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京浜急行電鉄株式会社の評判・口コミ
運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の評判・口コミ

2.4

口コミ576件
年収・給与81件
求人0件
フォロー数83人

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口コミ(576件)

年収・給与(81件)

女性の口コミ(18件)

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京浜急行電鉄株式会社の運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の口コミページです。京浜急行電鉄株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを576件掲載中。ライトハウスは、京浜急行電鉄株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 営業係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸営業部/ 営業係

2.4

口コミ投稿日：2024年02月03日

事業の強み:羽田空港へのアクセス、都心と三浦半島へのアクセスを担う路線である点。

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回答者：女性/ 現業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2024年01月30日

企業カルチャー・社風:ルーティンワークが中心なので挑戦するなどの機会はそもそもあ

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回答者：男性/ 営業係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.2

口コミ投稿日：2024年01月22日

勤務時間・休日休暇:駅はシフト制で3交代制の24時間勤務が基本。終電前後から始発

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回答者：女性/ 現業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2024年01月30日

勤務時間・休日休暇:駅は基本24時間勤務です。体調や子育てなどのライフスタイルに

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回答者：男性/ 営業係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.2

口コミ投稿日：2024年01月22日

福利厚生:自社沿線に寮・社宅が点在しているがいずれも都心からさほど近くない。通勤

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回答者：男性/ 電車運転/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2024年01月30日

勤務時間・休日休暇:鉄道現業に関しては、つい1年2年前までは週休1日や13連勤な

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回答者：男性/ 運輸系統/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年04月16日

勤務時間・休日休暇:他の方も証言されていますが、駅は24時間勤務です。朝10時ま

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年06月08日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
430万円	26万円	7万円	80万円

年収	430万円
月給（総額）	26万円
残業代（月）	7万円
賞与（年）	80万円

モデル年収:入社から年齢給と採用区分別の基準(職能給)との合算額で、鉄道現業職1

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年01月28日

事業の強み:強いて言うなら羽田アクセスを担っていること。しかしその強みも薄れてき

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 運輸営業部

2.8

口コミ投稿日：2023年01月23日

事業の強み:品川駅再開発とリニア開業で増収を目論んでいるようだが、羽田空港の収入

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 車掌

3.2

口コミ投稿日：2023年10月01日

企業カルチャー・社風:風通しの良さは従業員数が多いので何とも言えない。挑戦する機

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回答者：男性/ 運輸系統/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年04月16日

福利厚生:住宅補助が無いのが注意点です。都心部の沿線は地下が高いため、一人暮らし

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回答者：男性/ 施設部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年06月22日

事業の弱み:コロナ禍により羽田空港への利用者が激減し、自社路線のみが運行している

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回答者：女性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年02月15日

勤務時間・休日休暇:勤務時間は24時間勤務であり、人員不足の時は48時間勤務もあ

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回答者：女性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年02月15日

女性の働きやすさ:24時間勤務ということもあり体力的にきつい部分はある。女性は年

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 運輸営業部

2.8

口コミ投稿日：2023年01月23日

企業カルチャー・社風:昭和気質で若い子は辞める子が毎年いる。人のウワサ話が多く、

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年10月13日

福利厚生:通勤手当、退職金出ます。寮(女子寮)も完備しています。ただ寮は一部共同

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年06月08日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
430万円	26万円	7万円	80万円

年収	430万円
月給（総額）	26万円
残業代（月）	7万円
賞与（年）	80万円

賞与:年4回の支給(4月.6月.10月.12月)で、6月、12月に支給されるもの

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2023年10月07日

勤務時間・休日休暇:不規則勤務です。人員も最低人員（定数）しかいない職場もある為

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回答者：女性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年02月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	21万円	0万円	87万円

年収	350万円
月給（総額）	21万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	87万円

給与制度:同業他社に比べると低い傾向にあると思う。高卒大卒で入社しても給料に大差

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回答者：男性/ 施設部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年06月22日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
480万円	30万円	0万円	120万円

年収	480万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	120万円

評価制度:基本的に年功序列のため、在籍年数が長い人ほど給与は上がっていく。そのた

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年06月08日

多様な働き方支援:基本的にリモートワーク、副業、時短勤務など所謂「働き方改革」と

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 運輸営業部

2.8

口コミ投稿日：2023年01月23日

勤務時間・休日休暇:休みは不定期ではあるものの、申請すればだいたい休める。1.5

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回答者：男性/ 施設部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年06月22日

勤務時間・休日休暇:鉄道設備の保守点検という職業上、夜勤や宿直勤務が発生する。土

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 運輸営業部

2.8

口コミ投稿日：2023年01月23日

成長・キャリア開発:資格取得では会社が費用の一部を負担するなど、福利厚生はある。

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年01月28日

成長・キャリア開発:資格取得の報労金制度はあるがお小遣い稼ぎで申請してる人も多く

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回答者：女性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年02月15日

企業カルチャー・社風:乗務員登用もあり挑戦する機会はある。風通しは配属先によって

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回答者：回答なし/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 乗務区/ 乗務員

1.7

口コミ投稿日：2022年12月13日

福利厚生:寮はありますが部屋の広さや立地の格差が大きいです。通勤手当は、自社線内

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 運輸営業部/ 指導車掌

2.6

口コミ投稿日：2022年02月19日

企業カルチャー・社風:年功序列で部署間での情報共有には少々不足していると感じる場

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 運輸営業部/ 指導車掌

2.6

口コミ投稿日：2022年02月19日

事業の強み:インフラ企業という部分が強く常に利用する方々の支えとなり地域一帯での

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年02月14日

入社時の期待と入社後のギャップ:安定していると思っていたが賃金カーブが平成以降上

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回答者：回答なし/ 技術主任/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年09月30日

事業の強み:東京都交通局等との乗入れや羽田空港直通などが強み事業の弱み:若い者の

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回答者：男性/ 駅員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2022年10月07日

企業カルチャー・社風:風通しの良さは感じませんでした。もっと現場の声を聞かれた方

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回答者：回答なし/ 技術主任/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年09月30日

企業カルチャー・社風:ファミリー企業、挑戦の機会は無い、風通しはあまり良くない組

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回答者：男性/ 駅員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2022年10月07日

勤務時間・休日休暇:有給は取りやすく休暇の調整はしやすいですが、休日出勤でほぼ稼

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	京浜急行電鉄株式会社
業界	その他（その他）
URL	https://www.keikyu.co.jp/
所在地	神奈川県横浜市西区高島１丁目２－８

従業員数	2911名
連結従業員数	9010名
設立年	1948年
資本金	43738百万円
代表者	原田一之
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	695万円
平均年齢	38.7歳
※ 一部、四季報データ参照

1		三井物産株式会社 3.8 口コミ(1112件)
2		株式会社ベルパーク 3.6 口コミ(2115件)
3		双日株式会社 3.6 口コミ(649件)
4		住友商事株式会社 3.6 口コミ(544件)
5		株式会社メンバーズ 3.5 口コミ(1187件)

(3.2)	株式会社ティーガイア口コミ(2345件) 平均年収（正社員） 443 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他） / 現職（回答時） / 正社員雇用の安定性:若い人の離職率は高いと思われる。ショップスタッフもそうだと思... (続きを見る)

(3.5)	株式会社ドコモCS 口コミ(2147件) 平均年収（正社員） 527 万円残業時間（月間） 17 時間
社員口コミ回答者：男性 / 物流 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 契約社員入社時の期待と入社後のギャップ:あまり期待せず入社したのでギャップはなかったが、雇用の定めの... (続きを見る)

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