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キヤノン株式会社

西日本旅客鉄道株式会社

キヤノン株式会社と西日本旅客鉄道株式会社の比較

キヤノン株式会社

3.0
(回答:106人)

西日本旅客鉄道株式会社

3.0
(回答:50人)
  • 会社の成長性 ・将来性 2.2/2.6
  • 事業の優位性 ・独自性3.1/3.2
  • 実力主義2.9/2.4
  • 活気のある風土2.7/2.5
  • 20代成長環境2.4/2.6
  • 仕事を通じた社会貢献3.3/3.8
  • イノベーションへの挑戦2.4/2.6
  • 経営陣の手腕2.3/2.7

キヤノン株式会社

西日本旅客鉄道株式会社

平均年収 (正社員)

661 万円
(平均年齢 36 歳)
460 万円
(平均年齢 30 歳)

残業時間(月間)

23 時間
20 時間
70 %
給与・年収の納得度
65 %
80 %
勤務時間の納得度
69 %
91 %
休日・休暇の納得度
82 %
75 %
職場の人間関係の満足度
65 %

キヤノン株式会社の年収

西日本旅客鉄道株式会社の年収

回答者の平均年収

661 万円

(平均年齢 36.1歳)

回答者の年収範囲

280~1150 万円

回答者数

106

(正社員)

回答者の平均年収

460 万円

(平均年齢 29.7歳)

回答者の年収範囲

220~750 万円

回答者数

50

(正社員)

回答者の平均年収

661万円

(平均年齢 36.1歳)

460万円

(平均年齢 29.7歳)

回答者の年収範囲

280~1150万円
220~750万円

回答者数

1

(正社員)

1

(正社員)

キヤノン株式会社の口コミ

回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 退職済み/ 非正社員
2016年時点の情報
福利厚生:デスクは新しい、掃除もきれい  フロアはきれい、掃除もきれい  設備は新しい、掃除もきれい  作業場に埃はなく24時間きれい  建物は新しくないところもある  キレイにするための取組みはITなので基本はチリ、埃は皆無と考えていい
口コミ投稿日:2017年07月 4日
回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:土日祝休みに加え夏季休暇、フリーバカンス制度(自身のタイミングで5日間の連休を取得できる)やリフレッシュ休暇制度(ある年数働くと連休が貰える)と、社員が休暇を取りやすい制度が整っています。朝は8時始業と早いですが、終業は17時前なので自分の時間を確保できます。残業も3時間までと定められているため、19時30分以上勤務することは基本的にありません。有給も自分の仕事次第ですが気軽に取得出来ます。育児や介護でどうしてもの場合でも上司が対応してくれます。
口コミ投稿日:2020年05月13日
回答者: 男性/ 研究開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
完全なるトップダウンで、ものすごく硬い社風です。

組織体制・コミュニケーション:
セクショナリズムの強いイメージがあります。

ダイバーシティ・多様性:
特筆すべきことはありません

口コミ投稿日:2020年07月16日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.6
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
520万円--万円--万円--万円--万円
年収520万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
G2からG3に昇格すると給料が格段に上がる。
昇給するには試験をパスする必要があるが、なかなか難しい。
インバスケット試験は対策の余地が少なく、適正がない人はどんなに業務ができようが一生昇格することができない。昇格するには、回りの評価や努力よりも、IQの高さがまずは必要。

口コミ投稿日:2021年01月 8日
回答者: 男性/ なし/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 情報システム/ 主任
3.3
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:
社内転職の制度があり、積極的に活用されている。
良い上司に恵まれれば、年初の面接時にキャリアを相談し、仕事を通じたキャリアアップができることもある。

口コミ投稿日:2020年12月12日

西日本旅客鉄道株式会社の口コミ

回答者: 女性/ 電気管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 電気区/ なし
3.2
2021年時点の情報
福利厚生:
求人票にない情報として、寮と社宅がある代わりに住宅補助は光熱費分くらいしか出ない。
特急券を安く買えるメリットはある。

オフィス環境:
配属地によって差が大きい。都心部だと比較的綺麗。

口コミ投稿日:2021年05月14日
回答者: 男性/ 車両管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.7
2021年時点の情報
福利厚生:
社宅、寮は激しく古いものがざらにある。企業年金が無いのも痛い。

オフィス環境:
古い建物だらけ。

口コミ投稿日:2021年02月 1日
回答者: 男性/ 施設管理課/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.3
2016年時点の情報
福利厚生:住宅補助はある。寮、社宅は完備されている。
オフィス環境:オフィスは本社、支社などは普通の事務所であるが、高架下の事務所や車庫にあるような事務所は古くあまり働きたい環境ではない。パソコンもノートパソコンしか与えられないため、作業はしにくい。一人一台デスクトップパソコンは必要であると思った。
口コミ投稿日:2020年06月24日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
2006年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
350万円--万円--万円--万円--万円
年収350万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
評価制度:いくら真面目に頑張っても現場の管理者の意見に左右されるため、優秀だろうがなんだろうが評価はその人次第。不公平だと感じる。そのため真面目に5年の契約期間満期になった時どうするのか考えて受験したほうがいいと感じます。
口コミ投稿日:2016年09月10日
回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
2.8
2016年時点の情報
女性の働きやすさ:時間短縮勤務がある点。妊婦さんは産休前、改札に立つ駅員の仕事ではなく、内勤業務にまわしてもらえる点。小学生くらいのお子さんの子育てをしながら働く女性もいらっしゃるので、働きやすくなっているのだと思います。
口コミ投稿日:2018年10月18日

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福利厚生:
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社員持株会で利子補給等も無くなってし...

入社前とのギャップ について

入社理由・入社後の印象:もともとNECの中にあって交換機などを扱いNTTと関係のあった会社でしたので、会社に入った時は固い感じの社風かと思い...

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給与体系が職種や職称、評価に対応した給与体系がなく、ブラックボックスで一般社員だけでなく、管理職も把握できていない。そのために、2...

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個人評価によって昇給のレベルが変わるシステムになっているのだが、段層が少ないため高評価を得ても一段階上の昇給のハードルは非常に高い...

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給与制度:自動車業界の中では低い方ですが、十分な給与はもらえていました。一般職では300万円?400万円、主任クラスで500万円?700万円...

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工場単位で、風土はかなり違うため一概に言えないが、良くも悪くも京セラフィロソフィーとアメーバ経営を中心とした経営となっ...

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企業カルチャー・組織体制 について

企業カルチャー・社風:
どちらかというとのんびりしている。
活動的でイノベーションを求める人はあまりいないし、変化を求める提案をしても決裁に苦労...

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特別な事が無い限り土日の出勤は無く、有給も申告すれば取得できます。

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ワークライフバランス良く働けることは非常に良いと思う。ただし、仕事内容や事業部によって大きく異なっているので、こればかり...

企業カルチャー・組織体制 について

企業カルチャー・社風:
同族企業が色濃くあった。

組織体制・コミュニケーション:
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2.9
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