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回答者：男性/ 開発リソースマネジメント/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2024年01月21日

企業カルチャー・社風:
いいか悪いかは別として本職の自動車部品でなく、様々な方面に挑戦する風潮が車内にある。

組織体制・コミュニケーション:
部署内のコミュニケーションは密に行われているが部署を跨いだコミュニケーションは壁かあるように感じられる

ダイバーシティ・多様性:
ダイバーシティは意識しして取り組んでいると思われる

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回答者：男性/ 品質保証/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産本部/ 一般

4.4

口コミ投稿日：2023年09月07日

企業カルチャー・社風:部署にもよる。挑戦したくても最後は金が無い、で終わる事が多

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回答者：男性/ 生産部門/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年04月07日

企業カルチャー・社風:保守的。日産からの転籍組も多く、難ありの人が来ることもある

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回答者：男性/ 実験/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年03月18日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも日産の子会社組織体制・コミュニケーション:富士

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回答者：男性/ 設備保全/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 設備保全/ 一般

3.3

口コミ投稿日：2023年04月15日

企業カルチャー・社風:常に挑戦の連続組織体制・コミュニケーション:上司と近しい間

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回答者：女性/ 設計開発職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年05月17日

企業カルチャー・社風:風通しはよく、上司や役員も気さくな方が多い。組織体制・コミ

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年03月07日

企業カルチャー・社風:合併して出来た会社なので拠点や元在籍の会社によって考え方が

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回答者：男性/ 生産部門/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年10月01日

企業カルチャー・社風:部門間の連携はあまり良くない。激動の自動車部品産業であるの

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回答者：男性/ 技術系総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年03月02日

組織体制・コミュニケーション:企業規模が大きいので、同じ生産部門だったとしても、

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2022年02月09日

企業カルチャー・社風:自動車部品メーカーとしての安全、品質への意識は極めて高い。

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回答者：男性/ 生産部門/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年01月25日

企業カルチャー・社風:堅実な社風であり、あまり冒険はしない。大きな企業ではあるが

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回答者：女性/ 設計開発職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年01月05日

企業カルチャー・社風:風通しの良い社風。組織体制・コミュニケーション:フランクな

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回答者：男性/ 生産管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年08月11日

企業カルチャー・社風:経営陣からは素晴らしい方針、理念などを出していますが、下ま

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回答者：男性/ 技術系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2021年05月30日

企業カルチャー・社風:この会社にいる人たちはみんな穏やかで優しいと感じる。ダイバ

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.4

口コミ投稿日：2023年04月01日

企業カルチャー・社風:人による。ちゃんとしてる人はしっかりと目標があるようだった

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回答者：男性/ 品質管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 製造部/ 課長

2.8

口コミ投稿日：2023年10月05日

企業カルチャー・社風:基本的に親会社の風潮が強いが、合弁合併を幾度か行っているた

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年08月04日

組織体制・コミュニケーション:人数がとても多いため、部署やチームなどによって変わ

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回答者：男性/ 物理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 物流課

2.5

口コミ投稿日：2022年01月15日

ダイバーシティ・多様性:難聴の方も何人か居ました。コミュニケーションは取りづらか

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回答者：女性/ 設計開発職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年07月04日

企業カルチャー・社風:チームワークやダイバーシティーを大切にする。個々の得意を活

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：新しいモノ，コトを取り入れるが、「決済までの時間」が長

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：最近では、工数管理が厳格すぎるせいか、"駄べり"も含め

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：2010年位までに30代だった人たちは、「後進育成」や

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制：難局に直面した際、ある程度のteamで一気に方をつけよ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：自己の鍛錬，やり抜く姿勢を保つために、最近周囲の人，仲

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制：技術が理解できない仕事を上から下へ流す，廻すことだけ上

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制："働き方改革"の名のもとに、工数削減，残業時間0が実行

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年01月24日

企業文化・社風・組織体制：一方で、"提案しない=やる気がない"とみなされ、業務改

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制：きちんと自分が何に困っていて、人脈でその道のプロを探す

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：新しいモノ，コトを取り入れるのが早いと感じる。例えば、

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：開発トラブル，量産品トラブルが発生した際、関係する(し

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制：技術に実直な人は、論理的，原理原則で話をすると必ず理解

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：仕事が"人に付いて回る"体質であるため、同様の問題，業

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年10月22日

企業文化・社風・組織体制：何があっても、諦めずにやり抜くモチベーションが高い。自

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年01月24日

企業文化・社風・組織体制：言いたいことが、約10年前に比べれば随分言い易い社風に

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回答者：男性/ 管理/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年03月11日

企業カルチャー・社風:旧ジヤトコと日産自動車、三菱自動車、今のジヤトコにな

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会社名	ジヤトコ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.jatco.co.jp/
所在地	静岡県富士市

従業員数	4747名
設立年	1999年
資本金	29935百万円
代表者	中塚晃章
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5476件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3596件)
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