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大豊工業株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
アルバイト・パート
業務委託
その他
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回答者: 回答なし/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2023年07月31日
事業展望:
トヨタさんのマルチパスウェイに沿って事業展開・研究開発を進めているため、どのような時代が来ても製品のいずれかは必ず残ると考えています。ただ、エンジンもなくなるなくなると言われていますが、新興国や発展途上国ではまだまだしばらく現役です。庶民が高級な電動車を買えるわけでもなく、そもそも電動車のエネルギー源である電力を賄える見込みがありません。充電インフラは先進国ですら整っていないのに発展途上国で普及するのは何十年後になるか。ライフサイクルアセスメントで考えれば、電気も太陽光や風力等、石油燃料に頼らない方法で発電しなければなりません。個人的にはいわゆるバッテリーEVが世界を席巻することはなく、当面の主流はガソリンまたはディーゼルエンジン、少し経てばハイブリッドに置き換わり、それが標準になると思います。エンジン部品もあと100年は余裕で戦えるでしょう。

回答者: 男性/ 品質管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年09月23日
事業の強み:既存の内燃機関用の部品は軸受をはじめ多く生産しており、EV化の流れが
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年01月07日
事業展望:入社してから何年か経つが未だに主力製品はエンジンベアリングであり時代と
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回答者: 男性/ 営業部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年07月17日
事業の強み:トヨタグループで、エンジン軸受が主力。今後の電動化に向けて、ダイカス
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回答者: 男性/ 数値計算/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 一般

3.7
口コミ投稿日:2021年06月14日
事業の強み:10年前まではすべり軸受けで利益を得ていて内燃機関がなくならないかぎ
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年04月23日
事業展望:自動車エンジンの動向次第で
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回答者: 男性/ フォークリフト/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年03月24日
事業の強み:新事業にも取り組んでいたみたいですが、あまりうまくいってないように思
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回答者: 男性/ 研究及び生産技術/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 素材革新部/ 一般

2.5
口コミ投稿日:2022年11月22日
事業の強み:T社ありきの会社なので、つぶれることはない。エンジンが無くならない限
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2019年05月10日
雇用の安定性:昇給、昇格に関しては、特例を設けて優秀な方を昇格させる制度を設けな
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回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2021年11月12日
事業の強み:トヨタと安定的な取引があるため、会社としては安定していると思う。事業
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
仕事内容:【個人の裁量】あまり大きなことについては上司の判断になってきますがわり
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
仕事内容:【社長や経営陣と共に仕事をする機会はあるか】基本的に管理は管理、現場は
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
仕事内容:【新しいアイデアの提案のしやすさ】他のところはどうかわかりませんが自分
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2016年12月14日
成長性・将来性:主力製品は自動車のエンジン部品なので、電気自動車などの比率が増え
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:同業他社が少ないため安定性がある.また,主要取引先がT自動車である
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:トヨタ自動車の子会社に近いので、安定性はあると思います。社長は数年
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
事業での社会貢献:大事な自動車部品をつくる会社なので安定はしていると思います。 た
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回答者: 男性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年10月30日
仕事内容:【他部署との関わり】今後の展開になると思うが、多部署とか言わずに道をつ
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回答者: 男性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年10月30日
仕事内容:【他部署との関わり】現実少なくいので、もっもっと深く付き合えれば、いい
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回答者: 男性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年10月30日
仕事内容:収入が落ちつきにくい。何をしたいかを探せる人も見つからない人の差は大き
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回答者: 男性/ 製造1課/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.0
口コミ投稿日:2023年07月24日
事業の弱み:世界の流れが電動自動車に流れつつあるのでエンジンパーツがメインの大豊
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回答者: 女性/ 営業アシスタント/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 派遣社員

3.5
口コミ投稿日:2023年09月30日
事業の強み:将来的に原材料のエンジンが必要なくなる事を考えると会社の存続に危機感
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
事業での社会貢献:自動車、二輪車、汎用製品を中心に業界での競争から商品の進化に... 続きを見る

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