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関西エアポート株式会社のすべての口コミ

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回答者: 男性/ 法人営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年03月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 40万円 0万円 100万円
年収 650万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:
年1回の昇給、年2回の賞与。住宅手当をもらっていた人は月給に含まれるようになり消滅した。
新型コロナで厳しい経営環境を経験したが、年2回の最低限の賞与は維持されていた。
フラットな組織でグレード制が導入されているため、社員の肩書はリーダーか平社員がほとんどである。

評価制度:
いまは民間企業として経営しているものの扱っているものは公共施設であり、もともとは公務員が経営していたため、年功序列の公務員のような人事であったと思われるが、近年は人事制度を大幅に刷新し、実力主義にシフトしてきた感はある。役職定年制も導入され、民間企業として生まれ変わろうとしているようである。

回答者: 男性/ 技術系総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2024年04月23日
企業カルチャー・社風:コンセッションにより、完全民間会社として様々な国籍やバック
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回答者: 男性/ サブリーダー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月04日
事業の強み:収入の大部分を東アジアのインバウンドに依存しているため、コロナのよう
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回答者: 女性/ 総務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年01月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 35万円 0万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 125万円
給与制度:給与制度は民営化に伴い、これまでの年功序列式の給与体系から実力主義の体
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回答者: 男性/ 管理職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年02月28日
企業カルチャー・社風:タスクベース。個人のやる気重視。積極性が重要組織体制・コミ
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回答者: 男性/ 法人営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年03月04日
福利厚生:一般的な福利厚生は整っていると思う。住宅補助は2万円くらいあったが月給
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回答者: 男性/ 運用部門/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年01月15日
事業の強み:関西3空港を運営していること自体が他の会社ではまねできない強みとなっ
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回答者: 男性/ 運用部門/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年01月15日
勤務時間・休日休暇:一部の人に負担が偏っているため、早く帰れる人と残業が多い人に
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回答者: 女性/ 総務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年07月24日
勤務時間・休日休暇:残業は部署によりまちまちですが、コロナ禍でかなり抑制され、限
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回答者: 女性/ 総務人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年07月27日
勤務時間・休日休暇:働き方はとてもフレキシブルです。休みも取りやすく、仕事さえ見
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回答者: 男性/ 技術系総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2024年04月23日
福利厚生:非常に低価格で居住可能な社宅があり、多くの社員が居住している。ただし、
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回答者: 男性/ 法人営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年03月04日
勤務時間・休日休暇:現業部門以外は土日祝日は休み。フレックス勤務で在宅勤務も可能
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回答者: 男性/ 法人営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年10月01日
福利厚生:住宅補助はなくなります。関西から転勤することがないので今どきある方が珍
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回答者: 女性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2021年03月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
530万円 36万円 3万円 100万円
年収 530万円
月給(総額) 36万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 100万円
給与制度:給与制度は現状は年功序列です。ボーナスは公務員並みでしたが、コロナ禍に
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回答者: 男性/ 管理職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年02月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
900万円 56万円 0万円 225万円
年収 900万円
月給(総額) 56万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 225万円
給与制度:最近、給与制度変更あったが、給与水準は変更はなく、一見体系がシンプルに
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年03月14日
福利厚生:研修の一環として、国内外の他空港への視察がありました。コロナ前はシンガ
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回答者: 男性/ 法人営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年10月01日
勤務時間・休日休暇:部署によるのでしょうけど、外資系っぽくフレックスは浸透してい
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回答者: 女性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2021年03月10日
勤務時間・休日休暇:勤務時間はフレックス制度などあり働きやすくなってます。休日は
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年11月03日
勤務時間・休日休暇:フルフレックスであることのほか、シフト勤務の部門を除け休暇の
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回答者: 女性/ 総務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年01月24日
福利厚生:福利厚生面においては、同程度の規模の会社より全体的にサービスが少ない印
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回答者: 女性/ 総務人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年07月27日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社1年目から、かなり責任の重い仕事を任されます
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回答者: 男性/ 法人営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年10月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 40万円 0万円 100万円
年収 650万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:一般的な目標管理制度。関西では比較的良い給与だと思います。昇給も賞与も
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年03月14日
勤務時間・休日休暇:部署にもよりますが年次有給休暇やリフレッシュ休暇はとりやすい
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年03月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 0万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 125万円
給与制度:ボーナスは4.5カ月支給されていました、コロナで変動することはあります
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回答者: 男性/ 企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年04月25日
事業の強み:空港運営のため事業の拡大はない。新しいことを取り込む余地は大いにある
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回答者: 男性/ サブリーダー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月04日
企業カルチャー・社風:風通しは残念ながら非常に悪い。役員クラスの意思決定が全てで
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回答者: 女性/ 総務人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年07月27日
女性の働きやすさ:女性は多い方です。女性の管理職も増えてきていると思います。女性
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回答者: 男性/ 法人営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年10月01日
企業カルチャー・社風:トップダウン型ですが従業員数が多すぎない規模の組織なので、
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回答者: 回答なし/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年02月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
750万円 46万円 0万円 187万円
年収 750万円
月給(総額) 46万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 187万円
評価制度:これまでほぼ年功序列であったが、経営体制が変わり、徐々に有能な人が登用
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回答者: 男性/ 運用部門/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年01月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
370万円 23万円 0万円 92万円
年収 370万円
月給(総額) 23万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 92万円
給与制度:昇給は年1回。前年度の人事評価に基づく。賞与は年2回だが、コロナ禍の影
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年11月03日
成長・キャリア開発:空港業界については一通り体験できる環境ではある。英語研修の補
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年11月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 37万円 0万円 150万円
年収 600万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 150万円
給与制度:リスクに弱いコロナにおいては大幅に減額され、社会の復活よりも賞与の回復
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回答者: 男性/ サブリーダー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年06月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
630万円 39万円 0万円 157万円
年収 630万円
月給(総額) 39万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 157万円
評価制度:新人事制度になり、不透明な基準になっていると思う。職階に加え、ジョブサ
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回答者: 女性/ Na/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

3.4
口コミ投稿日:2023年01月03日
事業の弱み:アジア路線に偏り過ぎている。コロナ後も中国、韓国から絶えず、安定的に
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回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ その他

4.8
口コミ投稿日:2022年03月23日
勤務時間・休日休暇:1年に20日の有給休暇の他に、3日連続でとるリフレッシュ休暇
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