口コミ投稿日:2024年04月11日
口コミ投稿日:2024年01月02日
回答者: 男性/ 生産管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2024年01月08日
回答者: 男性/ 調達/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2024年04月07日
回答者: 男性/ 品質管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 品質管理部/ 主任
5.0
口コミ投稿日:2024年01月18日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2024年01月05日
回答者: 男性/ 技能職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2024年03月11日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2023年10月27日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年10月22日
回答者: 女性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 無し
4.0
口コミ投稿日:2023年10月27日
回答者: 男性/ エンジニア/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2023年04月13日
回答者: 男性/ 事技職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年01月19日
回答者: 男性/ 商品企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2023年02月18日
回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2023年05月18日
回答者: 女性/ 事技系/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 経理部門/ 主任
4.2
口コミ投稿日:2023年06月17日
回答者: 回答なし/ 一般/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2023年07月19日
回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ チーフプロジェクトリーダー
4.2
口コミ投稿日:2023年11月06日
回答者: 男性/ プロジェクトマネージャー(機械・自動車)/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 主幹/ 課長クラス
3.3
口コミ投稿日:2023年12月25日
回答者: 男性/ 渉外広報/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 広報部/ 主幹
3.5
口コミ投稿日:2023年08月16日
回答者: 男性/ 開発設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.4
口コミ投稿日:2023年11月13日
回答者: 男性/ 総務/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.7
口コミ投稿日:2023年03月27日
回答者: 男性/ 価格管理、需給管理、商品企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2023年04月30日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 主任
3.2
口コミ投稿日:2023年09月17日
回答者: 男性/ 保全/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.8
口コミ投稿日:2023年05月30日
回答者: 男性/ 車載システム開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2023年01月29日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2023年05月02日
回答者: 女性/ 商品企画/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2023年07月17日
回答者: 男性/ 物流倉庫における管理/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.8
口コミ投稿日:2023年08月16日
回答者: 男性/ 性能開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2023年10月19日
回答者: 男性/ その他、経営・経営企画・事業企画系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ レクサス企画部 主幹/ 課長クラス
2.3
口コミ投稿日:2023年02月25日
回答者: 女性/ 企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2023年08月01日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 堤工場/ 主幹
3.6
口コミ投稿日:2023年10月13日
回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 塗装/ 一般
4.2
口コミ投稿日:2023年03月24日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年05月06日
回答者: 女性/ 品質管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
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2.4
愛知県名古屋市熱田区
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回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
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2.7
千葉県袖ケ浦市
メーカー・自動車・自動車部品
3.1
愛知県刈谷市朝日町2丁目1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 法人向け営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:どこか懐かしい工場が大きくなった感じの会社新しいことには取り...
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2.6
東京都昭島市松原町3丁目3-7
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 試作実験部/ マネージャー
企業カルチャー・社風:社員通しのコミュニケーションはとりやすい。組織体制・コミュニ...
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3.0
大阪府寝屋川市木田元宮1丁目1-1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 技術エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 製造/ 係長
企業カルチャー・社風:あまり意味のない講習等多く参加率で管理されてる為現場をけっこ...
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2.7
三重県四日市市波木町816-11
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 医薬・化学・素材・食品系専門職(研究・製品開発、生産管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:作業者が経営者と作業内容を変更している為リーダー職は必要がな...
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3.5
静岡県磐田市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】同年代に絞らなければ仲のいい人、張り合える人...
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2.4
愛知県名古屋市瑞穂区
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 女性/ 部品検査/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
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2.6
京都府京都市右京区
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ SMP生産/ 社員
組織体制・コミュニケーション:正社員、派遣社員同士仲が良く休みの日などプライベートでもよく...
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2.1
北海道苫小牧市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】部署によっては暗黙の了解で、生産量を優先...
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トヨタ自動車株式会社のカテゴリ別口コミ(5470件)
トヨタ自動車株式会社の回答者別口コミ(1031人)
- メンバー / 生産技術 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
4.8
最新の回答:2024年04月14日
- 生産 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2024年時点の情報
2.8
最新の回答:2024年04月11日
- 品質管理部 / 主任 / 品質管理 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
5.0
最新の回答:2024年04月07日
- 看護師 / 看護師 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2024年時点の情報
5.0
最新の回答:2024年04月03日
- なし 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
5.0
最新の回答:2024年04月02日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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トヨタ自動車株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 自動運転/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
良くも悪くも真面目、堅実、細かい、規律重視。トヨタウェイの研修へ工数、お金をかけている。職場環境は良いが、経営陣と現場の距離感は大きい。
組織体制・コミュニケーション:
サイロ化が進んでおり部署間の交流は少ない。上司とは話しやすい。
ダイバーシティ・多様性:
中途採用をとっており人としてはダイバーシティは増しているものの、その方々の新しいバックグラウンドを活かすより、トヨタの画一的な生産方式的考え方をあらゆる分野に当てはめようとしてうまくいかない例が散見される。