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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2024年04月04日

事業の強み:
フォワーディング業務の売上比重が大きく昨今の事業環境では大変厳しい状況である。その他ロジスティクス関連業務もあるが固定費が掛かっているため利益ベースでは大変厳しい。
経営陣は事業構造の変革を進めているがどれだけ変わるのかは不透明となる。

事業の弱み:
日本国内には競合になる事業会社はない。
よくヤマトや佐川が競合とされるが実際はフォワーディングビジネス主体の総合物流ソリューション提供になるため、競合は外資系メガフォワーダーとなる。
会社が目指しているのもグローバルメガフォワーダーである。しかしながら社員の語学力ある社員が規模の割に少なく、本当の意味で戦えるとは実務レベルでは難しいと感じている。
人事レベルでは同様に感じているため、グローバル関連の研修含めて多数企画されている。

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2024年01月10日

事業の強み:この会社にしかできないことを担っていることも多く、また品質に関しても

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2024年02月13日

事業の強み:既存事業にはかなり強く、コンペティターを寄せ付けない強さを発揮する部

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回答者：女性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年03月04日

事業の強み:自社やグループ会社を含め、幅広い事業やサービスがあるため、他社に比べ

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 係長

1.5

口コミ投稿日：2023年12月12日

事業の強み:スケールメリットを生かした事業展開ができる。既存顧客の深耕が業務の大

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回答者：男性/ 乙仲営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年12月22日

事業の強み:無駄に母体が大きいのでつぶれることはそうそうない。海外展開が日本最大

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回答者：男性/ 国際海運営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年02月11日

事業の強み:総合力。大手の信頼性。海外拠点数。事業の弱み:リモート推進等、考えが

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年03月09日

事業の強み:顧客先としてあらゆる業界をカバーしているため、知識は増える。事業の弱

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回答者：男性/ 営業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 名古屋支店

4.1

口コミ投稿日：2023年04月03日

事業の強み:国際物流売上、国内・海外の物流売上で日系企業トップ。事業の弱み:運輸

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年11月08日

事業の強み:日系企業としては比較的グローバルな取り組みが出来る。大きな投資力、継

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 係長

2.6

口コミ投稿日：2023年03月11日

事業の強み:圧倒的な知名度により待っていても仕事がくる。事業の弱み:新しい事には

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回答者：男性/ 総務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 係長

2.8

口コミ投稿日：2023年08月30日

事業の強み:特に海外物流企業のM&Aを進め、海外売り上げ比率を高めようとしている

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回答者：女性/ 営業事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 係員

3.6

口コミ投稿日：2023年08月09日

事業の強み:大手物流企業なので安定性がある。事業の弱み:物流の中でも早い方だが、

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回答者：男性/ 警備輸送/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年02月16日

事業の強み:入る部署には、色々出来ると思います。事業の弱み:世間の情勢に敏感では

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2024年04月04日

事業の強み:大きい会社なので、あまり倒産するなどは考えなくても仕事はできていると

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 海運/ 係員

1.8

口コミ投稿日：2023年06月02日

事業の強み:圧倒的な信頼とネットワークの多さ事業の弱み:会社全体のまとまりがない

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年05月10日

事業の強み:国際、国内の物流をトータルで提案できる強みがある。国際と国内で部門は

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回答者：男性/ 通関事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 国際貨物部/ 係員

1.3

口コミ投稿日：2022年02月24日

事業の強み:海外拠点の多さ事業の弱み:国内事業で手を抜きすぎてどんどん競合に仕事

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回答者：男性/ 人事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年10月14日

事業の強み：陸上・海上・航空の輸送モードやロジスティクス事業で培ってきた総合力と

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回答者：女性/ 国際海運/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2022年01月10日

事業の強み:輸送手段を様々持っているため、顧客のニーズに答えられる。引越し、輸出

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 海運事業部/ 主任

5.0

口コミ投稿日：2022年09月22日

事業の強み:日の丸日通という事で、官公庁の業務も多くあり、それなりの利益率を誇る

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年01月07日

事業の強み:会社自体は大きいので雇用不安はありません。そう意味では将来的な不安あ

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回答者：男性/ 平社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年01月01日

事業の強み:一応大企業、知らない企業ではないため、顧客との信頼関係を気づきやすい

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回答者：男性/ 事務管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 事業所/ 所長

3.8

口コミ投稿日：2022年09月11日

事業の強み:グローバルネットワークが強みです。事業の弱み:多くの事業部門を展開し

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年04月19日

事業の強み:国内だけでなく、国外においても輸送モードが豊富であり、世界ネットワー

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 業務/ 主任

2.8

口コミ投稿日：2022年02月27日

事業の強み:陸海空の輸送モード。また、輸送以外にも不動産や商社としての側面あり。

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年03月23日

事業の強み:決して無くなる事業では無いが、どんどんROBOT化されていくのだろう

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回答者：男性/ 乙仲/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年08月20日

事業展望:現社長はNX社員出身とは思えないほど進んだ考えを持った方であり、創業以

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回答者：女性/ 実習中/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年09月20日

事業の強み:資本力の強さ、既存事業に基盤が大きいので今度新規事業に投資する余裕は

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2022年05月12日

事業の強み:どの事業部も全国規模で業界トップシャアの為仕事には困らない事業の弱み

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回答者：女性/ 営業職・カスタマーサービス/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2022年08月01日

事業の強み:国内トップの地名度とネットワークを誇ることもあり、数多くの大手メーカ

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 係長

1.5

口コミ投稿日：2022年06月18日

事業の強み:日本中、世界中に支店後あるのでその部分では強みがある。事業の弱み:都

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年10月07日

事業の強み:日通でしか運べないものがある。また先人たちのノウハウが詰まった企業。

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回答者：男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2022年04月13日

事業の強み:どんなものでも運ぶことができるので運べないものは無いと思います事業の

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年05月25日

事業の強み:物流最大手事業の弱み:母体が大きい分、経営陣の戦略をまったんまで浸透

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会社名	日本通運株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	https://www.nittsu.co.jp/
所在地	東京都千代田区神田和泉町2番地

従業員数	34449名
連結従業員数	74004名
設立年	1937年
資本金	70175百万円
代表者	齋藤充
決算月	3月
上場年	1950年
平均年収	610万円
平均年齢	43.3歳
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(728件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(575件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2640件)
4		トランコム株式会社 3.1 口コミ(948件)
5		日本通運株式会社 3.0 口コミ(4876件)

(3.2)	ヤマト運輸株式会社口コミ(14171件) 平均年収（正社員） 508 万円残業時間（月間） 44 時間
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(3.2)	ANAエアポートサービス株式会社口コミ(1785件) 平均年収（正社員） 325 万円残業時間（月間） 10 時間
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(2.9)	山九株式会社口コミ(1576件) 平均年収（正社員） 468 万円残業時間（月間） 37 時間
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(3.2)	アート引越センター株式会社口コミ(1447件) 平均年収（正社員） 378 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2020年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:形あるものを販売しているわけではないので、他社との差別化が難... (続きを見る)

(2.6)	福山通運株式会社口コミ(1339件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 52 時間
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(2.9)	鴻池運輸株式会社口コミ(1258件) 平均年収（正社員） 463 万円残業時間（月間） 35 時間
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(2.9)	SBSゼンツウ株式会社口コミ(976件) 平均年収（正社員） 354 万円残業時間（月間） 48 時間
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(2.9)	西濃運輸株式会社口コミ(959件) 平均年収（正社員） 425 万円残業時間（月間） 53 時間
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(2.8)	ヤマトホームコンビニエンス株式会社口コミ(915件) 平均年収（正社員） 451 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 内勤 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / CSR推進部 / 係長事業の強み:ツーマン配送を全国ネットワークで展開している会社は数少ない。... (続きを見る)

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