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回答者：男性/ 営業事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年01月10日

企業カルチャー・社風:
若手への挑戦の機会は多いとはいえない。残業時間削減、コンプライアンスに力を入れており、その枠の中でしか動く事はできない。

組織体制・コミュニケーション:
古い組織を新しく変革しようとしているが、古い体質がいまだに根強く残っている。上司によっては話しやすかったりもするが、忙しい部署では、上司は部下とのコミュニケーションどころではなく、中間管理職が特に疲弊している。

ダイバーシティ・多様性:
ダイバーシティには力を入れようとしているが、まだ道半ば。本社には外国人の社員も増えてきているようだ。

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回答者：女性/ 倉庫事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 海運事業部

3.0

口コミ投稿日：2024年03月17日

企業カルチャー・社風:社内公募制度で研修や社内転職などもあるのでキャリアの面では

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2024年01月10日

企業カルチャー・社風:上意下達の傾向が強いように思う。組織体制・コミュニケーショ

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回答者：女性/ 営業事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2024年01月16日

組織体制・コミュニケーション:コンプラ遵守意識は強いため、声を荒げて怒る上司など

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2024年03月11日

企業カルチャー・社風:新しい事には上司も理解があり色々試す事ができるが、これも支

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回答者：男性/ 営業課/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 技能系

2.5

口コミ投稿日：2024年01月25日

企業カルチャー・社風:年配者が多い為若者にはなかなかチャンスが回ってこないので若

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回答者：回答なし/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 海運課/ 無し

5.0

口コミ投稿日：2024年03月27日

企業カルチャー・社風:コンプライアンス重視組織体制・コミュニケーション:特になし

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年05月04日

企業カルチャー・社風:風通しはある一部の面においては、相当良い！内部通報やコンプ

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回答者：男性/ 営業事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 営業/ 係員

2.8

口コミ投稿日：2023年03月14日

企業カルチャー・社風:基本的にやったことない事に対しての拒否反応がある。今までや

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2024年01月30日

企業カルチャー・社風:全社的に新たな取り組みを取り入れていこうとする考えはあるも

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回答者：男性/ 貿易事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年07月26日

企業カルチャー・社風:昔から存在する大企業なのでどうしても昔ながらの年功序列が蔓

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回答者：男性/ 国内航空貨物/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 広島航空支店/ 部長

4.3

口コミ投稿日：2023年12月13日

企業カルチャー・社風:教育訓練も充実しています。eラーニングでの教育機会もたくさ

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 国際航空貨物

2.3

口コミ投稿日：2023年05月28日

企業カルチャー・社風:若いうちから大きな仕事ができるとは思う。裏を返せば若手の離

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回答者：男性/ 総務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 係長

2.8

口コミ投稿日：2023年08月30日

企業カルチャー・社風:社内研修員制度やポスト立候補制度などが最近できたので、挑戦

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2023年05月26日

企業カルチャー・社風:現場のドライバー、フォークリフトオペレーター等と日々会話し

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回答者：女性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 本社/ 主任

3.6

口コミ投稿日：2024年01月24日

企業カルチャー・社風:トップダウンで物事が決まる。若手の声を聴くための活動もあっ

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回答者：女性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年01月13日

企業カルチャー・社風:日本特有の古い社風が残っていますが、変えていきたいという風

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回答者：女性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年07月05日

企業カルチャー・社風:古い会社のため、考えも古く、年功序列制度です。問題を起こさ

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回答者：男性/ 営業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 名古屋支店

4.1

口コミ投稿日：2023年04月03日

企業カルチャー・社風:保守的、事業部のコミュニケーションが限定的。近年、改善が進

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回答者：男性/ 法人営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2024年01月17日

企業カルチャー・社風:古い体質の会社で年功序列が強く残っている会社です。従事する

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回答者：女性/ 営業事務/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 役員

3.3

口コミ投稿日：2023年11月14日

企業カルチャー・社風:古い社風です。年功序列。と言う感じの雰囲気です。役割評価は

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回答者：男性/ 係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年06月22日

企業カルチャー・社風:古いようで新しい。変化には早く対応する迅速性はある。いろい

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 北九州支店/ 会社員

3.8

口コミ投稿日：2023年09月03日

企業カルチャー・社風:とにかく安全には厳しいです事故にも厳しいです色んな仕事があ

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回答者：女性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年08月15日

企業カルチャー・社風:上司になんでも相談できる雰囲気ではない。挑戦したいことがあ

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年02月05日

企業カルチャー・社風:日系大手物流企業であるがため、質実剛健の社風で何か新しいこ

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年03月09日

企業カルチャー・社風:人間関係は概ね良好。組織体制・コミュニケーション:昔ながら

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回答者：男性/ 社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 国際海運/ なし

2.5

口コミ投稿日：2023年07月03日

企業カルチャー・社風:コンプライアンス遵守の意識は高いと思います。社内スピークア

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回答者：男性/ 法人営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 警備輸送事業部/ 業務推進

2.7

口コミ投稿日：2023年02月23日

企業カルチャー・社風:新しいことに挑戦する風潮はない。現状維持、事なかれ主義の管

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ なし

3.7

口コミ投稿日：2023年07月28日

企業カルチャー・社風:若手が挑戦する機会は少ない。意見も通りずらい。組織体制・コ

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年09月26日

組織体制・企業カルチャーの満足点:安定した基盤があるため、余計な不安を抱えずに過

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回答者：男性/ チームリーダー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年11月03日

企業カルチャー・社風:大手企業なので、古い体質はあるが管理職も若いので、挑戦する

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回答者：男性/ 乙仲営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年12月22日

企業カルチャー・社風:基本上職者が決める挑戦の機会があるかどうかは上職者次第組織

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回答者：男性/ 現金輸送/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年04月10日

企業カルチャー・社風:年功序列、下の声は中々聞いてもらえない。組織体制・コミュニ

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年11月08日

企業カルチャー・社風:重厚長大。部門間の壁がある。組織体制・コミュニケーション:

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回答者：男性/ 配車/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年11月11日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会はあまり与えられない。風通しは近年よくなってき

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会社名	日本通運株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	https://www.nittsu.co.jp/
所在地	東京都千代田区神田和泉町2番地

従業員数	34449名
連結従業員数	74004名
設立年	1937年
資本金	70175百万円
代表者	齋藤充
決算月	3月
上場年	1950年
平均年収	610万円
平均年齢	43.3歳
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(728件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(575件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2643件)
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社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:挑戦や風通しの良さは皆無。古い会社の気質が抜けず良いところは... (続きを見る)

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