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東日本旅客鉄道株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。東日本旅客鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを4661件掲載中。ライトハウスは、東日本旅客鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 主任

4.0

口コミ投稿日：2024年01月28日

企業カルチャー・社風:
究極の安全の追及
多くのお客さまの命を預かる鉄道会社ゆえ、安全第一。他にもコンプライアンスや情報セキュリティなどの
社員教育はしっかりしている。
昨年の大きな組織再編後、支社業務が現場移管され、駅業務と企画業務の融合と連携が浸透してきた。
若手は様々なことに挑戦出来る環境がある。また、公募制異動制度があり、自分のキャリアアップのため興味あるグループ会社に出向の希望を
出し、異業種に挑戦している社員も少なくはない。

組織体制・コミュニケーション:
縦割り社会。上司とは話しやすいが、駅や乗務員は交替勤務のため、特定の上司と勤務が合わないとお互い会う機会が少ない。

ダイバーシティ・多様性:
多様性に理解あるけど、周り見ても国籍違う社員はかなり少ない。

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2024年03月07日

企業カルチャー・社風:会社として色々と挑戦しようと試しているが、現場の人員削減な

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回答者：男性/ 車両職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2024年01月22日

組織体制・コミュニケーション:部署や勤務地が多数あるため一概には言えないが、管理

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回答者：男性/ 建設工事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 建設工事部/ 係員

4.1

口コミ投稿日：2024年03月24日

企業カルチャー・社風:配属先によって職場の雰囲気は異なり、風通しの良さの悪い箇所

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回答者：男性/ 企画部門/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主任

2.9

口コミ投稿日：2024年02月25日

企業カルチャー・社風:トップダウンで物事が決まることが多く、納得感のないまま進む

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回答者：男性/ 指導/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 運車部/ 指導

2.8

口コミ投稿日：2024年04月02日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも昔ながらの仕事のやり方を踏襲している。何か決め

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回答者：男性/ 社内SE/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2024年01月05日

企業カルチャー・社風:コロナにより経営状況が変わり、予算の確保が難しくなった部分

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年03月29日

企業カルチャー・社風:多種多様な業務があり、チャレンジできる風土が整ってきたと感

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回答者：男性/ 建築維持管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2024年03月27日

企業カルチャー・社風:勤務箇所の上長（上司）の考え方によって大きく変わるのが現状

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回答者：回答なし/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2024年01月05日

企業カルチャー・社風:しっかり面談などをして、自分の異動したい部署などを年1で聞

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回答者：女性/ 係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2024年01月19日

企業カルチャー・社風:挑戦しやすさはあまりないです。昔からの体制という気がします

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回答者：男性/ 車両整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 係員

2.8

口コミ投稿日：2024年02月13日

企業カルチャー・社風:究極の安全　を第一に謳っている。その割にはコストを割いてお

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回答者：男性/ 企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 鉄道事業部/ 主任

2.7

口コミ投稿日：2024年04月08日

企業カルチャー・社風:最近、様々なことに挑戦できる風土ができてが、基本的には好き

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回答者：女性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年03月27日

企業カルチャー・社風:風通しの良さは、職場ごとに大きく違うと思います。また、基本

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回答者：女性/ 駅/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 駅/ 営業係

4.0

口コミ投稿日：2023年12月29日

企業カルチャー・社風:駅員や乗務員は減点評価が中心で、遅刻やミスにとても厳しい。

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回答者：男性/ 建設部門/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年10月26日

企業カルチャー・社風:近年、組織改編が行われ、以前よりは系統・組織毎の縦割り感は

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回答者：男性/ 事務系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年05月02日

企業カルチャー・社風:会社に尽くす、意に沿うようでないと上には上がっていけない。

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回答者：男性/ 会計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 総務/ 事務係

3.4

口コミ投稿日：2023年01月09日

企業カルチャー・社風:とにかくいろんなことに挑戦したい社員は挑戦ができるように会

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年09月13日

企業カルチャー・社風:ウェット。都市対抗野球などは応援の動員がかかる。飲み会も多

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2023年06月05日

企業カルチャー・社風:2-3年で部署異動することが基本の会社のため、人間関係や仕

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回答者：男性/ 電車運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年05月29日

企業カルチャー・社風:研修制度が充実しているため、電車に関する資格など自分の努力

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回答者：男性/ 現業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2023年07月20日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会はあまりない。会社のトップ経営層は挑戦を求める

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回答者：男性/ 車両メンテナンス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 主務

4.3

口コミ投稿日：2023年10月29日

企業カルチャー・社風:能力とやる気、強いメンタルがあれば挑戦はいくらでもできる。

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回答者：男性/ 指導職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年02月18日

企業カルチャー・社風:風通しは基本的によい。挑戦する機会はたくさんあるが、人が少

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回答者：男性/ 駅/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 駅

2.3

口コミ投稿日：2023年09月27日

企業カルチャー・社風:競争心や向上心がなく、刺激がありません。安定を求める人には

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回答者：女性/ 鐡道/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年11月16日

企業カルチャー・社風:各系統ごとに風土が異なり、風通しはよくない組織体制・コミュ

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回答者：男性/ 指令員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年01月27日

企業カルチャー・社風:上司によっては挑戦に対して支援をしてくれる印象。しかし、規

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年01月04日

企業カルチャー・社風:向上心がある人間は一握り。8割は実質公務員的な働き方や意識

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回答者：男性/ メンテナンス/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2024年02月17日

企業カルチャー・社風:やる気のある人にチャンスは与えられると思います。風通しの良

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回答者：男性/ 現業機関/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年02月25日

企業カルチャー・社風:トップダウン型で上長を呼ぶ際にには名前＋役職名で呼ぶ形が定

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回答者：男性/ 車両/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年09月01日

企業カルチャー・社風:風通しも良い職場と良くない職場があり、転勤箇所によっては大

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回答者：回答なし/ 営業係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年06月11日

企業カルチャー・社風:各種応募型研修や人事制度が整っているので、挑戦する機会はた

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 主任

2.4

口コミ投稿日：2023年06月09日

企業カルチャー・社風:応募型研修や公募異動の募集等、挑戦する機会は多分にある。が

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回答者：男性/ 駅社員/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年11月17日

企業カルチャー・社風:公募制異動などの挑戦する機会はあるが、毎年人数かなり限定し

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回答者：男性/ 設備系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 一般職

3.9

口コミ投稿日：2023年11月30日

企業カルチャー・社風:内向き思考の強い会社だと思う。風通しの良さは部署によって大

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会社名	東日本旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.jreast.co.jp/
所在地	東京都渋谷区代々木２丁目２－２

従業員数	46220名
連結従業員数	73274名
設立年	1987年
資本金	200000百万円
代表者	深澤祐二
決算月	3月
上場年	1993年
平均年収	715万円
平均年齢	39.4歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1417件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4661件)
3		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)
4		西日本旅客鉄道株式会社 3.0 口コミ(3189件)

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