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京成電鉄株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。京成電鉄株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを309件掲載中。ライトハウスは、京成電鉄株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 運輸部

2.3

口コミ投稿日：2023年07月31日

組織体制・企業カルチャーの満足点:
問題なく勤め上げれば能力がなくても年功序列である程度昇進し、高収入を得られる文化であるところ。
例えるなら準公務員的身分である。

組織体制・企業カルチャーの改善点:
能力のある人材を活用していくべきである。
語学が出来る人間、社労士や行政書士、宅建、簿記などの資格を所持しているものを適正な部署に異動させて適切な部署で活躍してもらうなどしていけばいいと思う。

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回答者：男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月17日

企業カルチャー・社風:特になし。組織体制・コミュニケーション:交流はあまりない。

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回答者：男性/ 駅営業係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年11月09日

企業カルチャー・社風:小さいミスが後に重大なミスにつながる恐れがあるというのは分

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回答者：男性/ 車両整備/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 車両部/ 技術係

2.5

口コミ投稿日：2022年08月11日

企業カルチャー・社風:決まった内容の作業を淡々とこなしていく仕事であることと、昔

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回答者：回答なし/ サービス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年12月25日

組織体制・コミュニケーション:組織感の交流はない。係をやっていればある。上司は話

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回答者：男性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年10月17日

企業カルチャー・社風:鉄道会社特有の感じです。組織体制・コミュニケーション:同じ

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回答者：女性/ 現業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2024年02月27日

組織体制・コミュニケーション:気を遣ってる風のコミニケーショ

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回答者：男性/ 運輸部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年03月25日

企業カルチャー・社風:風通しの良さは上司や同僚との相性

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回答者：男性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2022年06月21日

組織体制・コミュニケーション:とにかく飲み会。だが、アルハラはなくソフトドリンク

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回答者：男性/ 駅営業掛/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2021年10月31日

企業カルチャー・社風:非常に保守的で、社歴の長い人が優遇される。また非常に古い体

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回答者：男性/ 車両/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 整備課

2.6

口コミ投稿日：2020年12月05日

企業カルチャー・社風:車両整備に関しては、未だに昭和の雰囲気が漂っています。組織

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年01月16日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】鉄道関連の職種にはありがちだ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】昔から、伝統ある企業なので古

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年08月08日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】配属先が決まると、当分の間は職場移動が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年08月08日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】全体的に、安定してる基盤なので大らかな

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】労働組合や共済会、健康保険組

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年01月16日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】やはり地方私鉄ではあるが東証

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回答者：男性/ 営業係/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年06月15日

企業カルチャー・社風:駅係員では自ら志望することで車掌、運転士といった乗務員に職

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回答者：男性/ 営業係/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年05月28日

企業カルチャー・社風:会社の体質としては良くも悪くもかなり古いものであると感じた

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回答者：男性/ 技術員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.7

口コミ投稿日：2020年09月26日

企業カルチャー・社風:労働組合の声が強く、活動への動員要請もあります。少なくなっ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年04月01日

企業文化・社風・組織体制：【社員の魅力】「職務乗車証」と呼ばれる磁気の安っポイ定

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年04月01日

企業文化・社風・組織体制：【社員が改善すべき点】法定のもの以外に訳の分からない福

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年04月01日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】基本的に張り切って仕事をしてい

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回答者：男性/ 電力技術係/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5

口コミ投稿日：2023年07月04日

企業カルチャー・社風:若手の活躍のためもう少し若手に仕事を与えるべきです。外部委

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回答者：男性/ 駅務/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.8

口コミ投稿日：2023年08月19日

ダイバーシティ・多様性:駅によっては、訪日外国人と接する機会が多くコミュニケーシ

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回答者：回答なし/ 事務/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.3

口コミ投稿日：2022年09月24日

組織体制・コミュニケーション:管理職は、社員を気にかけてくれる方が多く、相談しや

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年06月20日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】京成の文化だからと、上の方が伝

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

企業文化・社風・組織体制：嘱託駅務掛としての採用であるが気の合う人と同じ配属にな

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年03月26日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】嘱託社員は正社員登用試験に受

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

企業文化・社風・組織体制：上役にきにいられれば、良いが機嫌よく仕事ができる。長い

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年03月26日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】正社員登用試験に受かることが

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

企業文化・社風・組織体制：だまっていても現金収入が毎日あるので、ほのぼのとした雰

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会社名	京成電鉄株式会社
業界	その他（その他）
URL	https://www.keisei.co.jp/
所在地	千葉県市川市八幡３丁目３－１

従業員数	1851名
連結従業員数	11010名
設立年	1909年
資本金	36803百万円
代表者	小林敏也
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	744万円
平均年齢	42.4歳
※ 一部、四季報データ参照

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