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株式会社トヨタ車体研究所のカテゴリ別口コミ（28件）

福利厚生・オフィス環境(4件)企業カルチャー・組織体制(2件)成長・働きがい(8件)事業展望・強み・弱み(4件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(3件)女性の働きやすさ(1件)入社前とのギャップ(1件)年収・給与(5件)

株式会社トヨタ車体研究所の回答者別口コミ（6件）

  • 製造業 派遣社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.1 最新の回答：2023年01月24日
  • 設計部 / 課長 / 設計 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
4.3 最新の回答：2022年07月06日
  • 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2015年時点の情報
最新の回答：2019年11月27日
  • 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答：2019年09月02日
  • 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 現職/ 男性
2015年時点の情報
3.6 最新の回答：2015年08月01日
回答者一覧を見る（6件）

株式会社トヨタ車体研究所の職種別口コミ（28件）

電気・電子・機械系エンジニア（26件）
（電子・回路・機械設計 他）
その他（2件）
（公務員、団体職員 他）
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株式会社トヨタ車体研究所の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年01月24日

回答者： 男性/ 製造業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 派遣社員

3.1
口コミ投稿日：2023年01月24日
福利厚生:
補助はいろいろあります。
普通の企業よりは頑張ってるんじゃないでしょうか。印象としてはかなりいいですね。

オフィス環境:
コロナになってからかなり充実させてきていると思います。
鹿児島の本社側ではサテライトオフィスなんかも作ったりしていますね。

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株式会社トヨタ車体研究所の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年01月24日

回答者： 男性/ 製造業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 派遣社員

3.1
口コミ投稿日：2023年01月24日
勤務時間・休日休暇:
フレックスタイム制なので自由に働けると思います。休暇も会社側から取るように言われます。
仕事が忙しいと取ることのほうが大変かもしれません。連続年休なんかも取得するよう言われます。
連休前後はほとんどの人が年休を取得しますので、長期連休は10日は超えることがほとんどですね。

多様な働き方支援:
リモートワークは今はかなり当たり前になってきています。業務内容にはよりますが、かなりの人数が在宅で勤務していると思います。
時短勤務についてはわかりませんが、フレックスで半日にしたりすることは可能です。

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株式会社トヨタ車体研究所の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年07月06日

回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部/ 課長

4.3
口コミ投稿日：2022年07月06日
企業カルチャー・社風:
風とうしよい職場

組織体制・コミュニケーション:
部 室 グループ の組織体制 全社横のつながりを大事にしている

ダイバーシティ・多様性:
外人はいない 障碍者雇用は 基準をまもっている

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株式会社トヨタ車体研究所の女性の働きやすさの口コミ

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口コミ投稿日：2022年07月06日

回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部/ 課長

4.3
口コミ投稿日：2022年07月06日
女性の働きやすさ:
ジョカツをたちあげ活動している

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株式会社トヨタ車体研究所の成長・働きがいの口コミ

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口コミ投稿日：2022年07月06日

回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部/ 課長

4.3
口コミ投稿日：2022年07月06日
成長・キャリア開発:
設計者として 成長できる

働きがい:
レクサスなど トヨタ車を設計できる 実際の車ができたときに ディーラーにじゅるまを見に行き 自分の設計した部品をみると またそのとき家族といっしょにいって 子供が 父さんがこの車をつくった喜んでくれたときが 大変印象にのこっています また工場のＩＯＴなど ＩＴ部門があり 社内の業務のＩＴ化で効率化できる

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株式会社トヨタ車体研究所の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年07月06日

回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部/ 課長

4.3
口コミ投稿日：2022年07月06日
入社時の期待と入社後のギャップ:
自分でやれるのかな と心配であったが 設計の仕事は知識だけではなく やりながら覚えるところがある チーフがいっしょについて おしえてくれる それにより 成長していけた

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株式会社トヨタ車体研究所の事業展望・強み・弱みの口コミ

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口コミ投稿日：2022年07月06日

回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部/ 課長

4.3
口コミ投稿日：2022年07月06日
事業の強み:
車両設計 車両にかかわるＩＴを鹿児島で おこなう

事業の弱み:
車両にかたよった事業形態

事業展望:
今後 自動車業界はかわるため それへの対応の仕事がある

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株式会社トヨタ車体研究所の年収・給与の口コミ

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口コミ投稿日：2023年01月24日

回答者： 男性/ 製造業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 派遣社員

3.1
口コミ投稿日：2023年01月24日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
400万円 --万円 --万円 --万円
年収 400万円
月給（総額） --万円
残業代（月） --万円
賞与（年） --万円
給与制度:
職級よって決まってます。
一般、TL、GL等上がっていけば給与も上がります。
その中にも細かい区分があります。

評価制度:
実力も大事ですが、プロジェクト等をうまく管理できる人が上がっていけそうです。
役職付きの人員は飽和状態なので上とうまく付き合っていけるかは重要だと思います。

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