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東海旅客鉄道株式会社(JR東海)の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.4
(回答:64人)
  • 会社の成長性 ・将来性3.9
  • 事業の優位性 ・独自性4.2
  • 実力主義2.9
  • 活気のある風土3.0
  • 20代成長環境3.4
  • 仕事を通じた社会貢献4.0
  • イノベーションへの挑戦3.1
  • 経営陣の手腕3.1
平均年収(正社員)
548万円
(平均年齢 29 歳)
残業時間(月間)
32時間
給与・年収の納得度73 %
勤務時間の納得度62 %
休日・休暇の納得度79 %
職場の人間関係の満足度67 %

東海旅客鉄道株式会社(JR東海)の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。東海旅客鉄道株式会社(JR東海)で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを460件掲載中。エン ライトハウスは、東海旅客鉄道株式会社(JR東海)への転職・就職活動をサポートします!

東海旅客鉄道株式会社(JR東海)の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

548万円 (平均年齢 29.0歳)

回答者の年収範囲

250~1050万円

回答者数

79 (正社員)

回答者の平均年収 :548万円 (平均年齢 29.0歳)
回答者の年収範囲 :250~1050万円
回答者数 :79 (正社員)
回答者: 男性/ 運輸営業社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
2020年時点の情報
福利厚生:
大企業だけに各種福利厚生は厚遇である。住宅補助はかなりの額を出してくれる。独身寮、社員寮も多いが、あまりにも安い値段で利用出来るために満室となっていることが多く、若手社員が利用しづらいケースが見かけられた。

オフィス環境:
職場によって差が激しい。
乗務員職場や非現業部門はダントツで綺麗。
たが、それ以外の現場は老朽化の目立つところもある。インフラ関係部門特有?か、喫煙者が多く、喫煙場所がしっかり確保されているのが珍しいのでは?

口コミ投稿日:2020年06月25日
回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 新幹線鉄道事業本部/ 主席
2.8
2020年時点の情報
福利厚生:
一流企業ですので、福利厚生はかなりしっかりしています。
系列ホテルは安価で泊まれますし、なにより在来線、新幹線の、割引が大きいと感じます。

オフィス環境:
部署によりかなりさがあるかと思います。

車両系統の現場は、事務所棟などは最近建て替えられ新しいですが、実際の検査設備等はかなり古く環境も非常に悪いです。

パソコンは数年前までvistaでしたし、そういう部分ではかなり遅れていると感じます。

口コミ投稿日:2020年07月27日
回答者: 男性/ 運輸営業社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
自分の趣味を活かすためのワークライフバランスは乗務員であれば捨てなければならない。
まず有休が簡単に入らない。各種イベントや旅行に行きたくてもほとんど行けない。
勤務は不等労働はないが、無駄な作業が多く、社員によりやるやらないの差により、やる気のある社員ばかり集中している。

多様な働き方支援:
乗務員の場合、そもそもが接客業なので、リモートワークは論外。
副業は禁止。イベントのボランティアスタッフくらいは許されるが、そもそも有休が入らないので、参加しづらい。社員個人の意見を尊重し、お互いが分かち合う心が必要だ。

口コミ投稿日:2020年06月25日
回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 新幹線鉄道事業本部/ 主席
2.8
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
どの部署においてもエッセンシャルワーカーとしてシフト制、昼勤夜勤問わずだと思います。
一部の部署や、非現業系統では土日休みですが、
休日返上もかなり多いと私の部署では噂です。

多様な働き方支援:
リモートワークは全くできません。
早帰り等フレックスも9割9分はできません。
副業も認められていませんし
育休産休を使用している方も見たことはありません。

今後推奨されていくと思いますが。

口コミ投稿日:2020年07月27日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:職場にもよると思いますが、基本的に現業は飲み会が多いです。所謂飲みニュケーション、たばこミュニケーションが大事になってきます。もちろん飲めない、吸わないでも、飲み会に参加して、会話をし仲を深めていけば明るい方々が多いので仲良くなれます。私が所属している部署は男性社員がほとんどでしたので、体育会系のノリについていけないと辛い点があるかもしれません。休日は人によりますが、基本的には家族サービスや趣味に没頭する方が多いです。休みの日まで強要される、ということはありません。仲が良い関係ならばバーベキューやレク等企画することもありますが、それはどこの会社でも同じかと思います。
口コミ投稿日:2020年01月25日
回答者: 男性/ 主席/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 中央新幹線建設部
3.2
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
企業体質が非常に古いため、上司の言うことは絶対的であり、下の意見はなかなか通りづらい。
何事を進めるのも慎重なため、決定が遅い。
ICTの活用なども、他の企業に比べると大幅に遅れている。

ダイバーシティ・多様性:
基本的には、男性が多く女性は事務方が多い。
最近では、技術職に女性も少しずつ増えて来たが、まだまだ少ないのが現状。

口コミ投稿日:2020年08月17日
回答者: 男性/ 主席/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 中央新幹線建設部
3.2
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:
部署によっては、女性専用の更衣室が無いなど、ハード面も整っていない。男性がほとんどを占めるので、働きづらいと思う。

口コミ投稿日:2020年08月17日
回答者: 女性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 関西支社/ なし
2.4
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:
乗務員であれば必ず泊まり勤務が必要なため
子育てを手伝ってくれる家族がいる方は続けられます。

口コミ投稿日:2020年09月15日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
働きがい:子供の頃から電車の運転士になるのが夢でこの会社に入社しましたが、運転士になるには入社時に運輸系統に配属されなければ、一生なる事はできません。他の系統に配属された私は叶わなかった夢を諦めて定年まで働く事になります。希望調査は毎年ありますが、運輸系統と書いても、上司から「そんな事は書くな」と言われて終わりです。「日本の大動脈を支える誇り」というのが当社の決まり文句ですが、好きでもない仕事を何十年も続けるのは本当に苦行です。
口コミ投稿日:2020年01月22日
回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
働きがい:【目標の決め方】半期毎に業務目標設定があり、5つの目標設定をする。現在担当している業務についての目標の他、必ず業務効率化に繋がる取組について目標設定が必要。◯◯を頑張るなどの不明瞭な目標は不可で、◯◯について××(期日)までに△△(具体的な方法)をして目標達成する、のように期日や具体的な方法を明記すれば、その後の働き方や、一緒に働く仲間との関わり方が自ずと見えて来る
口コミ投稿日:2018年05月 1日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.8
2020年時点の情報
入社理由・入社後の印象:入社理由として絶対的安定性と福利厚生が充実していた事。入社後に関しても、想像以上の福利厚生の充実差には驚かされた。ただ鉄道会社と言うことからか考えが硬過ぎる。他のJR東日本、西日本に入社している同期に話を聞いてもうちの会社は異常過ぎるというまでに硬い。休日でも常に次の日の仕事の事を考えなくてはならない程だ。それに加えて自分は総合職採用として入社しているが総合職として入社していても学歴派閥が尋常ではない。自分の出身校は世間で名前を出すと全く恥ずかしくのない、むしろ誇りを持てる名の大学だがウチの会社でその名を出すと笑われる。そう言ったレベルである。人間関係はその部署に寄って変わるが正直どの部署も良い噂を聞くことはない。ガチガチの仕事人間しかウチの会社では生きていけないと思う。
口コミ投稿日:2020年01月21日
回答者: 女性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 関西支社/ なし
2.4
2020年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
女性が長く働けると言われていますが3年以内に半分はやめます。体力に自信のない方にはオススメできません。

口コミ投稿日:2020年09月15日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
仕事内容:リニア中央新幹線に関する機械設備の設計業務をしています。設計業務と言っても、発注先のメーカーが出してくるものが決まりきっている基準に合うかどうかだけを判断してチェックをしていくだけという感じで、自身の意見が反映されていくといったことはありません。そのため、技術力はあまりないため、上司も部下も判断力に欠ける人が多い傾向にあります。この理由の一つとして、日本企業の悪き習慣である何の脈略もないジョブローテーションが2-3年毎にあり、専門性を極めようとした頃にまた違った仕事に移るといったことを繰り返しているため、なかなか技術力が磨かれません。チームで仕事をするイメージでしたが、各一人一人で担当する設備を持たされ、誰と相談することもなく、上の考えだけを反映する作業が続くため、面白味はあまり感じられません。
口コミ投稿日:2020年05月22日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
仕事内容:【仕事の進め方】私がいた部署は現業部門でしたので、基本的には定められた法令、計画に沿って車両の整備業務に携わっていました。インフラ事業の為、何も考えなくても毎日仕事があり、淡々とこなすだけで業務は遂行できます。50代の年配社員は既に異動も終え、定年を迎えるだけのため、上記のような意識で仕事をしている方がほとんどです。若手社員においては、高学歴で入社した総合職、プロフェッショナル職の大卒社員を中心に改善活動や研究を行っており、職場の業務改革にも携わっています。
口コミ投稿日:2020年01月25日
回答者: 男性/ 土木/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
500万円--万円--万円--万円--万円
年収500万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
等級によって基本給が決まっている。(10段階程度)
それに加えて残業手当や夜勤手当、等級があがれば役付き手当などの手当もある。賞与は年2回。

評価制度:
採用枠によってかなり変わってくる。(総合職or一般職)総合職の昇進はかなり早い。30代前半で管理者となる人も少なくない。一般職は学歴(高卒or大卒)によるところが大きいが、学歴の差を埋めることができる研修制度もある。(試験に合格する必要がある)
全体的には、法律・会社のルール(特に出勤遅延や業務用自動車での交通事故、セキュリティ用品の紛失には非常に厳しい)に背くようなことをしなければ10〜15年目くらいまでは順当に昇進できる。それから先は役職の枠が限られているため先述の研修に合格するなど、実力主義の色が強くなる傾向にある。

口コミ投稿日:2020年07月30日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
--万円--万円--万円--万円--万円
年収--万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:どれだけ頑張らなくても、半期で3ヶ月程度のボーナスが支給されます。そのため、何も考えていないような社員がたくさんいます。そのような環境の中で愚痴や会社の不満、また次は誰が辞めたかなどを話し合うことに時間を使うことに意義を見出せる方には最高の職場かと思っています。現在の部長課長陣を見ていると、役職名が取れた時に残る功績は飲み会皆勤賞ぐらいではないかなと思っております。こういう会社がそういう大人の雇用を助けているのだと思うと、非常に社会貢献性の高い会社だと思うため、大変存在意義を感じました。
口コミ投稿日:2020年05月22日

その他おすすめ口コミ

回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.8
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:配属される部署によって変わるが自分の配属先では月に1回は所属社員で予定を合わしレクリエーションなど行なっている。レクリエーションがない部署は本当に集まりがない。そう言った部署は個々で趣味の合う同士で集まり休日を過ごすとも聞く。これも部署によって変わるがほとんどの部署が個々に仕事を任される為休日以外での交流が少ない。その事から定期的にレクリエーションが開催される部署では積極的に参加する社員がほとんど。レクリエーションの開催が少ない部署は先輩社員から個々にお誘いがあるらしいのでそこはそこで交流を深める事ができると考えらる。
口コミ投稿日:2020年02月 2日
回答者: 男性/ 車掌/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 車掌
3.4
2019年時点の情報
福利厚生:
福利厚生はあらゆるものが全て備わっていると感じる。
住宅補助も家賃7万円までは半分、家賃7万円以上は3.5万円が支給される。
またベネフィットにも加入しており、映画などが少し安く鑑賞できる。

オフィス環境:
くつろぐことのできる場所はほぼない。
ソファや飲食スペースはあるが、若手のうちは肩身が狭いと思う。
実際、私には息苦しく感じた。

口コミ投稿日:2020年07月 3日
回答者: 男性/ 車掌/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 車掌
3.4
2019年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
450万円--万円--万円--万円110万円
年収450万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)110万円
給与制度:
昇給は在籍年数によるものと階級制度によるものの2つがある。
賞与は夏冬合わせて6ヶ月。
各種手当ては充実しており車掌、運転士だと乗務手当てが大きい。

評価制度:
階級の昇進に関しては、出勤遅延や不祥事など大きな問題を起こさなければ基本的には上に行く。
ただし、ある一定の階級までいくと試験や面接もある。
完全なる年功序列である。

口コミ投稿日:2020年07月 3日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:希望通りの場所に行けることは少ないため、カレンダー通りであったり、シフト制であったり自分の思う通りの休日が取れない。自分自身もカレンダー通り、泊まり勤務のない職場を希望し続けているが、全く考慮されない。現場ではその日にある資格を持った人間が何人必要ということもあり、資格を取得した中核以上の社員は年休消化があまりできない。保存休もフルとなり、消滅しているのも多数ある。シフト勤務の職場は年休、特休、公休がランダムに割り当てられるため計画的な年休消化ができない
口コミ投稿日:2019年11月19日

東海旅客鉄道株式会社(JR東海)の回答者別口コミ (60人)

  • 関西支社
  • なし
  • 乗務員
2020年時点の情報
    女性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 関西支社/ なし
2.42020年時点の情報
  • 中央新幹線建設部
  • 主席
2020年時点の情報
    男性/ 主席/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 中央新幹線建設部
3.22020年時点の情報
  • 土木
2020年時点の情報
    男性/ 土木/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.52020年時点の情報
  • 新幹線鉄道事業本部
  • 主席
  • 車両
2020年時点の情報
    男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 新幹線鉄道事業本部/ 主席
2.82020年時点の情報
  • 運輸営業社員
2020年時点の情報
    男性/ 運輸営業社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.82020年時点の情報

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他の企業の求人を見る(5件)

日本郵便株式会社
郵便局の配達スタッフ ★未経験者歓迎/昇給年2回/賞与年2回/正社員登用制度あり! 契約社員
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ヤマト運輸株式会社
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【平均月収30.8万円】月給16万8280円~18万6550円+残業代+各種手当愛知県内にある各支店 ★マイカー通勤可、駐車場完備!
SBSゼンツウ株式会社
食品や日用品の物流管理スタッフ(未経験歓迎/物流センター長候補)◎東証一部上場・SBSグループ 正社員
月給24万5000円~35万円+賞与年2回 [年収例]年収560万円/5年目東京・埼玉・千葉の当社物流センター(希望考慮/U・Iターン歓迎)
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月給22万4465円~25万3587円 ※賞与年2回+各種手当神奈川、東京、山梨、静岡、愛知、岐阜、三重、大阪 ★転居を伴う転勤なし

気になる企業の口コミを見よう

Lighthouse 会社ロゴ
会社名東海旅客鉄道株式会社(JR東海)
業界 交通・運輸・エネルギー関連
URLhttp://jr-central.co.jp/
所在地 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1-4JRセントラルタワーズ
従業員数18388名
連結従業員数29764名
設立年1987年
代表者金子 慎
上場年1997年
平均年収735万円
平均年齢36.9歳
※ 一部、四季報データ参照
他の企業を見る
日本郵便株式会社
(3.1)
日本郵便株式会社

回答(1619人)/口コミ(10835件)

平均年収(正社員)403万円

残業時間(月間)18時間

社員口コミ

回答者:女性 / 営業系(営業、MR、営業企画 他) / 現職(回答時) / 正社員
仕事内容:金融渉外部(生命保険外務員)かんぽ生命から委託され... (続きを見る)

ヤマト運輸株式会社
(3.4)
ヤマト運輸株式会社

回答(1251人)/口コミ(8560件)

平均年収(正社員)778万円

残業時間(月間)52時間

社員口コミ

回答者:男性 / セールスドライバー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 上富良野センター / 社員
給与制度: 給料は基本給11万から13万くらいです。あとは残業や超勤、... (続きを見る)

佐川急便株式会社
(3.3)
佐川急便株式会社

回答(551人)/口コミ(3687件)

平均年収(正社員)437万円

残業時間(月間)55時間

社員口コミ

回答者:女性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員
勤務時間・休日休暇:勤務する営業所により雲泥の差があります。... (続きを見る)

全日本空輸株式会社
(3.8)
全日本空輸株式会社

回答(139人)/口コミ(1196件)

平均年収(正社員)485万円

残業時間(月間)27時間

社員口コミ

回答者:男性 / 総合職事務 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / OMCオペレーションマネジメント部 / アシスタントマネージャー
事業の強み:他のエアライン(国内、海外含め)と比較して、高品質なサービス... (続きを見る)

株式会社JALスカイ
(3.5)
株式会社JALスカイ

回答(110人)/口コミ(1023件)

平均年収(正社員)305万円

残業時間(月間)11時間

社員口コミ

回答者:女性 / ステーションオペレーション / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / ステーションオペレーション / エージェント
企業カルチャー・社風:年功序列で古い老舗の日本企業というのは皆さん想像通りだと思い... (続きを見る)

アートコーポレーション株式会社
(3.4)
アートコーポレーション株式会社

回答(84人)/口コミ(846件)

平均年収(正社員)400万円

残業時間(月間)55時間

社員口コミ

回答者:女性 / 事務 / 退職済み(2020年) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:事務職だったこともあり、基本給与は低く、沢山稼ぎたいと思った... (続きを見る)

ANAエアポートサービス株式会社
(3.3)
ANAエアポートサービス株式会社

回答(71人)/口コミ(595件)

平均年収(正社員)343万円

残業時間(月間)16時間

社員口コミ

回答者:女性 / グランドスタッフ / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 旅客サービス部
給与制度:昇給:ほとんどない賞与:親会社全体としての業績とグループ会社... (続きを見る)

ヤマトホームコンビニエンス株式会社
(2.9)
ヤマトホームコンビニエンス株式会社

回答(61人)/口コミ(533件)

平均年収(正社員)383万円

残業時間(月間)41時間

社員口コミ

回答者:男性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員
仕事内容:アルバイトから始まり最後は支店長になりました。管理... (続きを見る)

SBSゼンツウ株式会社
(3.1)
SBSゼンツウ株式会社

回答(78人)/口コミ(524件)

平均年収(正社員)310万円

残業時間(月間)50時間

社員口コミ

回答者:男性 / 配送セールス / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:賞与は年2回事故を、起こしてたら無しです。金額はアルバイトが... (続きを見る)

スカイマーク株式会社
(3.4)
スカイマーク株式会社

回答(41人)/口コミ(522件)

平均年収(正社員)420万円

残業時間(月間)19時間

社員口コミ

回答者:男性 / 経営企画 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:皆を正社員として採用しており、年齢が若い人もある程度の給料は... (続きを見る)