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回答者：男性/ 調達/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年04月10日

企業カルチャー・社風:基本的に縦割り。課題やテーマに対し、手を挙げれば挑戦できる

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回答者：男性/ 経営企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 主査

3.3

口コミ投稿日：2023年01月04日

企業カルチャー・社風:挑戦する人を応援するが、社風としては個々人にあまり挑戦する

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回答者：女性/ 人事/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2023年03月29日

企業カルチャー・社風:自動車メーカーとしては、小規模の会社なので、少数精鋭。若い

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回答者：女性/ 物流/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 主任

3.4

口コミ投稿日：2023年12月18日

企業カルチャー・社風:異動の社内公募制度があり、未経験の職種に挑戦できる。ダイバ

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回答者：男性/ 企画系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2022年04月18日

企業カルチャー・社風:社員がみな自社製品に誇りを持っている一体感が強み。もっと良

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年12月07日

企業カルチャー・社風:よく言われるのが「まじめ」「正直」「言ったもん負け」組織体

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回答者：男性/ 海外特約店管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 海外部品部　総括グループ/ 主査

4.4

口コミ投稿日：2021年03月22日

ダイバーシティ・多様性:他社との比較では明言できないが、男女比率はこの10年で、

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回答者：女性/ 調達/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年02月02日

企業カルチャー・社風:若手に裁量を持たせてくれるのは確かにそうだが一方で、提案す

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 国内部品部/ 主事

3.6

口コミ投稿日：2021年08月25日

企業カルチャー・社風:「権威主義」「前例踏襲」が工場では顕著であったが、不適切な

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回答者：男性/ 営業企画/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年11月20日

企業カルチャー・社風:一般社員に対して、権限移譲により任せチャレンジさせる傾向に

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回答者：男性/ 生産管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 群馬製作所/ 一般(主任)

2.3

口コミ投稿日：2023年08月24日

企業カルチャー・社風:風通しはあまり良くないイメージ。挑戦の提案もするが、上から

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回答者：男性/ 海外特約店管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 海外部品部　総括グループ/ 主査

4.4

口コミ投稿日：2020年08月21日

企業カルチャー・社風:真面目、コンサバティブのイメージが先行していたが、真面目の

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回答者：男性/ 管理部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2020年09月11日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも真面目。物事の本質を突き詰められる人が多い一方

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回答者：男性/ 経営企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 主査

3.3

口コミ投稿日：2020年08月31日

企業カルチャー・社風:前例主義打破をここ数年進めているが、実態としてはまさに現状

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回答者：男性/ 一般事務/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 一般

4.1

口コミ投稿日：2020年08月26日

企業カルチャー・社風:真面目で、良い意味で堅いイメージがありました。組織体制・コ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2019年10月26日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】工場と併設の部署が多いこともありか

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2019年10月26日

企業文化・社風・組織体制：まだ、昭和の会社。最近はかなり変わろうと動いており、組

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2019年10月26日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】勤務地により、状況が色々変わり良い

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2018年01月16日

企業文化・社風・組織体制：企業としての将来性は不安を感じる。自動車業界は今後の市

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2018年01月16日

企業文化・社風・組織体制：新卒入社は年功序列により、一般的な職位まで上がることが

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回答者：女性/ 庶務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

4.3

口コミ投稿日：2020年10月22日

組織体制・コミュニケーション:コミュニケーションはよく取れていると感じる。ダイバ

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.3

口コミ投稿日：2022年12月22日

企業カルチャー・社風:基本的に年功序列かと

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回答者：回答なし/ 貿易事務/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

4.0

口コミ投稿日：2022年11月11日

企業カルチャー・社風:当時は世間を騒がせたことがあった為、これがきっかけで、風通

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株式会社アイシン福井

3.0

福井県越前市池ノ上町３８

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

企業カルチャー・社風:アイシンの子会社のため、新製品への挑戦はアイシン頼り。風通し... 続きを見る

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株式会社平山

2.7

東京都港区港南１丁目８－４０Ａ－ＰＬＡＣＥ品川　６Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 鉄工/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

企業カルチャー・社風:特にないです。組織体制・コミュニケーション:配属先ごとに担当... 続きを見る

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大阪府池田市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 作業員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

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回答者：女性/ 法人営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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三櫻工業株式会社

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メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

企業カルチャー・社風:現在はどうかわからないが社長が絶対的で、意思決定が早いという... 続きを見る

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太平洋工業株式会社

2.9

岐阜県大垣市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 品質保証部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 品質保証部

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寿屋フロンテ株式会社

2.6

東京都港区西新橋１丁目１３－１ＤＬＸビルディング　１１Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】出来る人へ仕事が集中していて、出来な... 続きを見る

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ジヤトコ株式会社

3.3

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株式会社三五

3.0

愛知県名古屋市熱田区六野１丁目３－１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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株式会社豊田自動織機

3.3

愛知県刈谷市豊田町２丁目１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:豊田グループの基本である従業員雇用が最大重要事項という考えの... 続きを見る

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会社名	株式会社SUBARU
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.subaru.co.jp/
所在地	東京都渋谷区恵比寿１丁目２０－８エビススバルビル

従業員数	15796名
連結従業員数	34865名
設立年	1945年
資本金	153795百万円
代表者	中村知美
決算月	3月
上場年	1960年
平均年収	652万円
平均年齢	38.4歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5476件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3591件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1469件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4945件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3973件)

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