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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2024年03月03日

事業の強み:軽自動車で長年生き残ってきただけあって、何事にもコスト意識が社員全員

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回答者：男性/ 先行開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2024年02月06日

事業の強み:インドでトップシェアと獲得していること。インド工科大学やインド経営大

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回答者：男性/ 技術系総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年04月17日

事業の強み:インドでの四輪車シェアトップは根強いが、事業の多角化や新規事業は期待

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回答者：男性/ 設計職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年12月20日

事業の強み:スズキ株式会社の強みは、まず小型車の専門性にあります。特に軽自動車市

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回答者：男性/ 見習い/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年04月13日

事業の強み:インド事業についてはこれからも発展していくことが予想されているため，

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回答者：男性/ 技術系総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 検査本部完成検査管理課/ 一般

2.3

口コミ投稿日：2023年04月15日

事業の強み:新規事業を全く手がけていないので、将来性はない。基本トヨタ等の同業他

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年05月23日

事業の強み:軽、小型四輪車での実績に加えて二輪、船外といった業務範囲の広さ。また

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年11月30日

事業の強み:東欧、インドやアフリカ等の新興国に進出している。狙い通りそれらの国が

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回答者：男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年08月23日

事業の強み:EV事業は弱いが逆に言えば他者を徹底的にベンチマークできるということ

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回答者：男性/ CADオペレーター/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 二輪エンジン設計/ 一般

3.1

口コミ投稿日：2023年02月15日

事業の強み:設計業務と問題対策を同時に行なうことがあり、実務経験を多く積める先の

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年01月10日

事業の強み:インド市場に強みがあり、既に国内全ての工場をしのぐほどの生産能力を持

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 品質保証/ 一般

3.3

口コミ投稿日：2023年08月01日

事業の強み:国内の自動車メーカーとしては比較的安価な価格帯を占めており、国内需要

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年06月15日

事業の弱み:比較的シンプルな軽自動車やコンパクトカーを安く作る事に特化しすぎて、

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 四輪パワートレーンシステム開発部/ 係長

3.2

口コミ投稿日：2022年06月27日

事業の強み:インドで大きなシェアをとれているお客様にとって価値ある製品を届けるた

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年06月22日

事業の強み:インド市場が強く、しばらくは発展途上国などにも販路があるので、完全E

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回答者：男性/ 技術系総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 検査本部完成検査管理課/ 一般

2.3

口コミ投稿日：2022年05月15日

事業の強み:インド市場でのシェアが大きい。事業の弱み:電動化対応など先進技術への

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年07月01日

事業の強み:今後市場が拡大していくであろうインド市場で大きなシェアを誇っていると

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年12月21日

事業の強み:インドで強い。事業の弱み:インド以外が微妙。EVシフトに遅れ気味。事

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年07月21日

事業の強み:小さく、軽く製品を作ること事業の弱み:小さく、軽くない製作を作る場合

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 一般

2.7

口コミ投稿日：2022年10月21日

事業の強み:市場ですでに開発済みの機能を参考に、より安く作りあげ、安く売る。事業

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年11月08日

事業の強み:インドでの圧倒的なシェア率は今後まだしばらくは業績を安定させる材料で

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年07月30日

事業の強み:軽自動車や小型車の製造。また、これからも成長を見込めるインド市場で大

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 四輪車両運動設計部　認識システム設計課/ 一般

2.9

口コミ投稿日：2022年03月12日

事業の強み:インドでの圧倒的なシェア。事業の弱み:先進技術の無さ。事業展望:協業

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年07月02日

事業の強み:四輪、二輪、マリンのある数少ない会社。事業の弱み:インドに偏っている

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回答者：男性/ コネクテッド開発/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 開発部/ 一般

2.0

口コミ投稿日：2024年02月29日

事業の強み:インドだより事業の弱み:　軽自動車自体が日本の規格のため、軽自動車に

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 四輪技術/ 一般

3.1

口コミ投稿日：2021年11月12日

事業の強み:国内販売台数はついに2位にまで上がってきたため、軽自動車やコンパクト

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 四輪技術/ 一般

3.1

口コミ投稿日：2021年02月01日

事業の強み:人口13億のインドでトップシェアなこと。ありきたりではあるけど、売上

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年08月12日

事業の強み:インドでの売上が大きいのが1番の強みであると思う。インドではトヨタよ

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年08月14日

事業の強み:それなりの性能の自動車を他社よりも安く提供できること。最先端の技術は

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年01月24日

事業の強み:インド事業はこの会社の大きな強みだと思う。技術力や営業力で優っている

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回答者：男性/ 実験/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年05月23日

事業の強み:・人が移動する際に車は必要でその完成車メーカであるため。・スズキによ

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.5

口コミ投稿日：2023年04月05日

事業の強み:なし事業の弱み:田舎の工場感が強いのでもっと広い視野で物事を考えられ

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 一般

4.0

口コミ投稿日：2024年01月14日

事業の弱み:低価格、高品質を売りにしているが、低価格を気にし過ぎることで身動きが

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回答者：男性/ 品質保証/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 係長

2.4

口コミ投稿日：2024年02月05日

事業の強み:軽自動車に特化して競合が少ないこと。事業の弱み:独自技術が無い。電動

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年04月24日

事業の強み:インド事業。事業の弱み:EV、HEV、自動運転。事業展望:インドの拡

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会社名	スズキ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	http://www.suzuki.co.jp/
所在地	静岡県浜松市南区

従業員数	15431名
連結従業員数	69041名
設立年	1920年
資本金	138262百万円
代表者	鈴木修
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	681万円
平均年齢	40歳
※ 一部、四季報データ参照

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2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3596件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1469件)
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