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近畿車輛株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
402万円250~650万円20

(平均年齢30.3歳)

回答者の平均年収402万円
回答者の年収範囲250~650万円
回答者数20

(平均年齢30.3歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
402万円
(平均年齢31.1歳)
建築・土木系エンジニア
(建築、設計、施工管理 他)
450万円
(平均年齢35.0歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
350万円
(平均年齢22.0歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
417万円
(平均年齢29.7歳)
専門職系
(コンサルタント、金融、不動産)
350万円
(平均年齢24.0歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(13件)
すべての口コミを見る(62件)

近畿車輛株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年04月28日

回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2023年04月28日
福利厚生:
住宅補助は一切なし。寮は家賃5000円程度、食堂利用一回につき500円程度。最寄り駅から徒歩20分と  やや遠め。通勤手当は満額支給。自動車通勤は基本的に不可。退職金は2000万円程。

オフィス環境:
間接要員は事務所内に自分の机、pcが持てるが、工場作業者は持てない。ここに一つの差がある。休み時間は間接要員は空調のきいた事務所の自分の席でくつろげる。しかし、工場作業者は工場の空いた場所を各々探して休むしかない。工場内に休憩室はあるが全員が一度に利用できるほどのスペースは全然ないため。

近畿車輛株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月28日

回答者: 男性/ 製缶工/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年01月28日
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は8時から16時45分で帰りでは帰宅ラッシュに引っかからず、帰れます。
休日休暇は完全週休2日制で祝日も基本的には休みです、また稼働日確保のために年に1.2回土曜出勤があります

多様な働き方支援:
コロナなどの時はリモートワーク、時差出勤などありました。
副業は基本的に禁止です

近畿車輛株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月28日

回答者: 男性/ 製缶工/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年01月28日
企業カルチャー・社風:
年功序列なせいで上の人が退職しない限りは下の人は昇格がなかなか難しい所で若手もやる気を出せない状況なのかなと思います

ダイバーシティ・多様性:
多種多様の人達がいます、また成績が良ければ外国人の方でも役員になれている人もいます。なのでそこら辺は実力なのかなと思います

近畿車輛株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年04月28日

回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2023年04月28日
女性の働きやすさ:
現場作業は体力がいるためむいてないが小さい部品を作る現場や電装作業など比較的に力仕事でない職場にちらほら女性社員がいるので決して現場作業が不可能ではない。間接にはそれなりに女性社員はいる。会社全体で女性の割合は1割程度。

近畿車輛株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月28日

回答者: 男性/ 製缶工/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年01月28日
成長・キャリア開発:
溶接工では、資格ごとに手当などがその月の給料ではいります
また研修は2ヶ月です

近畿車輛株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年10月13日

回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2023年10月13日
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社時は鉄道車両の製造というなかなか携わることのできない仕事で実際仕事を始めると世の中の走ってる電車を製造し、世の中の役に立っていることを実感しまた。入社して配属される部署によりますが残業できるところと残業できないところがあることを知りました。
その分残業代で稼げる部署があったり逆にいうと残業させてもらえない部署もあるのでそれで給料の格差がありました。
忙しい繁忙期は残業させてもらうことがあっても基本的には働き方改革が進んでおり残業させてもらえませんでした。
年間休日はカレンダー通りで忙しくない時は有給も取りやすく、体調不良などの当日欠勤でも欠勤扱いでなく有給で消費してくれました。
年に最低でも5回は有給を消費しないといけないこともあって上司の方からこの日休めるけどどうする?ていう相談がくることもありました。
給料面では求人票では手取り16万みたいな書かれた方をしていたのですが基本給が16万スタートで手取りしてはすごく少ない金額になります。
その上に年功序列のためなかなか昇進しても給料が上がっている感じがしませんでした。
年収で考えたら低くないかもしれないですけど若い人には耐えられへんくらい低い給料でした。
福利厚生など東証1部上場企業であるため
ネームブランドはありました。

近畿車輛株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月28日

回答者: 男性/ 製缶工/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年01月28日
事業の強み:
電車の製造というところで、倒産などの心配はないと思います

近畿車輛株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月28日

回答者: 男性/ 製缶工/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年01月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 20万円 5万円 350万円
年収 350万円
月給(総額) 20万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 350万円
給与制度:
昇給は年に一度評価によって上がっていきます。賞与は夏と冬2回あります

評価制度:
レベルによって評価が変わっていきます。例えばその年いい結果が続いて評価が良ければ昇格します、逆に悪ければ現状維持や降格などありえます
基本的に年功序列