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TOYO TIRE株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。TOYO TIRE株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを497件掲載中。ライトハウスは、TOYO TIRE株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年10月21日

事業の強み:
タイヤメーカーなので将来も安心できるかと思う。
競合他社もあるが、海外での売り上げが多く比較的安定している企業だと思います。
日々新規タイヤの開発に取り組んでいるので、新規性のあるタイヤも多くあると思います。

事業の弱み:
当たり前ではあるが上の者はコンプライアンスや品質というが、基本的に生産優先であるため、品質はその次になっている。若手が長続きしないので、基本どこの部署も人で不足で、品質対応もままならぬ状況。競合他社には依然として及ばない状況はこれからも続くかと思います。

事業展望:
EVに向けた商品が増えていくと思うので、比較的に安泰ではあるかと思います。

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年03月18日

事業の強み:アメリカ市場では高いシェア率がある事業の弱み:アメリカ以外が弱すぎる

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年02月13日

事業の強み:強み北米を中心とした市場で高く売れる商品があり、利益率はいいこと弱み

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回答者：男性/ 技術系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年02月27日

事業の強み:アメリカ関連事業のみ利益体質なこと。事業の弱み:アメリカ関連事業以外

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回答者：男性/ 海外営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 課長

3.3

口コミ投稿日：2022年09月24日

事業の強み:アメリカのオフロード用タイヤ市場で一位のシェア。日本でも注力しており

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年08月11日

事業の強み:アメリカ向けには他社に比べ強い事業の弱み:アメリカのみなので、それが

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回答者：男性/ 加硫/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年02月09日

事業の強み:北米市場に強い事業の弱み:国内では万年Bクラスなタイヤメーカー事業展

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回答者：男性/ 保全課　第一設備グループ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 生産本部仙台工場/ なし

2.4

口コミ投稿日：2021年03月10日

事業の強み:北米では大口径のSUV用タイヤが大きな収益を出しており、NITOブラ

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回答者：男性/ 製造オペレーター/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 成型課第一成型/ 一般

3.5

口コミ投稿日：2021年06月28日

事業の強み:車が無くならない限り倒産はありえないです。一応タイヤの大手メーカーな

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 先行技術開発部/ なし

3.6

口コミ投稿日：2021年11月13日

事業の強み:米国でのタイヤ販売で強みを有している。ニッチな分野で差別化をすること

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回答者：男性/ 購買/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 購買/ マネージャー

2.6

口コミ投稿日：2021年09月16日

事業の強み:米国RV用タイヤニッチ。事業の弱み:米国RVタイヤ事業一本足。事業展

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回答者：男性/ 人事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年08月23日

事業の強み:北米で大きくて利幅が大きいタイヤが売れている。ニッチな産業であり、今

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回答者：男性/ タイヤ設計者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 一般職

2.3

口コミ投稿日：2021年04月22日

事業の強み:アメリカでの売り込み成功によるブランドバリュー。事業の弱み:技術力事

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年12月21日

事業の強み:タイヤがメイン事業であり、その他の部門は赤字が続いていて厳しい状況だ

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回答者：男性/ 海外営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年06月19日

事業の強み:海外での売上高。北米は強いがそれ以外の存在感はない。事業の弱み:特定

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回答者：男性/ タイヤ設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ OEタイヤ開発部/ 一般職

3.3

口コミ投稿日：2024年02月04日

事業の強み:北米向けの商品の売り上げが会社を支えており、利益率も高い。事業の弱み

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年10月06日

事業の強み:北米市場向けCUV/SUV、ピックアップトラック向けタイヤが強みの1

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回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2024年01月06日

事業の強み:アメリカ市場である程度認知されている点が強み事業の弱み:アメリカ市場

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回答者：男性/ 課長/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 経営管理部/ 課長

4.2

口コミ投稿日：2022年01月21日

事業の強み:アメリカ市場に強み。事業の弱み:事業を多角化できていない。事業展望:

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回答者：男性/ 事務技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年09月26日

事業の強み:北米での利益が大きく､従業員でも北米業務に携わる従業員は次世代の出世

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回答者：男性/ 研究/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年10月01日

事業の強み:特になし。事業の弱み:他社に勝てる強みがない。事業展望:競争力やモー

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回答者：男性/ 海外営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 海外営業部

2.6

口コミ投稿日：2020年06月22日

事業の強み:北米における大口径SUVタイヤが収益の源泉となっている。このカテゴリ

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回答者：男性/ オペレーター/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2024年02月02日

事業の強み:北米ではトップクラスの売れゆき。事業の弱み:にほんこくないだとブリヂ

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回答者：男性/ 技能工/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年10月29日

事業の強み:自動車が無くならない限り存在する産業だと思う。事業の弱み:脱炭素社会

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回答者：男性/ 製造職/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2021年10月01日

事業の強み:大企業ですので、安定していると思います。ローンの審査等も通りやすいと

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回答者：男性/ 技能員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2020年08月04日

事業の強み:アメリカの業績次第ですね。事業の弱み:アメリカ次第になると思います。

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回答者：男性/ 経理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 企画部/ 係長

3.9

口コミ投稿日：2020年06月11日

事業の弱み:日本では公共交通機関の発達やカーシェアリングで、個人が車を所有しない

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

仕事内容：他のグループとの業務バランスがおかしい。前を向いているのが基本的に設計

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

成長性・将来性：全体的に今が良ければ、個人が良ければと言うが多いので、将来はかな

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

仕事内容：自動車部品の製品開発主に部品は足回りとエンジン回り、お客様はT社とN社

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

雇用の安定性：中途採用でもすぐになじめる。やる気があれば即戦力になれます。業務内

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

仕事内容：様々な部品があるので、意欲があれば色々な部品を経験できる。また、上位者

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年05月01日

成長性・将来性：北米でのタイヤブランド力は高く、北米需要に後押しされ、ここ4年は

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2018年07月20日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】新しいアイデアを提案できる環境はあり

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

雇用の安定性：近年は、主力のタイヤではありませんが、一部の事業部を他社に譲渡して

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経営管理担当（未経験OK）◆リモートワークOK/フレックス勤務

正社員

月給24万円以上＋賞与年2回＋残業代全額支給 ◎想定年収：400万円～650万円タイヤ技術センター：兵庫県伊丹市藤ノ木2-2-13 ◎「伊丹駅」より徒歩8分／リモートワークOK！

会社名	TOYO TIRE株式会社
業界	メーカー（ガラス・セラミックス・タイヤ・ゴム製品）
URL	https://www.toyotires.co.jp/
所在地	兵庫県伊丹市藤ノ木２丁目２－１３

従業員数	3595名
連結従業員数	11868名
設立年	1943年
資本金	55935百万円
代表者	清水隆史
決算月	12月
上場年	1949年
平均年収	602万円
平均年齢	38.7歳
※ 一部、四季報データ参照

1		AGC株式会社 3.6 口コミ(1189件)
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(2.9)	株式会社NSC 口コミ(234件) 平均年収（正社員） 470 万円残業時間（月間） 37 時間
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