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西日本旅客鉄道株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文

回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年04月11日
企業カルチャー・社風:
縦社会で、体育会系。
周りと調和できる人が長く居続けられるような気がする。
大阪本社の会社なのでノリもそんな感じの人が多いのだろうなと言う印象。

組織体制・コミュニケーション:
コミュニケーションは多いと思う。
社員数が多く常に誰かとある職場だと思うので人間関係好きな人だと楽しいかもしれないです。

回答者: 女性/ 運輸管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ なし/ なし

2.8
口コミ投稿日:2024年04月06日
企業カルチャー・社風:最近は、窓口や改札を閉める駅が相次いでおり、お客さまからは
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回答者: 男性/ 設備管理事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 保線部門/ 施設管理係

2.9
口コミ投稿日:2023年11月25日
企業カルチャー・社風:とにかく新しいことを始めるのに慎重になる傾向があり、規模の
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回答者: 男性/ 企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 創造系部署/ 課員

1.3
口コミ投稿日:2023年05月07日
企業カルチャー・社風:自分の目指すポストに手を挙げる社内転職制度や、プロフェッシ
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回答者: 男性/ 施設管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年04月12日
組織体制・企業カルチャーの満足点:職場は若い人が比較的多く楽しく働ける場所が多い
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回答者: 回答なし/ 事務/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年04月19日
企業カルチャー・社風:困ったときに相談できる環境作りをしている。組織体制・コミュ
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回答者: 女性/ 企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年01月25日
企業カルチャー・社風:グループ会社やグループ外の企業への出向の機会がたくさんあっ
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回答者: 男性/ 電気管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年06月16日
企業カルチャー・社風:規定やルールがとても多い。風通しはなんともいえないが、良い
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回答者: 男性/  / 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年11月26日
企業カルチャー・社風:挑戦を真っ向から否定されることはありません。理屈立てて身近
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回答者: 男性/ 保全/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年06月14日
企業カルチャー・社風:年配の方が退職し若手にチャンスがたくさんあるものの、若手に
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回答者: 男性/ 在来保線/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 保線区/ 助役

2.8
口コミ投稿日:2023年09月11日
企業カルチャー・社風:十室適性検査には上意下達の風土である。組織体制・コミュニケ
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回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ / 運輸管理係

3.5
口コミ投稿日:2023年07月22日
企業カルチャー・社風:公務員みたいな民間企業。堅い。広いエリアなので風通しは良い
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年10月30日
企業カルチャー・社風:研修など立候補制で受講させてもらえる。組織体制・コミュニケ
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回答者: 男性/ 人事担当者/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 課員

2.4
口コミ投稿日:2023年06月20日
企業カルチャー・社風:コロナ禍を経て企業として変革期を迎えていますが、上層部が高
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回答者: 男性/ 鉄道/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年01月29日
企業カルチャー・社風:古い会社のため、現状維持を好む雰囲気がまだまだ残っている。
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回答者: 男性/ 保全/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年09月30日
組織体制・企業カルチャーの満足点:完全なる縦社会構成の会社なので組織の中でも違う
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回答者: 男性/ 技術系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2023年11月24日
組織体制・コミュニケーション:上司については、部署によってやはり人間なので、話し
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年02月04日
企業カルチャー・社風:挑戦する人を応援する雰囲気もあるにはあるが、普段の当たり前
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回答者: 男性/ 設備管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年09月02日
企業カルチャー・社風:囲い込みにあうと挑戦する機会はない、狭い範囲でのベストを求
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回答者: 男性/ 信号通信/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年05月30日
企業カルチャー・社風:とにかく安全に気をつけなければならない。社内資格取得もあり
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回答者: 男性/ 電気/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年04月15日
組織体制・コミュニケーション:縦割り的な風土が存在する。また部門ごとに人員の割合
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回答者: 男性/ 指令員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年05月13日
企業カルチャー・社風:職種柄新しいことに挑戦はしづらく、今までに積み重ねた知識、
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年02月21日
企業カルチャー・社風:運転士競技会や接客競技会などがある。組織体制・コミュニケー
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回答者: 女性/ 看護師/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年02月03日
組織体制・コミュニケーション:上司の方たちはかなり良い人が多いです。人としてとい
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回答者: 男性/ 機械整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 車両/ 管理係

2.6
口コミ投稿日:2023年03月30日
企業カルチャー・社風:福知山線列車事故を景気に安全第一の方針を徹底しているが、過
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回答者: 男性/ 保全/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年09月30日
企業カルチャー・社風:建前上は挑戦する機会や風通しのよさなどをアピールしています
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回答者: 男性/ 設備管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年01月21日
企業カルチャー・社風:特に挑戦するようなことはなく、したことでメリットもデメリッ
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 人財戦略部/ 課員

3.8
口コミ投稿日:2023年08月29日
企業カルチャー・社風:社内論理が強く作用する一方で、マーケットインの発想が必要な
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回答者: 男性/ 保線/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2023年01月24日
企業カルチャー・社風:挑戦というより保守的な人の方が多いです恐らく社員の待遇はず
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回答者: 男性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年01月09日
企業カルチャー・社風:保守的組織体制・コミュニケーション:保守的ダイバーシティ・
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回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年03月03日
企業カルチャー・社風:職人気質の社員が多い。安定しているため、現在のポジションに
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年03月17日
企業カルチャー・社風:お堅いが人には優しい。特に、福知山線列車事故があったことが
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回答者: 男性/ / 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 一般社員

3.5
口コミ投稿日:2022年07月22日
企業カルチャー・社風:体育会系は残っている。女性社員数が多くなり、職場によっては
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回答者: 男性/ 電気管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 新幹線鉄道事業本部

2.9
口コミ投稿日:2022年06月22日
企業カルチャー・社風:お堅い印象がありましたが、思っていたほどでは無いと思いまし
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回答者: 男性/ 担当課長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2022年05月22日
企業カルチャー・社風:基本的に「堅い社風」である。また、安全が何よりも最優先され
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