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マレリ株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。マレリ株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを943件掲載中。ライトハウスは、マレリ株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 設計、先行開発、実験、技術企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2024年03月11日

事業の強み:
受注状況は割と堅調である。

事業の弱み:
競争力のある製品も多数あるが、収益構造にはまだまだ課題があり売り上げ増加に対して利益増加がリンクしていない。

事業展望:
売り上げの伸びはある程度期待できると感じる。

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回答者：男性/ 人事系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年02月23日

事業の強み:海外での次世代車部品への投資は盛ん。半導体不足が解消され生産量が戻れ

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回答者：男性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電子事業部エレクトロニクス製品品質部

3.5

口コミ投稿日：2023年06月27日

事業の強み:世界の自動車メーカーに様々な部品の供給を行ってる点は強みかと思う。事

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回答者：男性/ なし/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年07月02日

事業の強み:現在の顧客に対して、物を売り続けられるのは強みだと思う。新規事業は特

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年04月06日

事業の強み:旧カルソニックの製品は信頼度から、コンスタントに受注出来ている。事業

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回答者：男性/ 計測開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年03月02日

事業の強み:新製品の開発力。事業の弱み:学術的なことにこだわりすぎて、本質が見え

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回答者：男性/ OAエンジニア/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産本部/ 一般

2.1

口コミ投稿日：2023年07月15日

事業の強み:強みがあると思えない。事業の弱み:社員のモチベーションが下がるのを感

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年11月07日

事業の強み:ポートフォリオは多いが、選択と集中も必要な状況です。事業展望:自動車

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回答者：男性/ 生産・プロセス技術（自動車・輸送機器）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年06月29日

事業の強み:自動車産業の転換、EV化はある程度対応ができている。ただ、最近は日本

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回答者：男性/ 企画/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産管理　物流企画/ 係長

2.7

口コミ投稿日：2022年05月19日

事業の強み:特になし、KKR傘下になって経営が悪化した。カルソニックカンセイがマ

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回答者：男性/ SCM/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年08月17日

事業の強み:収益性の低い製品群が多く、ある程度多角化はされてるが、儲けは望めない

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回答者：男性/ 保全業務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 吉見工場技術チーム/ リーダー

3.1

口コミ投稿日：2022年03月10日

事業の強み:国内は、内装部品、電子部品の採算性向上と、拡販が再建の鍵だと思う。事

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回答者：男性/ 開発/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年08月25日

事業の強み:モジュール開発（計器、各種ECU、キャビン内装をセット開発／提案）が

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回答者：男性/ 係長/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年05月13日

事業の強み:古くからのOEMとの関係性のある各事業。電子、ライティング、e-Po

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発設計部/ 一般

1.9

口コミ投稿日：2022年09月26日

事業の強み:熱交製品を一括設計・生産できるところ。事業の弱み:社内の生産課の効率

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回答者：男性/ 原価管理/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年09月03日

事業の強み:カスタマーにとって無くてはならない立ち位置にいる事が最大の強み。事業

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発設計部/ 一般

1.9

口コミ投稿日：2022年09月27日

事業の強み:熱交製品を一括して開発できる機会がある。事業の弱み:EV化が進む為、

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年09月04日

事業の強み:日産との関係性。(日産が立ち直らないとどうにもならないが)事業の弱み

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年06月03日

事業の強み:内装や熱交に特化している事業の弱み:時代が電気自動車にシフトすると、

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ エクスペアリエンス事業部/ 管理職

2.3

口コミ投稿日：2022年09月03日

事業の強み:日産にとっても必要な存在。悪い意味で共存しているため、日産の業績がそ

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回答者：男性/ 事務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年03月01日

事業の強み:規模の大きさ。モノづくりの底力。事業の弱み:将来性のある製品が少ない

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回答者：男性/ ソフトウェアエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年06月10日

事業の強み:不透明電気自動車のバッテリーは強いのかも事業の弱み:電気自動車にシフ

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年03月28日

事業の弱み:経営ができておらず、赤字のまま放置する節がある。事業展望:赤字経営を

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回答者：男性/ 保全/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年02月21日

事業の強み:日産とのつながり。（今まではこれで食ってこれたが、日産の業績は右肩下

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回答者：男性/ 企画/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年12月01日

事業の強み:車のパーツの領域が多い。これから伸びていく電動化、自動化領域について

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回答者：男性/ 社内SE/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年10月13日

事業の強み:日産、FCAとの強力な関係性事業展望:主要顧客である日産がマーケット

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回答者：男性/ 担当/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年11月04日

事業展望:部署ごとに会社として独立したような携帯を取っているため、横の移動はほぼ

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回答者：男性/ 人事/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 契約社員/ 生産/ スタッフ

3.9

口コミ投稿日：2022年05月10日

事業の強み:自動車業界という日本の産業を牽引するリーデング業界に属し、その中でも

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年07月19日

事業展望:業績悪化によりここ数年人員整理を繰り返しており、企業体力が落ちてきてい

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月23日

事業の強み:自動車自体は普遍的に生活の中に残るものであり、その形態の変化に追従出

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年09月05日

事業展望:自動車業界の先行きが不透明なので、かなり厳し

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回答者：男性/ 実験部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年08月25日

事業の強み:新規事業には積極的に投資している。そんなことより、借金を返したほうが

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年02月19日

事業の強み:グローバル事業の弱み:社員のキャリア支援制度事業展望:本社ビル売却し

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回答者：男性/ 担当/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年10月24日

事業の強み:従来からの排気部品やラジエーター、エアコンなどの部署は軒並み本体から

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回答者：回答なし/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年06月07日

事業の弱み:1番売上に貢献しているのが排気製品とのこと、世界的に電動化が進む中で

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会社名	マレリ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.marelli.com/jp/
所在地	埼玉県さいたま市北区日進町２丁目１９１７

従業員数	4000名
設立年	1938年
資本金	400百万円
代表者	ボルゼニウス・ベダ・ヘルムート
決算月	12月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5476件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3596件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1469件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4947件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3976件)

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(3.1)	株式会社SUBARU 口コミ(1703件) 平均年収（正社員） 556 万円残業時間（月間） 29 時間
社員口コミ回答者：男性 / 工員 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 契約社員 / 製造 / 無し事業の強み:輸出がほとんどを占めていて、円安に強い事業の弱み:輸出がほと... (続きを見る)

(2.9)	日野自動車株式会社口コミ(1566件) 平均年収（正社員） 547 万円残業時間（月間） 27 時間
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(3.1)	ダイハツ工業株式会社口コミ(1461件) 平均年収（正社員） 574 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / スタッフ / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / 車両性能開発部 / 主任事業の強み:品質は競合他社に比べ良いと感じる。既存事業は改善を繰り返し良... (続きを見る)

(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1374件) 平均年収（正社員） 588 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 一般 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員事業の強み:長年蓄えてきた技術等はかなりあるので潰れるようなことはほぼな... (続きを見る)

(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1281件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：女性 / 専門職 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:経営に関しては、賢い人たちが賢いシステムを賢く運用し続けて... (続きを見る)

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