回答者： 男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 480万円 | 480万円 | 30万円 | 120万円 |
| 年収 | 480万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 480万円 |
| 残業代（月） | 30万円 |
| 賞与（年） | 120万円 |
給与制度:
現場採用なので基本給は安く抑えられていて、賞与、手当で稼ぐというイメージです。基本24時間交代の泊まり勤務で、その中で深夜手当、早朝手当などが毎回つきます。残業は1分単位でつきます。
鉄道現場の仕事は市場価値に見合った給料というよりも、鉄道という人の命に関わる仕事することで与えれらる責任感に対しての給料という考え方で、役職が上がるにつれそれが重くなることで金額も上がります。
評価制度:
まずは時間を守れるかどうか、遅刻や朝寝坊した場合は処分対象になって昇進が2-3年遅れます。
後は業務がミスなく遂行できること、加えてイベントの企画などの所定業務からプラスαな仕事に意欲的に取り組むと大きく評価されます。
なので通常業務をミスなくこなしている人よりも、多少ミスしてもプラスαの仕事に取り組んでいる人の方が評価される傾向にあります。
現場採用なので基本給は安く抑えられていて、賞与、手当で稼ぐというイメージです。基本24時間交代の泊まり勤務で、その中で深夜手当、早朝手当などが毎回つきます。残業は1分単位でつきます。
鉄道現場の仕事は市場価値に見合った給料というよりも、鉄道という人の命に関わる仕事することで与えれらる責任感に対しての給料という考え方で、役職が上がるにつれそれが重くなることで金額も上がります。
評価制度:
まずは時間を守れるかどうか、遅刻や朝寝坊した場合は処分対象になって昇進が2-3年遅れます。
後は業務がミスなく遂行できること、加えてイベントの企画などの所定業務からプラスαな仕事に意欲的に取り組むと大きく評価されます。
なので通常業務をミスなくこなしている人よりも、多少ミスしてもプラスαの仕事に取り組んでいる人の方が評価される傾向にあります。
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回答者： 男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
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