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回答者：男性/ 設計開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 設計部/ 会社員

2.3

口コミ投稿日：2022年08月30日

事業の強み:部品としてなくなることがない。事業の弱み:軽量化社会の中、アルミや樹

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月18日

仕事内容：【他部署との関わり】基本的に他部署が敵との認識を強く持っている為、協力

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 生産技術部/ なし

3.0

口コミ投稿日：2020年11月16日

事業の強み:強みはサスペンション製造で他の会社にはすぐには真似できないと思います

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

雇用の安定性：中途で入った人は辞める人が多い。上司を見て、土日なく働かされると思

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

雇用の安定性：部署によるが、中途社員は馴染みにくい感じがします。特に他部署になる

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

会社の安定性：生産工場が各地あり、それなりに生産量もあるため、すぐに潰れる会社で

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

成長性・将来性：メンタルで休む人や退職する人が多く、人材育成が出来ない。また、開

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2024年01月13日

事業の強み:この分野の業種はあまりないので、独自性があり強みだと思う。電気自動車

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：大きな会社であるので、明日しごとが無くなるという事は無い。海外展

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：経営が苦しいときでも、正社員の雇用は守るという会長の考えのため、正

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：元日産自動車の子会社であり、現在でも日産自動車から受注の半分を占め

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

会社の安定性：海外にも積極的に進出し、会社が大きくなっているため、会社全体の収益

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

雇用の安定性：【中途社員でも馴染みやすい風土か】製造業独特の雰囲気があり、新しい

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

雇用の安定性：古くから就業している社員は、それなりのポジションにも就き、海外出向

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

新規事業への取り組み：【新規事業に関して取り組んでいる事】自動車のサスペンション

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

成長性・将来性：海外基盤をどんどん広げているが、国内の空洞化を今後どのように対策

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

成長性・将来性：国内の空洞化を対策せずに、海外進出にばかり注力していった場合、社

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

事業での社会貢献：社会貢献はあまり感じられないが、海外拠点が多いため、業界として

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

雇用の安定性：海外出向が日常的になってきているので、国内での生活基盤を重要視する

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2015年08月01日

社長の手腕：会社は一族系であったが、数年前にプロパー（社員）から上がった方が社長

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年04月04日

仕事内容：【仕事の進め方】月次予定から立っておらず、突発的な実験が多い。指示は全

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会社名	株式会社ヨロズ
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	http://www.yorozu-corp.co.jp/
所在地	神奈川県横浜市港北区樽町３丁目７－６０

従業員数	516名
連結従業員数	6643名
設立年	1948年
資本金	6200百万円
代表者	志藤健
決算月	3月
上場年	1991年
平均年収	536万円
平均年齢	37.2歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5460件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3584件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1469件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4940件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3960件)

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