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株式会社ホンダテクノフォートの年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
488万円250~750万円52

(平均年齢30.9歳)

回答者の平均年収488万円
回答者の年収範囲250~750万円
回答者数52

(平均年齢30.9歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
487万円
(平均年齢30.5歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(31件)
すべての口コミを見る(213件)

株式会社ホンダテクノフォートの福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月21日

回答者: 男性/ 特になし/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年02月21日
福利厚生:
住宅補助はつきづき平均並みに貰えてる方だと思う。退職金はまだ計算はしていないけれど、世間一般と遜色ないレベルではあるとおまう。東京都内で過ごしていくにはワンパワーでは厳しいかもしれませんが、地方の田舎であれば、一軒家や、マンションなど購入できるくらいの収入はあると思う。

オフィス環境:
デスクワークがメイン。自由に休憩できる。会社の事務所の広さは狭くもなく広くもない感じです。夏は冷房、冬は暖房も付いている環境なので、仕事がやりにくいということはないかなと。会議室はオープンスペースやミーティングルームでの実施もあるが、ウェブ会議でのミーティングもある。

株式会社ホンダテクノフォートの働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月11日

回答者: 男性/ 電装開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 一般

1.8
口コミ投稿日:2024年04月11日
勤務時間・休日休暇:
部署にもよるが、ホンダ本体同様に残業が基本の文化かと思う。
有休は消化義務があるため年休としては他社に比べて多いとかんじる。

多様な働き方支援:
部署によるがリモートワーク可能。
有休も取りやすくプライベートの予定が立てやすい。
副業は禁止されておりできない。

株式会社ホンダテクノフォートの企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月11日

回答者: 男性/ 電装開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 一般

1.8
口コミ投稿日:2024年04月11日
企業カルチャー・社風:
ホンダ本体のルールに乗っ取り委託業務をこなす会社なので、挑戦する機会や風通しのよさはあまり良いと思ったことはない。

組織体制・コミュニケーション:
完全な縦割り社会である。
近年コンプライアンスの関係で、人間関係の厳しさはよくなってきたように感じる。

ダイバーシティ・多様性:
多様性を重んじる文化であると感じる。

株式会社ホンダテクノフォートの女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月04日

回答者: 女性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 一般

2.4
口コミ投稿日:2024年01月04日
女性の働きやすさ:
育児と仕事の両立を推奨しているが、
上司と職場の理解を得られるかで
環境は変わる。

株式会社ホンダテクノフォートの成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月11日

回答者: 男性/ 電装開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 一般

1.8
口コミ投稿日:2024年04月11日
成長・キャリア開発:
資格取得や研修など、個人の成長に力を入れているように感じる。
ただし、委託された業務の範囲からは抜け出せないためキャリアを描きにくいと感じる。

働きがい:
働きがいを特に感じられないことが今の悩み。
理由としては頑張ってもホンダ本体の給与を超えることはできないから。

株式会社ホンダテクノフォートの入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年01月27日

回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.4
口コミ投稿日:2023年01月27日
入社時の期待と入社後のギャップ:
自社独自の考えや思考を押し出していますが、どうしても母体である本田技術研究所に影響されてしまうところがあると思います。
極端な話「あのカラスは白色だろ。」と言われれば白です。と答える様な感じです。
コロナ過でリモートワークが増え働きやすさに魅力を感じていましたが
本田技研研究所が100%出社に移行した際、ホンダテクノフォートでも100%出社の方針に変わりました。
後、通勤車についてですが、入社後1年間は他社車通勤は許されますが、その後はホンダ車のみ登録可能です。
車好きが多い会社ですので、通勤車はホンダの軽自動車等で通勤し、プライベートでは外車や他社車に乗ってる方も多いです。
ただ、オートバイでの通勤も許されております。
朝は非常に渋滞するのでオートバイだとすり抜け等できるので車よりストレスなく通勤できるかと思います。

株式会社ホンダテクノフォートの事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月11日

回答者: 男性/ 電装開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 一般

1.8
口コミ投稿日:2024年04月11日
事業の強み:
ホンダ本体から委託を受けており、
開発業務など一括して請負するなど、
ホンダ本体に近い技術力がある。
切り離せない関係になっていることが強みかと思う。

事業の弱み:
従業員の出入りが激しい。
委託の範囲に限られるので高いレベルに挑戦できない。
もし今後本体の業績が厳しくなった場合は切られやすい立場であると思う。

株式会社ホンダテクノフォートの年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月04日

回答者: 女性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 一般

2.4
口コミ投稿日:2024年01月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 30万円 3万円 160万円
年収 550万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 160万円
給与制度:
労働組合が会社と交渉し、賞与満額回答出来ることが多い。
福利厚生が充実している。

評価制度:
実力に見合った評価が得られない。
主力の業務に関わらない従業員の評価が低く、年々給与が減っていく。