境
項目別ランキング
仕事を通じた社会貢献
項目別ランキング
イノベーションへの挑戦
項目別ランキング
経営陣の手腕
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とにかく勤務時間がながくなる。現場によりけりなところもあるが工期の無い現場などを担当することになると連日連勤で、日曜日の出勤もすることになる。現場の管理の人たちは基本は日曜日しか休みがないような環境である。が、最近は有給休暇を使わせるように努力している。有給休暇はお盆休みや、年末年始、ゴールデンウィークなどの大型連休の前後に使ったりして、長く休めるようにしている。普段の日に有給休暇を使うことはかなり困難なところがある。