口コミ投稿日：2021年10月28日
口コミ投稿日：2021年10月28日
回答者： 男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2023年09月21日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2021年09月05日
回答者： 男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 405万円 | 25万円 | 3万円 | 101万円 |
| 年収 | 405万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 3万円 |
| 賞与（年） | 101万円 |
口コミ投稿日：2022年01月19日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2021年09月05日
回答者： 男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2023年03月11日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | 21万円 | 0万円 | 75万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 75万円 |
口コミ投稿日：2022年08月24日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | 21万円 | 0万円 | 75万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 75万円 |
口コミ投稿日：2021年09月05日
回答者： 男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 405万円 | 25万円 | 3万円 | 101万円 |
| 年収 | 405万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 3万円 |
| 賞与（年） | 101万円 |
口コミ投稿日：2023年11月18日
回答者： 男性/ 乗務員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2023年08月24日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2021年09月05日
回答者： 男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2022年06月29日
回答者： 男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 405万円 | 25万円 | 3万円 | 101万円 |
| 年収 | 405万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 3万円 |
| 賞与（年） | 101万円 |
口コミ投稿日：2023年08月16日
回答者： 男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2023年04月08日
回答者： 男性/ 営業管理課/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2022年08月24日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2022年09月15日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2023年04月08日
回答者： 男性/ 営業管理課/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 240万円 | 18万円 | 0万円 | 15万円 |
| 年収 | 240万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 18万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 15万円 |
口コミ投稿日：2022年09月08日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日：2021年09月05日
回答者： 男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2023年04月21日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2022年09月27日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日：2022年09月27日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日：2021年08月13日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2021年09月05日
回答者： 男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2021年08月04日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 500万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 500万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2022年09月27日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日：2022年08月23日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日：2023年03月11日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2023年04月21日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2023年12月18日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし
3.5
口コミ投稿日：2022年02月08日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 営業
3.2
口コミ投稿日：2023年04月28日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2021年07月05日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.0
株式会社グリーンキャブのカテゴリ別口コミ（268件）
株式会社グリーンキャブの回答者別口コミ（47人）
- なし / ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.5
最新の回答：2023年12月18日
- タクシードライバー 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.7
最新の回答：2023年09月21日
- ドライバー 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.8
最新の回答：2023年08月24日
- 乗務員 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.7
最新の回答：2023年08月16日
- タクシードライバー 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.7
最新の回答：2023年04月21日
ライトハウス（旧：カイシャの評判）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社グリーンキャブの評判・口コミ 年収・給与
回答者： 男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
同業他社大手に比べると歩合比率はパッと見では高い方だが、賞与が低いので結果として大手にはやや劣る面があるが、万が一事故などを起こしても乗務員負担が無いので、今まで事故を起こした事が無いにせよその点に不安に感じるタイプの人は良いかもしれない。もちろん隠蔽しようとする等悪意をもって逃れようとした場合除きますが。他社は何割か負担する、もしくは賞与カット等があります。高速等も使い方によっては会社負担になる区間は他社に比べれば多いと思います。どこを重視するかによりますね。
評価制度:
基本的には売上より接客や交通ルールの遵守等を見るようなスタンスですが、ドラレコを確認する必要があり、昨今の個人情報云々の関係もあり、頻繁にはチェックされません。なのでどうしても売上を優先的に見られる傾向があり、たまにモラルの低い乗務員が上級車種を乗っているのを見受けます。とはいえその様な車に乗ると態度が大きくなる様な人は一般的にも居るので、元々良かったのに車によって変わるタイプの人だったからそうなってる可能性も無くはないかもしれません。