回答者： 男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
成長・キャリア開発:資格手当はない理解...続きを見る（全235文字）
成長・キャリア開発:
資格手当はない理解です。
研修に関しては、新卒入社の場合は入社後半年間と長い期間研修があり、手厚いと感じます。
一方で、中途採用の場合はほとんど無いと思います。
働きがい:
コアタイムなしの完全フレックスであり、個人の裁量である程度は自由に働ける点。また、私の所属する部署では、良くも悪くも管理職が業務管理をしないため幅広い業務に携わることができる点。悪く言えば、特定の領域に強い拘りがある場合は、モチベーション低下や場合によっては退職理由になると思います。
資格手当はない理解です。
研修に関しては、新卒入社の場合は入社後半年間と長い期間研修があり、手厚いと感じます。
一方で、中途採用の場合はほとんど無いと思います。
働きがい:
コアタイムなしの完全フレックスであり、個人の裁量である程度は自由に働ける点。また、私の所属する部署では、良くも悪くも管理職が業務管理をしないため幅広い業務に携わることができる点。悪く言えば、特定の領域に強い拘りがある場合は、モチベーション低下や場合によっては退職理由になると思います。
本田技研工業株式会社の評判・口コミ 成長・働きがい
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
次領域の設計だけで言えばどんどん新しいことに挑戦させてもらえるし、周りの人もサポートしてれるので成長はできると思います。
ただ、自分で手を動かして線を引いたり、解析、テストをしたりといった業務は派遣社員や委託でもできてしまうので、若手の頃のみになります。
いつまでも部品作ってないで車作れる人間になりましょうということです。
そこを理解できずに、自分で作業するのが好きな人はやりたいことができないと言って辞めてく人もいます。
仕事を覚えてくると担当する部品が増え、幾つも転がしたり、先行開発のテーマと量産開発を並行で進めたりするようになり、開発フローに従って先読みに仕事を進められるようになります。
この辺りで上手い人はプロジェクトリーダーという機種開発チームに片足を突っ込み始めます。
もしくは自領域の専門家として後輩達をまとめるポジションになります。
この流れの中では基本的にチームの要求に対し、どのように高いアウトプットで応えるかということを考えます。
新技術や背反事象の解決でかなりの設計力は身につくと思います。大抵のメーカーなら通用するレベルには慣れるので学べるものは大きいと思います。
ただ、最近は車両の企画や運営がかなりお粗末なので現場はしっかりやっても、上に納得できないというフラストレーションはたまります。