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アイシン・エィ・ダブリュ株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。アイシン・エィ・ダブリュ株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1772件掲載中。ライトハウスは、アイシン・エィ・ダブリュ株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2024年02月29日

事業の強み:
今、自動車業界は電動化が進んでいる中で変革期ともいわれている。そして、その中で新規事業をいかにして伸ばすかがカギとなっている。アイシンもスピード感が求められており、それに対応するため従業員一同必死に働いている。

事業の弱み:
BYDといった海外メーカーが法規制にとらわれることなくスピード感ある技術開発を行っているため、どうしても競合他社にスピードで負けてしまう。

事業展望:
何とかなると思う

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回答者：男性/ 工事系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2024年03月14日

事業の強み:産業の中で世界一のシェアがあり維持するために、革新的な製品やサービス

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回答者：男性/ 技能職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月12日

事業の強み:国内だけではなく、海外にも進出している点事業の弱み:仕事内容がマンネ

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 組立課/ 一般

2.5

口コミ投稿日：2023年03月01日

事業の弱み:今の計画通りに自動車が電動化されて行くのであれば自社の主力製品である

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2023年11月11日

事業の弱み:中国企業と比べるのは酷だと思うが、試作してとにかく試すという、リソー

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回答者：男性/ 開発、実験評価/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2022年06月07日

事業の強み:オートマチックトランスミッションを生産しておりかなりのシェアを誇って

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回答者：男性/ システムエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年02月01日

事業の強み:ガソリン車が走っているうちは儲かる。取り扱い自動車メーカーが世界中に

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回答者：男性/ 電気保全/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 田原工場　保全・改善G/ 一般

1.5

口コミ投稿日：2022年01月24日

事業の強み:世界ナンバーワンの製品が複数あるので、どれかがコケても大丈夫だと思う

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年01月12日

事業の強み:近年の電動化の流れからデンソーとの共同出資でモーター製品を製作してい

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回答者：男性/ 技能職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年08月01日

事業の強み:トヨタ系であることです。事業の弱み:従業員数が多すぎて、余っている人

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回答者：男性/ 担当/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年07月03日

事業の強み:トランスミッションについては技術力はあると思うのでガソリン車が無くな

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回答者：女性/ 一般事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年05月23日

事業の強み:世界シェアNo.1の製品がある。事業の弱み:今後電気自動車が増えると

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 一般

3.1

口コミ投稿日：2021年07月20日

事業の強み:トヨタグループなので車両評価が他社に比べて密にできる点は強みだと思い

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回答者：男性/ 組立/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ リニア/ 一般

4.7

口コミ投稿日：2021年11月23日

事業の強み:トヨタやBMW、ベンツなど大手の下請け会社なので仕事が無くなることは

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回答者：男性/ 電気保全/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 田原工場　保全・改善G/ 一般

1.5

口コミ投稿日：2021年02月16日

事業の強み:トランスミッション頼みの会社。EVシフトに対応できなければ危ない。事

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回答者：男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年10月08日

事業の強み:パワートレイン系の製品自動車部品各種事業の弱み:車の電動化に対応でき

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年06月12日

事業の強み:トヨタグループ世界に通じる専門分野あり事業の弱み:世界的な電動化に向

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回答者：男性/ 生産管理/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年02月07日

事業の強み:圧倒的シェア事業の弱み:今後の電気自動車の普及事業展望:徐々に弱くな

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回答者：男性/ 一般/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 契約社員

3.7

口コミ投稿日：2021年01月30日

事業の強み:トヨタの庇護があるのは強い、景気が良いときは大きく成長していくでしょ

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回答者：男性/ 製造課/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

2.8

口コミ投稿日：2021年11月02日

事業の強み:EU向きのトランスミッションを造っている、カーナビも造っているがほぼ

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年02月12日

事業の強み:多くの製品を持っている事は強み

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回答者：男性/ 納入管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年01月18日

事業の弱み:電動化によって、オートマチックトランスミッションの市場規模が縮小した

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回答者：回答なし/ 製造/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2023年06月02日

事業の強み:新規事業に向けていろいろしてるとおもう事業の弱み:わからない事業展望

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回答者：男性/ 技術部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年03月19日

事業の弱み:電動化事業力事業展望:電動化事業、カーボンニュートラル事業を追いかけ

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回答者：男性/ 部品搬送/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 構内物流/ 作業員

2.2

口コミ投稿日：2022年04月13日

事業の弱み:自働車のトランスミッションを作っているが、今後、EVが主流になって来

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回答者：男性/ 担当/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年03月01日

事業の強み:オートマが短期間で衰退することはないと思うので、その点について製品自

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回答者：男性/ 物流/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 物流/ 一般

2.7

口コミ投稿日：2022年07月23日

事業の強み:自動車産業でも大手という

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年11月08日

事業の強み:ATで儲けてきた会社のため機械系には強い。あとはハード系には強い。事

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回答者：男性/ 製造企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 製造企画/ 係長

3.7

口コミ投稿日：2021年06月07日

事業の強み:専門技術を多く有している。事業の弱み:専門技術の多くが内燃機関による

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回答者：男性/ 生産管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 生産管理/ なし

4.2

口コミ投稿日：2021年12月17日

事業の強み:世界シェア事業の弱み:電気自動車化に弱い事業展望:自動車業界での生き

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回答者：男性/ 担当/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2023年09月12日

事業の弱み:大きい会社なので大丈夫だと思います。事業展望:電気主流になってきた時

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回答者：男性/ 担当/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年05月30日

事業の強み:これから電気化が進み需要がなくなって

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2020年03月23日

会社の安定性：やはり、単一製品が柱となっているため、発展性に乏しく、社会の変化に

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2020年01月13日

仕事内容：担当レベルの裁量が少ないです。上司への報告をして指示を仰がないと先に進

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2020年01月13日

仕事内容：仕事はかなり細分化されています。一人の担当の業務範囲は狭く、一つの業務

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 課長

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成長性・将来性:会社の規模は急速に膨れ上がっているので残業が無くなる事は無い... 続きを見る

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会社名	アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.aisin-aw.co.jp/
所在地	愛知県安城市藤井町高根１０

従業員数	22196名
設立年	1969年
資本金	26480百万円
代表者	尾﨑和久
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5460件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3584件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1469件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4940件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3960件)

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社員口コミ回答者：男性 / 整備エンジニア / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:大手、名前が強い、将来性はある事業の弱み:競合している会社が... (続きを見る)

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(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1372件) 平均年収（正社員） 589 万円残業時間（月間） 33 時間
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(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1278件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
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(3.1)	三菱ふそうトラック・バス株式会社口コミ(1166件) 平均年収（正社員） 583 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 設計 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / 開発 / 主任事業の強み:ダイムラーとの共同開発や統合によるスケールメリット事業の弱み... (続きを見る)

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