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アイシン高丘株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
中途入社

回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 技術員室/ 専門職

2.2
口コミ投稿日:2021年11月12日
事業の強み:
生産規模からも同業他社には無い生産能力を有しているので自動車がなくならない限りは生き残るだろう。

事業の弱み:
生産能力ひとつに頼り切っているのでこれから電気自動車が普及すると厳しくなる可能性がある。

事業展望:
新しい事業を立ち上げなければ会社存続には厳しい風当たりになるだろう。

回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 技術員室/ 専門職

2.2
口コミ投稿日:2021年12月28日
事業の強み:業界No.1の生産能力。生産数のみで比較すると同業他社とは桁違い。事
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回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年11月14日
事業の強み:鋳物業界では世界水準の企業であります。事業の弱み:今後、電気自動車に
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回答者: 男性/ 鋳造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年10月25日
事業の強み:強みは…アイシングループであること事業の弱み:弱みはエンジン部品を主
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 製造/ 無し

2.5
口コミ投稿日:2020年10月31日
事業の強み:強みがありません。今後減産が見込まれる製品がほとんどです。15年後、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月30日
仕事内容:若いうちからいろいろなことができるが、全て担当者に押し付けてるイメージ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月30日
成長性・将来性:親会社がトヨタなのでトヨタがイケイケであるならば問題はない。ただ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月30日
成長性・将来性:親会社頼みしかない。オリジナルの製品も無いし、開発する力も残って
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月30日
雇用の安定性:派遣の割合が増えてきている。現場の人も外国人ばかりで日本語もできな
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月30日
雇用の安定性:中途採用でもすぐに仕事を与えてメンバーとして迎え入れる風潮がある。
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
事業での社会貢献:日本の経済を支える自動車産業の一環を担う会社として、社会に対す
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
事業での社会貢献:実際の現場で作業している人間の殆どが派遣社員であり、特に外国人
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
成長性・将来性:某T自動車の関連会社であり、経営方針が的外れになるリスクはほとん
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
雇用の安定性:プロパーとして入社した新人をキチンと指導出来ているか疑問なところが
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
新規事業への取り組み:シーズ案件には弱い。開発力が乏しいか。この辺は昨今の人材不
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
会社の安定性:とはいえ、今後の自動車産業の動向次第では、案外早期に事業縮小の憂き
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
仕事内容:割と自由度が高く、部方針に沿っているのであれば自分で業務計画を構築でき
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
新規事業への取り組み:新規事業は飽くまで親会社の意向次第。ターゲットがハッキリし
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
仕事内容:トップダウンで急に業務方針転換をすることが多く、その都度スタッフ間で混
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
成長性・将来性:経営陣も少しは考えているようであるが、会社の独自性に乏しく、製品
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
雇用の安定性:転職、派遣などの転籍者は少なくなく、離職率も低い。頑張った分、割と
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回答者: 男性/ 保全/ 退職済み(2016年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年01月07日
事業の弱み:電気自動車関係の部品で必要でない所がメインの仕事となっているので今後
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月23日
成長性・将来性:電気自動車などが主になってくると、ここで製造さらている自動車部品
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月23日
成長性・将来性:トヨタ自動車など大手企業の下請け自動車部品会社なので今のところ安
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回答者: 男性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
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