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ヤマハ発動機株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
アルバイト・パート
業務委託
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回答者: 男性/ 品質保証/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年10月27日
事業の強み:
二輪、船外機の2軸
船外機の利益が多くなってきている
また、電動自転車も業界内である程度のシェアを持っている

事業の弱み:
二輪に関しては他社と比べて際立って良いところが少ないこと

事業展望:
マリンは好調、電動自転車はP社に押されているもののある程度のシェアがある
二輪も国内4社の中で十分なシェアは持っていると思うが、電動化が進んだ時にどうなるかはまだわからない状態

回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年04月09日
事業の強み:新しいことへのチャレンジは比較的やりやすい。会社全体ではエンジンに関
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回答者: 男性/ C職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ロボティクス事業部/ 担当

4.3
口コミ投稿日:2023年09月05日
事業の強み:ブランド力、ロボティクス分野の製品ラインナップ事業の弱み:人事評価制
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回答者: 男性/ 材料研究/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 主査

4.9
口コミ投稿日:2023年06月20日
事業の強み:常に新しいものにチャレンジし、新規事業拡大を図っている。海外展開も盛
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年09月23日
事業の強み:マリンは高利益体質のためメーカーとしては異例の部門事業の弱み:先進技
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回答者: 男性/ 担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年11月20日
事業の強み:オートバイと船外機以外にもロボティクスや汎用機械など事業の多角化が進
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年05月15日
事業の強み:一部事業では利益率が高いのと、ニッチな市場での強さ、既存事業が多岐に
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2022年10月25日
事業の強み:世界2位のモーターサイクルシェアと世界1のマリン市場のシェアを獲得し
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回答者: 回答なし/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.4
口コミ投稿日:2022年06月06日
事業の強み:マリンは、国内シェア1位、海外でもシェア1-2位を争う知名度。事業の
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回答者: 男性/ 技術企画担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 技術戦略部/ 主事

2.3
口コミ投稿日:2022年06月28日
事業の強み:小型エンジン。事業の弱み:電動化技術を蓄積してこなかった。事業展望:
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回答者: 男性/ 制御システム研究開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年05月16日
事業の強み:ユニークな商品を作っています。財務的に強いし、多様の事業を持っている
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ロボティクス事業部

3.7
口コミ投稿日:2022年09月24日
事業の強み:基本みんみん優しくて事業の弱み:トップ目指す活動は見えない。事業展望
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回答者: 男性/ 広報、宣伝/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 広報部、宣伝部/ 部長

4.0
口コミ投稿日:2022年07月31日
事業の強み:チャレンジ精神事業の弱み:二輪車・マリンなどの既存事業以外に、新規事
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回答者: 男性/ 営業企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ CX事業部/ 主事

3.5
口コミ投稿日:2022年11月18日
事業の強み:国内に4社しかない二輪の会社事業の弱み:電動化が進み、内燃機が減ると
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回答者: 男性/ 産業用ロボット営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ロボティクス事業部FA統括部/ 主事

3.4
口コミ投稿日:2021年10月29日
事業の強み:バイクは衰退産業なので期待できない。マリンも頭打ちに近いのでは。ロボ
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回答者: 男性/ 品質保証/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年08月02日
事業の強み:二輪と船外機事業の弱み:二輪と船外機に頼っているが、シェアも落ち込ん
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回答者: 男性/ 企画・財務本部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 企画・財務本部

3.2
口コミ投稿日:2021年12月06日
事業の強み:ブランド・若干の技術力・飛んだ発想・資金力事業の弱み:中途半端な販路
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年11月04日
事業の強み:特にありません。強いていえばブランド力。事業の弱み:どの事業も各メー
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回答者: 女性/ 先行開発engineer/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年11月04日
事業の強み:結構安定していて、会社が潰れることは心配しなくてもいいです。事業の弱
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回答者: 男性/ 部品塗装の良品可否/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ バイト

3.8
口コミ投稿日:2022年02月13日
事業の強み:多種多様な事業に手を出してるので その強みを生かして 潰れることはな
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回答者: 男性/ 機械設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年03月08日
事業の強み:カーボンニューとのメガトレンドにいかに追従していくかが今後の成長の鍵
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回答者: 男性/ マーケティング/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年03月08日
事業の強み:海外向け製品が強いところ。事業の弱み:平均年齢が高いところ。事業展望
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回答者: 男性/ 製造系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年12月07日
事業の強み:アフリカを代表とする新興国の所得が増えることで、二輪の需要が増えるの
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回答者: 女性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 人事総務部/ 一般

3.9
口コミ投稿日:2023年11月30日
事業展望:競合他社に比べると二輪車、特にEVでは遅れをとっている。実力主義の給与
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回答者: 女性/ 製造職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2023年08月12日
事業の弱み:為替にかなり影響されるのでなんと
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月09日
事業の強み:二輪、マリン以外に多数の商材を持っていることが強みだと思います。事業
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回答者: 男性/ 担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年02月01日
事業の弱み:意思決定までに時間がものすごくかかる。事業展望:現状アウトドアブーム
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年12月27日
事業の強み:海外に市場を展開しているのは強み。車内でも部門間の交流があまりないの
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回答者: 女性/ 企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年04月20日
事業の弱み:主力製品の優位性が低くなっ
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年10月16日
事業展望:いかに技術的に世の中のSDGSに対応して行くかにかかっていると思う。技
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回答者: 女性/ 企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年08月01日
事業の弱み:業務が体系化されていません。多くの仕事が人についてしまっていて、業務
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回答者: 男性/ 開発職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2021年07月21日
事業の強み:柱となる事業を複数持っており、それに応じて様々な技術を保有しています
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回答者: 男性/ 海外絵業部/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年06月30日
事業の強み:電動化の波に乗れれば伸び代はある。事業の弱み:急激な電動化の波があり
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回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2020年07月13日
事業の強み:BtoC、BtoBの両方の事業があることで、多様な事業に発展しやすい
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月30日
仕事内容:表面実装機(マウンター)を取り扱うサービスエンジニアとして、納入先での
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