口コミ投稿日:2024年01月20日
口コミ投稿日:2023年06月26日
回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2023年11月20日
回答者: 男性/ 営業企画/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2023年08月31日
回答者: 回答なし/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2023年09月04日
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 人事部/ 課長
3.7
口コミ投稿日:2023年09月03日
回答者: 男性/ 作業員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 群馬製作所/ 一般
3.5
口コミ投稿日:2023年07月17日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年02月02日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年12月18日
回答者: 女性/ 物流/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 主任
3.4
口コミ投稿日:2023年04月21日
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2023年03月25日
回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2022年02月01日
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.9
口コミ投稿日:2022年06月27日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2023年02月05日
回答者: 男性/ 自動車製造/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2022年04月18日
回答者: 男性/ 企画系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2022年07月11日
回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年02月21日
回答者: 男性/ 調達/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2022年06月05日
回答者: 男性/ 専任職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2021年10月07日
回答者: 男性/ 設備保全/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.0
口コミ投稿日:2021年03月22日
回答者: 男性/ 海外特約店管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 海外部品部 総括グループ/ 主査
4.4
口コミ投稿日:2021年06月23日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2021年08月25日
回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 国内部品部/ 主事
3.6
口コミ投稿日:2021年08月23日
回答者: 男性/ 資材部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 航空宇宙カンパニー
1.7
口コミ投稿日:2022年07月14日
回答者: 男性/ ライン/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2021年05月22日
回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2021年05月28日
回答者: 男性/ 生産技術部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 航空宇宙カンパニー/ 主任
3.5
口コミ投稿日:2023年02月20日
回答者: 男性/ 評価/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2021年07月06日
回答者: 男性/ 検査員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2021年08月16日
回答者: 男性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2021年05月12日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2021年09月15日
回答者: 男性/ 製造部/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年06月25日
回答者: 男性/ 熱処理技師/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
2.6
口コミ投稿日:2023年12月06日
回答者: 回答なし/ ラインスタッフ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.6
口コミ投稿日:2022年10月21日
回答者: 男性/ 普通/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
3.0
同じ業界の企業の口コミ
3.3
東京都品川区南大井6丁目26-1大森ベルポートA館
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 工程作業者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 製造組立課/ 無し
事業の強み:世界の物流を支えるトラックを作っているので、安定してるとは思...
続きを見る
3.6
東京都足立区南花畑2丁目3-15
メーカー・自動車・自動車部品
2.6
愛知県碧南市港南町2丁目8-12
メーカー・自動車・自動車部品
2.7
神奈川県横浜市港北区樽町3丁目7-60
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
社長の手腕:会社は一族系であったが、数年前にプロパー(社員)から上がった...
続きを見る
2.9
神奈川県高座郡寒川町
メーカー・自動車・自動車部品
2.7
神奈川県厚木市
メーカー・自動車・自動車部品
2.8
宮崎県宮崎市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
仕事内容:比較的新しい分野の開発を担当しており、当時の案件は技術的に難...
続きを見る
3.0
大阪府寝屋川市木田元宮1丁目1-1
メーカー・自動車・自動車部品
2.9
岐阜県大垣市
メーカー・自動車・自動車部品
2.7
静岡県湖西市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
成長性・将来性:デンソーグループであることから、ある程度の生産や売上は将来的...
続きを見る
株式会社SUBARUのカテゴリ別口コミ(1678件)
株式会社SUBARUの回答者別口コミ(319人)
- 一般 / 事務 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
4.0
最新の回答:2024年03月17日
- 航空宇宙カンパニー製造部 / 一般 / 製造 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.7
最新の回答:2024年03月08日
- 技能職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
4.0
最新の回答:2024年02月21日
- 品質管理 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.7
最新の回答:2024年02月14日
- 組み立て 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.5
最新の回答:2024年01月22日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
株式会社SUBARUの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 技能職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
販売台数こそ他メーカーと比べて下火ではあるがスバルらしさと言う圧倒的なブランド力で生き残ってきている。
スバリストと言う言葉が生まれるくらい世界中にファンを持っており余程ブランドイメージを下げる不祥事等をおこさない限りは売り上げは安定すると思う。
高額な限定車を販売する事があるが軒並み完売している。
事業の弱み:
昨今話題の電動化によりスバルらしさと言う物が失われつつある。
水平対向エンジン、マニュアルトランスミッションの技術は使えなくなる可能性が高く運転の愉しさを謳っているスバルにとっては非常に痛手である。
アイサイトこそ出た当時は画期的な技術であったものの今では似たような技術を他メーカーも開発商品化し差別化を図れなくなっている。アイサイトの性能向上も頭打ちしていると感じる。
事業展望:
今自動車業界は大きな転換期に差し掛かっておりスバルについては会社の規模的にここで失敗すると取り返しの付かない事態に陥る可能性がある。
AWDとアイサイトの技術のみでどこまでスバルらしさを保ちファンを逃がさないかが今後の事業展望を左右すると思う。