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UDトラックス株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。UDトラックス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを797件掲載中。ライトハウスは、UDトラックス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年11月13日

事業の強み:
新規や多角化はないと思われる
既存の事業だけでこれからも進むはず

事業展望:
最近2社が統合発表したので国内の勢力図は大きく変わりそう
新規参入の難しさと既存海外メーカーの拡販の難しさで成り立っている

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年08月20日

事業の強み:いすゞグループ傘下に入ったことにより、グループ内のシナジー効果が期待

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回答者：男性/ メカニック/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年01月07日

事業の強み:とても大きな会社で潰れるとかはないその上トラックは生きて行く上で必要

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回答者：男性/ 生産管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年02月01日

事業の強み:自動運転に力を入れてることです。ディーゼルトラックはしばらくは無くな

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回答者：男性/ メカ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年02月18日

事業の強み:無い事業の弱み:基本的に弱い事業展望:社名はなくなると思う。いすゞの

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回答者：男性/ 整備士/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2023年02月03日

事業の強み:　いろいろな規制に対して対応している点。事業の弱み:　今後、電動化に

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回答者：男性/ CA/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業部

3.2

口コミ投稿日：2021年04月07日

事業の強み:いすゞグループ参入による車両開発。より良い車両の開発に期待。事業の弱

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回答者：男性/ CA/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年03月10日

事業の強み:大型車両に特化している為、営業戦略はマーケットを限定し立案出来る。事

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回答者：男性/ 不動産管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ リアルエステート/ なし

3.3

口コミ投稿日：2024年03月17日

事業の強み:現在はいすゞグループ在籍中とトラック製造業では最大グループに属してい

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回答者：男性/ メカニック/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ なし

3.1

口コミ投稿日：2024年02月12日

事業の弱み:とにかく部品が高いのと壊れやすい。現在は大型のみ自社製（ボルボエンジ

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回答者：男性/ CA/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年06月20日

事業の強み:トラクタヘッド(牽引車)においては業界トップであり、またボルボやいす

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回答者：男性/ 生産管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年08月13日

事業展望:今後はe-commerceの発達により商用車の需要は高まると思うが、日

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年07月20日

事業の弱み:いすゞグループと考えれば国内最大級、単体で考えれば太刀打ちできないの

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回答者：男性/ UDトラックス株式会社/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年08月26日

事業の強み:ブランド事業の弱み:売上利益事業展望:コ

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月18日

仕事内容：新入社員として7年近く働きました。整備士としてずっと現場で働いていたの

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回答者：男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ カスタマーセンター

3.8

口コミ投稿日：2020年10月16日

事業の強み:輸送事業を通じ社会貢献が出来てます。事業の弱み:自社製の４トン、2ト

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回答者：男性/ 総合職(技術系)/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 生産技術/ なし

4.1

口コミ投稿日：2020年12月12日

事業の強み:作っているモノが人の生活に欠かせない物流を支えるトラックなので、事業

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回答者：回答なし/ 整備業/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 整備

2.5

口コミ投稿日：2023年10月09日

事業の強み:この事業の展望はやはり今だに日本の物流を支えているのはトラックである

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回答者：男性/ メカニック/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2020年06月24日

事業の強み:大型貨物自動車の整備ということでこの先業界的には無くなることはないと

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回答者：男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 現場

2.7

口コミ投稿日：2020年06月01日

事業の強み:安定事業の弱み:トラック業界で立場が低い事

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年04月08日

仕事内容：営業職は基本最初の頃は新規客を廻らされます。全く相手にされないところか

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月15日

会社の安定性：経営陣の変更や社内編成がしょっちゅう行われる為、経営方針ややり方が

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月19日

会社の安定性：外資が親会社なので、いつ切られるか分からない会社。万年、国内4社で

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月19日

雇用の安定性：組合が有るので、リストラはあり得ません。仕事、給与はアレですが良い

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

雇用の安定性：ここ5年で25人中10人やめています、特に整備士が多数です理由は1

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月19日

会社の安定性：VOLVOと言う世界規模の会社の下なので、経営などは文句なくいいで

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】だが、実際には経営陣のトップダウンか

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2016年11月25日

成長性・将来性：国内で、大型トラックシェアが、万年最下位なのが一番の問題ですかね

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2015年09月14日

成長性・将来性：日本にトラックメーカーは4社あるが、UDトラックスは万年最下位で

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2015年09月14日

雇用の安定性：8年前にボルボ社の完全子会社となってから、会社組織の大胆な改革が進

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2015年09月14日

社長の手腕：ＵＤトラックスの社長はお飾りでしかなく、この会社の社長と言うべき人物

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2019年06月03日

雇用の安定性：【中途社員でも馴染みやすい風土か】外資系文化のため、外部からの人材

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：現在は、ボルボグループ100%の外資系の子会社です。大昔は、`民生

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2015年08月01日

事業での社会貢献：愛知地区は、ほとんどがT社系の仕事です。社会貢献度という程、大

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回答者：女性/ マーケティング/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年10月10日

事業の強み:シェアや売上が延びることはもうほとんど無い見込み。ただいすゞとボルボ

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トヨタ自動車東日本株式会社

3.1

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回答者：男性/ 開発/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 品質保証部

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3.3

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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矢作産業株式会社

2.6

愛知県額田郡幸田町大字菱池字荒子１５－１

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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メンテナンスプランの販売戦略担当（商用トラック）◆いすゞグループ/年休121（土日祝）/在宅勤務可能

正社員

月給28万1000円以上＋賞与年2回 ◎想定年収：479万円～711万円ＵＤトラックス本社・上尾工場：埼玉県上尾市（JR高崎線「上尾駅」より徒歩約35分）◎マイカー通勤可

会社名	UDトラックス株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.udtrucks.com/japan
所在地	埼玉県上尾市大字壱丁目１番地

従業員数	6442名
設立年	2007年
資本金	77500百万円
代表者	酒巻孝光
決算月	12月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5476件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3596件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1469件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4947件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3976件)

(3.1)	三菱自動車工業株式会社口コミ(2231件) 平均年収（正社員） 624 万円残業時間（月間） 30 時間
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(3.2)	マツダ株式会社口コミ(2032件) 平均年収（正社員） 587 万円残業時間（月間） 24 時間
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(3.2)	アイシン・エィ・ダブリュ株式会社口コミ(1788件) 平均年収（正社員） 514 万円残業時間（月間） 31 時間
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(3.1)	株式会社SUBARU 口コミ(1703件) 平均年収（正社員） 556 万円残業時間（月間） 29 時間
社員口コミ回答者：男性 / 工員 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 契約社員 / 製造 / 無し事業の強み:輸出がほとんどを占めていて、円安に強い事業の弱み:輸出がほと... (続きを見る)

(2.9)	日野自動車株式会社口コミ(1566件) 平均年収（正社員） 547 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 国内営業 / 管理職事業の強み:トラックメーカーの中でしっかりした開発力を持っている国内メー... (続きを見る)

(3.1)	ダイハツ工業株式会社口コミ(1461件) 平均年収（正社員） 574 万円残業時間（月間） 31 時間
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(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1374件) 平均年収（正社員） 588 万円残業時間（月間） 33 時間
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(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1281件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
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