2.8
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
自分の趣味を活かすためのワークライフバランスは乗務員であれば捨てなければならない。
まず有休が簡単に入らない。各種イベントや旅行に行きたくてもほとんど行けない。
勤務は不等労働はないが、無駄な作業が多く、社員によりやるやらないの差により、やる気のある社員ばかり集中している。
多様な働き方支援:
乗務員の場合、そもそもが接客業なので、リモートワークは論外。
副業は禁止。イベントのボランティアスタッフくらいは許されるが、そもそも有休が入らないので、参加しづらい。社員個人の意見を尊重し、お互いが分かち合う心が必要だ。
口コミ投稿日：2020年06月25日自分の趣味を活かすためのワークライフバランスは乗務員であれば捨てなければならない。
まず有休が簡単に入らない。各種イベントや旅行に行きたくてもほとんど行けない。
勤務は不等労働はないが、無駄な作業が多く、社員によりやるやらないの差により、やる気のある社員ばかり集中している。
多様な働き方支援:
乗務員の場合、そもそもが接客業なので、リモートワークは論外。
副業は禁止。イベントのボランティアスタッフくらいは許されるが、そもそも有休が入らないので、参加しづらい。社員個人の意見を尊重し、お互いが分かち合う心が必要だ。
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大企業だけに各種福利厚生は厚遇である。住宅補助はかなりの額を出してくれる。独身寮、社員寮も多いが、あまりにも安い値段で利用出来るために満室となっていることが多く、若手社員が利用しづらいケースが見かけられた。
オフィス環境:
職場によって差が激しい。
乗務員職場や非現業部門はダントツで綺麗。
たが、それ以外の現場は老朽化の目立つところもある。インフラ関係部門特有？か、喫煙者が多く、喫煙場所がしっかり確保されているのが珍しいのでは？
一流企業ですので、福利厚生はかなりしっかりしています。
系列ホテルは安価で泊まれますし、なにより在来線、新幹線の、割引が大きいと感じます。
オフィス環境:
部署によりかなりさがあるかと思います。
車両系統の現場は、事務所棟などは最近建て替えられ新しいですが、実際の検査設備等はかなり古く環境も非常に悪いです。
パソコンは数年前までvistaでしたし、そういう部分ではかなり遅れていると感じます。
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