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回答者：女性/ 技能工・作業員（生産・製造・加工・溶接）/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.1

口コミ投稿日：2022年07月22日

組織体制・コミュニケーション:社員同士のコミュニケーションはきちんと取れてるとは

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回答者：男性/ 期間工/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員/ 群馬製作所/ なし

4.3

口コミ投稿日：2023年02月20日

組織体制・コミュニケーション:正社員、期間工、別け隔てなくコミニケーションはとら

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回答者：男性/ 期間工/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員/ 群馬製作所/ なし

4.3

口コミ投稿日：2023年12月27日

組織体制・コミュニケーション:上司からはよく声をかけて頂きました。距離は結構近い

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回答者：回答なし/ 製造/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5

口コミ投稿日：2022年01月30日

組織体制・コミュニケーション:入社前は、人間関係の面で心配していたがプロパー(正

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回答者：男性/ 物流/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 本工場/ 期間従業員

5.0

口コミ投稿日：2023年07月18日

企業カルチャー・社風:トヨタ傘下である為、定期的に従業員への各種アンケートが実施

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回答者：男性/ 搬送/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.9

口コミ投稿日：2022年01月02日

ダイバーシティ・多様性:自分が働いていた部署には外国人は居ませんでしたが、他の部

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回答者：男性/ 製造部/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.3

口コミ投稿日：2023年08月10日

組織体制・コミュニケーション:班単位での仕事だが班長や社員は話しやすく、個人的に

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日本電産トーソク株式会社

3.0

神奈川県座間市相武台２丁目２４－１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】以前までは、休憩時間外にもタバコを吸って... 続きを見る

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ボッシュ株式会社

3.6

東京都渋谷区渋谷３丁目６－７

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】事業所の人数が増えすぎ、手狭感がある。デ... 続きを見る

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日産車体株式会社

3.2

神奈川県平塚市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】新人は断れないとこをいいことに、どんどん仕事... 続きを見る

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寿屋フロンテ株式会社

2.6

東京都港区西新橋１丁目１３－１ＤＬＸビルディング　１１Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:役員と一般社員との間に大きな隔たりが感じられる。一般社員の意... 続きを見る

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日本プラスト株式会社

2.7

静岡県富士宮市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:工場勤務の場合は昼休憩1時間にプラスして10分休憩を3回取る... 続きを見る

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株式会社デンソーダイシン

3.0

愛知県常滑市久米字御林２００

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

企業カルチャー・社風:地元のお祭りを大切にしている組織体制・コミュニケーション:上... 続きを見る

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株式会社エクセディ

3.0

大阪府寝屋川市木田元宮１丁目１－１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:パワータイプの人が上に上がっていく率が高いので圧力をかけられ... 続きを見る

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東洋電装株式会社

2.9

東京都港区新橋２丁目１０－４

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 海外営業/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

企業カルチャー・社風:やるき次第では、色々経験ができる社風であるが、部署ごとに風通... 続きを見る

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Terra Charge株式会社

3.3

東京都港区芝浦 1-1-1 浜松町ビルディング 12階

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 管理者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:日本から世界に通用するユニコーン企業を作ろうという代表の強い... 続きを見る

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株式会社ミクニ

2.7

東京都千代田区外神田６丁目１３－１１ミクニビル

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 実験職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:良くも悪くも古い風習が残っている。働き方は改善しようとはして... 続きを見る

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会社名	株式会社SUBARU
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.subaru.co.jp/
所在地	東京都渋谷区恵比寿１丁目２０－８エビススバルビル

従業員数	15796名
連結従業員数	34865名
設立年	1945年
資本金	153795百万円
代表者	中村知美
決算月	3月
上場年	1960年
平均年収	652万円
平均年齢	38.4歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5476件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3591件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1469件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4945件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3973件)

(3.1)	三菱自動車工業株式会社口コミ(2231件) 平均年収（正社員） 624 万円残業時間（月間） 30 時間
社員口コミ回答者：男性 / バックオフィス / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / バックオフィス / なし企業カルチャー・社風:平成が来る前に令和を迎えたと言われるような、典型的な日系製造... (続きを見る)

(3.2)	マツダ株式会社口コミ(2032件) 平均年収（正社員） 587 万円残業時間（月間） 24 時間
社員口コミ回答者：男性 / 車体開発 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 車体本部 / ジャーナリスト企業カルチャー・社風:風通しにくいと思います組織体制・コミュニケーション:組織間の... (続きを見る)

(3.0)	スズキ株式会社口コミ(1981件) 平均年収（正社員） 529 万円残業時間（月間） 32 時間
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(3.1)	株式会社アイシン口コミ(1749件) 平均年収（正社員） 585 万円残業時間（月間） 30 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 法人営業 / 課長企業カルチャー・社風:年功序列式の会社です。自動車部品会社ですが、扱う商品や技術が... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：女性 / 事務職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 国内営業 / 管理職組織体制・コミュニケーション:フラットな組織で、発言しやすい職場風土。主体性とコミュニケー... (続きを見る)

(3.1)	ダイハツ工業株式会社口コミ(1461件) 平均年収（正社員） 574 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / スタッフ / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / 車両性能開発部 / 主任ダイバーシティ・多様性:障がい者雇用等をやっている。... (続きを見る)

(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1374件) 平均年収（正社員） 588 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 製造 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員 / 平社員企業カルチャー・社風:各所属の上司によってまちまちだと思います。部下の意見を尊重し... (続きを見る)

(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1278件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：男性 / 生産技術 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 製造部企業カルチャー・社風:大きな企業であるため判断する人が多く、挑戦する機会は多いが方... (続きを見る)

(3.1)	三菱ふそうトラック・バス株式会社口コミ(1166件) 平均年収（正社員） 583 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 退職済み（2018年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / なし企業カルチャー・社風:古い慣習が根強い。足で稼ぐスタイルがまだ良しとされている雰囲... (続きを見る)

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