口コミ投稿日:2021年06月02日
口コミ投稿日:2022年02月03日
回答者: 男性/ 資材/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年10月19日
回答者: 男性/ 資材/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年09月08日
回答者: 男性/ 福祉機器部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2022年02月09日
回答者: 男性/ 設計技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
500万円 | 31万円 | 10万円 | 120万円 |
年収 | 500万円 |
---|---|
月給(総額) | 31万円 |
残業代(月) | 10万円 |
賞与(年) | 120万円 |
口コミ投稿日:2023年01月14日
回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
650万円 | 40万円 | 2万円 | 162万円 |
年収 | 650万円 |
---|---|
月給(総額) | 40万円 |
残業代(月) | 2万円 |
賞与(年) | 162万円 |
口コミ投稿日:2022年02月09日
回答者: 男性/ 設計技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2023年01月13日
回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
650万円 | 40万円 | 2万円 | 162万円 |
年収 | 650万円 |
---|---|
月給(総額) | 40万円 |
残業代(月) | 2万円 |
賞与(年) | 162万円 |
口コミ投稿日:2023年01月14日
回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
650万円 | 40万円 | 2万円 | 162万円 |
年収 | 650万円 |
---|---|
月給(総額) | 40万円 |
残業代(月) | 2万円 |
賞与(年) | 162万円 |
口コミ投稿日:2023年01月13日
回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
650万円 | 40万円 | 2万円 | 162万円 |
年収 | 650万円 |
---|---|
月給(総額) | 40万円 |
残業代(月) | 2万円 |
賞与(年) | 162万円 |
口コミ投稿日:2021年06月02日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年02月09日
回答者: 男性/ 設計技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2022年02月09日
回答者: 男性/ 設計技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2019年12月02日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年12月02日
口コミ投稿日:2022年10月19日
回答者: 男性/ 資材/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2024年01月12日
回答者: 男性/ 赤字部門の改善/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 経営企画部/ 部長
1.9
口コミ投稿日:2022年02月09日
回答者: 男性/ 設計技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2022年02月09日
回答者: 男性/ 設計技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2022年09月08日
回答者: 男性/ 福祉機器部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2021年06月02日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
350万円 | 22万円 | 0万円 | 80万円 |
年収 | 350万円 |
---|---|
月給(総額) | 22万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 80万円 |
口コミ投稿日:2021年06月02日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2024年01月12日
回答者: 男性/ 赤字部門の改善/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 経営企画部/ 部長
1.9
口コミ投稿日:2021年06月02日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年09月08日
回答者: 男性/ 福祉機器部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2022年10月19日
回答者: 男性/ 資材/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2024年01月12日
回答者: 男性/ 赤字部門の改善/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 経営企画部/ 部長
1.9
口コミ投稿日:2024年01月12日
回答者: 男性/ 赤字部門の改善/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 経営企画部/ 部長
1.9
口コミ投稿日:2024年01月12日
回答者: 男性/ 赤字部門の改善/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 経営企画部/ 部長
1.9
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
1000万円 | 62万円 | 0万円 | 250万円 |
年収 | 1000万円 |
---|---|
月給(総額) | 62万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 250万円 |
口コミ投稿日:2019年10月16日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年10月16日
口コミ投稿日:2022年09月08日
回答者: 男性/ 福祉機器部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2019年10月16日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年10月16日
口コミ投稿日:2019年10月16日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年10月16日
口コミ投稿日:2019年10月16日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年10月16日
口コミ投稿日:2019年10月16日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年10月16日
昭和飛行機工業株式会社のカテゴリ別口コミ(60件)
昭和飛行機工業株式会社の回答者別口コミ(10人)
- サービスエンジニア 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
1.0
最新の回答:2023年01月14日
- 資材 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.0
最新の回答:2022年10月19日
- 福祉機器部 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
1.3
最新の回答:2022年09月08日
- 設計技術 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.5
最新の回答:2022年02月09日
- 事務 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 女性
2021年時点の情報
2.8
最新の回答:2021年06月02日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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昭和飛行機工業株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 資材/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
軍需産業や航空機産業は息の長いビジネスなので事業ベースでは無くなる事は無いと思うが、事業売却などはあり得ると思う。
航空機産業はコロナ明けから右肩上がりで成長すると思われるが、そこで同社が市場と同じ様に成長できるかどうかは不安が残る。
事業の弱み:
脱炭素化、電動化の影響で売上の柱である陸上輸送部門のタンクローリーの需要は下がってくると思われる。
事業展望:
航空機、宇宙産業は市場が成長するので、そこでポジションを維持するだけで緩やかに成長すると思うが、競合もあるので、そこで戦えるかどうかが重要。