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回答者：男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2024年02月12日

事業の強み:自動車に興味のない人、知識のない人で溢れかえっている。確かに優秀な人

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2023年11月26日

事業の強み:巨大企業であるが変化に対応するフットワークは強い。豊田章男さんの強い

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回答者：男性/ プロジェクトマネージャー（機械・自動車）/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 主幹/ 課長クラス

3.3

口コミ投稿日：2023年11月06日

事業の強み:車カンパニーからモビリティーカンパニーへの変革という事でまさに舵が切

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2023年05月17日

事業の強み:多様な人材と技術があるので、全方位にバランスよく対応することができる

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回答者：男性/ 車載システム開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年05月30日

事業の強み:既存事業を手堅く、新規事業を大胆に推し進めており、時代の変化にも対応

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回答者：男性/ 開発設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2023年08月16日

事業の強み:新時代のモビリティに対応するため高速で変革中。事業の弱み:よくわから

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回答者：男性/ 機械設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 第1工機部/ なし

5.0

口コミ投稿日：2022年11月18日

事業の強み:クルマだけでなく、人々に移動の手段を提供するミライを築いていこうとう

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回答者：男性/ 半導体プロセス設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年04月23日

事業の強み:先行するハイブリッド車に加え、PHV、FCV、バッテリーEVと全方位

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2022年04月13日

事業の強み:やはり世界に名の知れた企業なので、それなりに地盤は強いと感じています

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 主任

3.2

口コミ投稿日：2022年01月30日

事業の強み:コストダウンと販売力。事業の弱み:DX等の今時の開発にはついていけて

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回答者：男性/ 試作エンジニア/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 試作部/ 一般

4.6

口コミ投稿日：2023年07月06日

事業の強み:中長期的な未来を見据えた事業展開をしている為、とても安定していると思

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回答者：男性/ 生産部門/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2021年10月14日

事業の強み:新規技術を積極的に導入し、常にチャレンジをしていく姿勢が強くあるとこ

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 制御電子

4.3

口コミ投稿日：2021年01月16日

事業の強み:品質が第一。そして新規技術開発、全方位で開発する力がある。生産技術が

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回答者：男性/ 先端先行開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年09月14日

事業の強み:新しいことに日々挑戦している事業の弱み:他の自動車会社より安全システ

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回答者：男性/ 製造エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年04月27日

事業の強み:TPSに関しては独自で、強みがある事業の弱み:製造コストが高く、他社

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2021年07月29日

事業の強み:100年に一度の変革、CASEへの対応への危機感はある事業の弱み:し

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回答者：男性/ 自動車製造/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.5

口コミ投稿日：2024年01月16日

事業の強み:電器などの分野では海外に大きく後れを取っているが、トヨタは全車種販売

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 業務委託/ 一般

5.0

口コミ投稿日：2023年10月10日

事業の強み:多方面に幅広く活動しているため、新規事業なをやろうとした時に多方面か

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回答者：回答なし/ 工場/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

2.8

口コミ投稿日：2022年12月13日

事業の強み:大手メーカーという安定と信頼性はある。事業の弱み:組織が大きいので個

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1

口コミ投稿日：2022年10月11日

事業の強み:電気自動車の開発も積極的に行っており、この分野でも業界を引っ張る存在

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回答者：男性/ ライン工/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

5.0

口コミ投稿日：2024年01月23日

事業の強み:多方面に事業を持つが、主軸の自動車が強い事業の弱み:世界規模の市場を

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 製造部/ なし

3.6

口コミ投稿日：2021年10月24日

事業の強み:グローバルコミュニケーションという上司個人の考え方がとてもよくマッチ

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回答者：男性/ 組立/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.9

口コミ投稿日：2023年03月09日

事業の強み:品質がトップクラスという所でしょうか。しっかりとした製品を作っている

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回答者：女性/ 品質管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 品質管理/ 一般

3.0

口コミ投稿日：2023年10月10日

事業の強み:世界に知られている会社であるという強みはあると思います。どこに行って

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回答者：男性/ 事技職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年10月16日

事業の強み:昨今の新興メーカー（特に中国）の急成長、EV化の遅れなど、取り巻く環

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回答者：男性/ システム設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 主査

3.4

口コミ投稿日：2023年10月17日

事業の強み:様々な分野に取り組んでいるため、情報のアンテナは広い。事業の弱み:考

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回答者：男性/ 電気・機械系保全/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 先進技術統括部/ 一般

4.6

口コミ投稿日：2023年02月23日

事業の強み:全世界にシェアを広げている事業の弱み:車事業の先行き事業展望:車だけ

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回答者：回答なし/ 機械設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2023年04月05日

事業の弱み:海外勢と比較すると、判断のスピードが遅いことがあると感じる。事業展望

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 工場/ 主任

3.6

口コミ投稿日：2023年09月13日

事業の強み:新規が多い事業の弱み:改善している事業展

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回答者：回答なし/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ エンジニア/ 特になし

5.0

口コミ投稿日：2023年02月21日

事業の強み:新規事業事業の弱み:特になし事業展

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回答者：男性/ 機械設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2023年06月15日

事業の弱み:何をするにも対応が遅いと感じる。電動車業界ではベンチャーが増えている

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回答者：男性/ 保全/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年08月30日

事業の弱み:出世の年功序列感がまだまだ抜けていない優秀な社員の出世スピードをもっ

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年09月28日

事業の弱み:中国メーカーと比べると開発スピー

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年10月21日

事業の強み:電気自動車の分野に力を入れている事業の弱み:わからない事業展望:BY

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回答者：回答なし/ エンジニア/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年06月09日

事業の強み:詳しい人が多くて頼りになる。事業の弱み:競合リサーチが少しだけ不足し

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スズキ株式会社

3.0

静岡県浜松市南区

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

雇用の安定性:【長く働いていける環境か】長く働ける環境である。労務管理... 続きを見る

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テイ・エステック株式会社

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メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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三菱自動車工業株式会社

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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株式会社アイシン

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愛知県刈谷市朝日町２丁目１

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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ダイハツ工業株式会社

3.1

大阪府池田市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

仕事内容:生産技術の開発。知識を習得する機会が多く、その点はめりっ。権... 続きを見る

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トヨタ自動車九州株式会社

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福岡県宮若市

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

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日産自動車九州株式会社

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事業の強み:やはり大企業なので倒産などの心配はない事が強みですかね。事業... 続きを見る

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会社名	トヨタ自動車株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	http://www.toyota.co.jp/
所在地	愛知県豊田市トヨタ町1番地

従業員数	74132名
連結従業員数	372636名
設立年	1937年
資本金	635401百万円
代表者	豊田章男
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	851万円
平均年齢	39.4歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5470件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3591件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1469件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4945件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3973件)

(3.1)	三菱自動車工業株式会社口コミ(2229件) 平均年収（正社員） 624 万円残業時間（月間） 30 時間
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(3.2)	マツダ株式会社口コミ(2032件) 平均年収（正社員） 587 万円残業時間（月間） 24 時間
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(3.1)	株式会社アイシン口コミ(1749件) 平均年収（正社員） 584 万円残業時間（月間） 30 時間
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(3.1)	株式会社SUBARU 口コミ(1703件) 平均年収（正社員） 557 万円残業時間（月間） 29 時間
社員口コミ回答者：男性 / 工員 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 契約社員 / 製造 / 無し事業の強み:輸出がほとんどを占めていて、円安に強い事業の弱み:輸出がほと... (続きを見る)

(2.9)	日野自動車株式会社口コミ(1566件) 平均年収（正社員） 547 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 国内営業 / 管理職事業の強み:トラックメーカーの中でしっかりした開発力を持っている国内メー... (続きを見る)

(3.1)	ダイハツ工業株式会社口コミ(1463件) 平均年収（正社員） 574 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / スタッフ / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / 車両性能開発部 / 主任事業の強み:品質は競合他社に比べ良いと感じる。既存事業は改善を繰り返し良... (続きを見る)

(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1374件) 平均年収（正社員） 588 万円残業時間（月間） 33 時間
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(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1278件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：男性 / 生産技術 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 製造部事業の強み:広く事業を展開しているため、落ち込んだ部署があっても収益は基... (続きを見る)

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