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愛知製鋼株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。愛知製鋼株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを275件掲載中。ライトハウスは、愛知製鋼株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 鍛造/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 一般

3.4

口コミ投稿日：2024年03月03日

事業の強み:
詳しくは分からないが、鍛造品はトヨタや部品メーカー等の繋がりが深いため需要は根強くあると思う。すぐにEVに変わるわけではなく、ハイブリッドの需要も根強いので、トヨタの生産次第だが売上が増える余地は大きいと思う。

事業の弱み:
他社と比べると、利益が明らかに少ない。（以前は多かったのかもしれないが）

事業展望:
短期的には、トヨタが生産をどれだけ増やすかだと思う。中長期的には、これからはコレで稼いでいく！という目玉的な製品を生み出せるかどうかにかかっていると思う。

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回答者：男性/ 製造ラインオペレーター/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 一般

2.7

口コミ投稿日：2024年03月04日

事業の強み:不景気や好景気にあまり左右されないためそれなりに安定はしています事業

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回答者：男性/ 品質/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年09月11日

事業の強み:自動車部品が減ってくると厳しくなる。新規事業に関しては色々取り組んで

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回答者：男性/ 品質管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2023年04月19日

事業の強み:トヨタグループであること事業の弱み:残業するのが当たり前になっている

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回答者：女性/ 事務職/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ なし

3.2

口コミ投稿日：2022年09月29日

事業の強み:トヨタグループであること。事業の弱み:トヨタグループなので、守られて

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回答者：回答なし/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2024年03月26日

事業の強み:同業他社との製品の棲み分けができており、需要が安定している。事業の弱

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回答者：男性/ 生産管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 工場/ チーム長

3.2

口コミ投稿日：2024年02月03日

事業の強み:自動車業界の変革期であり、自動車部品では苦戦を強いられることは間違い

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年08月29日

事業の強み:鉄鋼業界は衰退産業なので将来的にはどうなっていくか不安なところはある

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回答者：男性/ 鉄鋼メーカー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年05月23日

事業の強み:カーボンニュートラルの時代でどうなってい

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 圧延/ 一般

2.8

口コミ投稿日：2021年08月25日

事業の強み:電磁に力を入れていて成功すれば伸びそう。ただ鉄鋼の需

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回答者：男性/ 機械オペレーター/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年11月15日

事業の強み:トヨタ自動車への鉄

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2019年12月08日

仕事内容：内容にもよりますが、大体暑いです。休憩場所は涼しいです。熱中症対策は厳

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月08日

仕事内容：現在現場のライン作業と、生産や工数管理をやっている。他にはQC作成や部

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【プライベートでの社員同士の交流】仲間内では、週に何回ものみかいは

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

社長の手腕：【経営陣や社長との距離】非常に近かった。本社勤務ということもあるが、

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【職場での良好な人間関係】良好だった。未だに役に立つ教訓や技術を教

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【中途入社者がすぐに馴染める環境か否か】中途採用を行わない企業だっ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

3.3

口コミ投稿日：2017年08月17日

成長性・将来性：数年前に爆発事故があってから、安全に対する気持ち、行動が細かく考

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

3.3

口コミ投稿日：2017年08月17日

雇用の安定性：比較的定着していると思います。細かい作業が多くて、若い方には良い

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年01月16日

会社の安定性：トヨタグループの一員なので、安定していると思います。常に仕事の量が

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.9

口コミ投稿日：2015年10月11日

事業での社会貢献：産業廃棄には気をつけているらしい。また工場がある近所でボランテ

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.9

口コミ投稿日：2015年10月11日

雇用の安定性：契約社員のことはどうかわからないが、派遣から配属された子は突然音信

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.9

口コミ投稿日：2015年10月11日

会社の安定性：安定はしていると思います。給与も福利厚生もしっかりしており、交通費

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：【柱となる事業や強み、他社との違い】鍛造品の製造、TOYOTAに

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：【社員のモチベーションの高さ】余り高いとは思えない。事務職や開発

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：【会社の将来について期待する点】TOYOTAが納入先だし打ち切り

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【長く働いていける環境か】福利厚生は??、環境は良くなかった。夏は

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会社名	愛知製鋼株式会社
業界	メーカー（金属・鉄鋼・鉱業・セメント）
URL	https://www.aichi-steel.co.jp/
所在地	愛知県東海市荒尾町ワノ割１

従業員数	2687名
連結従業員数	4967名
設立年	1940年
資本金	25016百万円
代表者	藤岡高広
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	725万円
平均年齢	39.4歳
※ 一部、四季報データ参照

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社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 東京 / 主査事業の強み:他社にない商品ラインナップを持っており、環境の変化に対応する... (続きを見る)

(2.7)	大阪富士工業株式会社口コミ(495件) 平均年収（正社員） 397 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / スタッフ / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:潰れるリスクは小さいと思う。ただ人は足りていないので人材確保... (続きを見る)

(3.1)	日立金属株式会社口コミ(493件) 平均年収（正社員） 551 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / 生産技術 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員事業の強み:既存事業は長年の実績があり、急激な減少等はすくなく安定してい... (続きを見る)

(3.2)	NOK株式会社口コミ(489件) 平均年収（正社員） 548 万円残業時間（月間） 24 時間
社員口コミ回答者：男性 / 機械設計 / 退職済み（2020年） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員事業の弱み:特になし事業展望:多くの自動車メーカーと取引実績があるので倒... (続きを見る)

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