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回答者：男性/ 設計、先行開発、実験、技術企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2024年03月11日

成長・キャリア開発:
キャリアを重ねるにはある程度以上の英語力が必須である。
英語が流暢であれば、活躍の場はかなり多いと感じる。

働きがい:
多様な製品を開発製造しており、いろいろな技術に触れることができる。

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回答者：男性/ 生産管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 一般

2.5

口コミ投稿日：2023年06月08日

働きがい:外資系に変わって、悪化する典型的な例です。よく言えばスピード感が出てき

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回答者：男性/ 技術開発/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ シニアマネージャー

2.9

口コミ投稿日：2023年12月19日

働きがいを感じるポイント:自動車メーカーのティア1業務なので直接の車両開発に関わ

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年04月06日

成長・キャリア開発:今はもう無いけど、昔は海外赴任があって、そこに選ばれるように

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回答者：男性/ 戦略/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 管理職

2.7

口コミ投稿日：2023年10月01日

仕事の裁量権:裁量権は役職に応じて決まっています。経費支出、出張、人事関係、など

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回答者：男性/ 開発部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年01月13日

成長・キャリア開発:研修はコロナ以降かなり減った印象。語学力アップ講座はたまにあ

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回答者：男性/ 物流企画、物流管理、ロジスティクス、SCM/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年01月17日

仕事を通して身につくスキル:自動車の開発から立ち上げまでのプロセス、コスト及び品

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回答者：男性/ 物流企画、物流管理、ロジスティクス、SCM/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年01月17日

働きがいを感じるポイント:自動車に関わる事業のため、それぞれのプロジェクトのコス

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回答者：男性/ 設計、実験/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 排気/ 無し

3.3

口コミ投稿日：2023年09月04日

成長・キャリア開発:英語については、TOEICや英会話の外部研修を格安で受ける事

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回答者：男性/ 生産・プロセス技術（自動車・輸送機器）/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年09月08日

仕事の裁量権:入社年数が浅くても、裁量権が与えられる環境となっているので、やりた

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年09月05日

成長・キャリア開発:やる気次第で責任のある仕事に早く着く事が出来ます。働きがい:

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回答者：男性/ EXH設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年12月12日

成長・キャリア開発:各種教育環境は整えられているため、専門分野のみならずに英語や

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回答者：男性/ IT部門/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年03月17日

成長・キャリア開発:大企業ならではの仕事のやりかたは学べる。上司や同僚に外国人も

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回答者：男性/ 管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年09月08日

成長・キャリア開発:海外赴任などできる。研修はそれぞれの業務レベルにあった研修が

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回答者：男性/ 企画/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産管理　物流企画/ 係長

2.7

口コミ投稿日：2022年05月19日

成長・キャリア開発:以前は、色々な講習会への参加や、社内教育が盛んに実施されてい

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回答者：男性/ SCM/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年10月26日

成長・キャリア開発:仕事の枠組みがキチンと整理されていないので、かなり自由に、自

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回答者：男性/ 生産管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 生産管理チーム/ 一般職

2.3

口コミ投稿日：2022年06月29日

成長・キャリア開発:あまり難しいことはやってないので、転職活動時にはウリがなく、

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回答者：男性/ 生産管理・品質管理・品質保証・工場長（機械・自動車）/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ Vehicle Electrification事業部　SCM/　総括/ 課長クラス

2.9

口コミ投稿日：2022年08月31日

成長・キャリア開発:グローバルに関連する業務に関しては関わり合いを持ちやすいとは

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年11月08日

成長・キャリア開発:非常にタイトな環境下で開発を行う為、判断力・精神力は鍛えられ

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回答者：男性/ 開発/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年08月25日

成長・キャリア開発:多くを任され、経験するため、キャリア成長できる。配置転換の希

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回答者：男性/ ソフトウェアエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年06月10日

成長・キャリア開発:ジョブローテーションがないので、同じことをずっとやり続ける他

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発設計部/ 一般

1.9

口コミ投稿日：2022年09月27日

成長・キャリア開発:製品設計の構想検討から量産立上げまでの設計業務を経験できる。

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回答者：男性/ 原価管理/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年09月03日

成長・キャリア開発:e-learning等は盛んにおこなわれるが、どちらかと言う

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回答者：男性/ 生産・プロセス技術（自動車・輸送機器）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年07月09日

成長・キャリア開発:手を上げればやらせてくれる環境ではあるので、積極的にチャレン

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産管理

3.3

口コミ投稿日：2022年07月18日

成長・キャリア開発:最近は、研修が減ってるイメージ。研修やってる場合ではない会社

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年03月21日

成長・キャリア開発:一部の部署で、ジョブローテーションがほとんど行われなくなった

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発設計部/ 一般

1.9

口コミ投稿日：2022年09月26日

成長・キャリア開発:熱交製品の基本開発から量産(プロジェクト開発)化までの開発検

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回答者：男性/ 生産管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 生産管理チーム/ 一般職

2.3

口コミ投稿日：2021年11月10日

成長・キャリア開発:メインストリームではない部署は昇級・昇格は難しいです。よって

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回答者：男性/ 設計開発担当/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年07月18日

成長・キャリア開発:事業部制になる前は社内で統一されたキャリア開発制度があったが

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回答者：男性/ 空調設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年09月14日

成長・キャリア開発:設計と言いつつほぼすべての領域の業務に首を突っ込む羽目になる

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回答者：女性/ 輸出業務/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ IE輸出チーム

3.9

口コミ投稿日：2023年11月17日

成長・キャリア開発:派遣社員のため不明です。働きがい:ワークライフバランスを考慮

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回答者：女性/ 輸出業務/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ IE輸出チーム

3.9

口コミ投稿日：2022年11月10日

働きがい:業務を通して学びが多かったです。スムーズな業務の進め方、取引先との連絡

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回答者：男性/ なし/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年07月02日

成長・キャリア開発:特に資格の制度は無く自分で撮りに行く。昔は研修はわりかし充実

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回答者：男性/ 計測開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年03月02日

成長・キャリア開発:特に英語力をつけるよう促されます。働きがい:やった結果を評価

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 内装事業本部/ 総括

2.7

口コミ投稿日：2023年09月05日

成長・キャリア開発:対面研修はほぼ無くなったが、オンラインの教育が充実し始めた。

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会社名	マレリ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.marelli.com/jp/
所在地	埼玉県さいたま市北区日進町２丁目１９１７

従業員数	4000名
設立年	1938年
資本金	400百万円
代表者	ボルゼニウス・ベダ・ヘルムート
決算月	12月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5460件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3584件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1469件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4940件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3960件)

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(2.9)	日野自動車株式会社口コミ(1559件) 平均年収（正社員） 547 万円残業時間（月間） 27 時間
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(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1372件) 平均年収（正社員） 589 万円残業時間（月間） 33 時間
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(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1278件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：男性 / 管理系 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員成長・キャリア開発:資格手当はない。(少なくとも自分の周りでは聞いたことがない)... (続きを見る)

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