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高速道路トールテクノロジー株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。高速道路トールテクノロジー株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを387件掲載中。ライトハウスは、高速道路トールテクノロジー株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年06月14日

事業の強み:
料金機械は自社でメンテナンスを行っているため、競合はいない。

事業の弱み:
競合が居ないため上は保守的で古い形の年功序列である。また、働かないで若手に仕事を押し付ける中間層もしばしば目立つ。
安定しているが、考える力が無い人間が多いと感じる。

事業展望:
仕事自体は無くならないと感じるが、事業の縮小はしていくと考えられる。

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回答者：男性/ 保守サービス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年03月30日

事業の強み:新規事業は会社を上げて努力しているが現状実っていない事業の弱み:マク

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回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 技術/ 技術者

1.8

口コミ投稿日：2023年12月31日

事業の強み:ネクスコ関連会社のため安定しており新しい挑戦を必要としない。事業の弱

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年10月27日

事業の弱み:料金機械のメンテナンス業務は料金所のETC化によって規模が縮小し続け

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年01月31日

事業の強み:料金機械のメンテナンス業務において全国シェアほぼ１００%事業の弱み:

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回答者：男性/ カスタマーエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年04月13日

事業の強み:子会社事業の弱み:通行券が主体です。ETCも一部地域でやっていますが

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回答者：男性/ 保守/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2021年09月23日

事業の強み:高速道路機械の保守なので、利用する人がいなくなる限りは仕事がなくなる

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回答者：男性/ カスタマーエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年06月30日

事業の強み:NEXCOグループ企業ということもあり、企業の業績が悪化しても他のグ

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年05月14日

事業の強み:料金収受機械のメンテナンス事業においてほぼ100パーセントのシェアを

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2023年04月11日

事業展望:最近も、グループ会社同士で連結したため、今後もどんどん連結していくと考

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年01月12日

事業の弱み:ETCの保守の管轄が狭いため、今後ETC専用化になっていくとどうなる

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年07月04日

事業の強み:元国営企業のグループ会社という安心感。他企業が、参入しずらいため業績

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年03月26日

事業の強み:受領システムを独占しているのでそこが強み事業展望:見通しはあまり良く

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年10月01日

事業の弱み:高速道路の料金所というのは縮小が計画されているのでなくなりはしないが

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年05月23日

事業の強み:高速道路における一般の料金収受システムを保守しているため今のところは

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年10月06日

事業の強み:NEXCO傘下の企業のため経営は安定している。事業の弱み:他社より優

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回答者：男性/ 保守員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 技術員

2.3

口コミ投稿日：2021年06月13日

事業の弱み:ETCは保守していないため、今後ETC専用化になった時にはどんどん事

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月29日

仕事内容：仕事内容は求人の通りですが、主には料金所周りしかやっていない。ETCが

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年03月22日

雇用の安定性：高速道路の磁気システムの全てやETCシステムの一部の設備保守や点検

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月04日

仕事内容：【仕事の進め方】機器障害、点検等、自分で考えて効率的に動く事が出来る。

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年12月21日

仕事内容：主に保守、工事業務で、各事務所によって仕事内容が少々違う。保守は日々の

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月02日

仕事内容：現場での仕事は個人の裁量である。朝礼で指示は出るが無理な業務が多い。当

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月24日

雇用の安定性：【新卒入社社員の活躍】入社後の集合研修も充実しており、技術の習得も

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月02日

成長性・将来性：現場のことより世間体を気にする会社なので、将来性は感じられない。

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月29日

会社の安定性：顧客が安定しており社としても、ちょうがつくほど安定している。安定の

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月29日

仕事内容：交通インフラを支える縁の下の力持ちといった業務であり、決して前に出て日

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月02日

雇用の安定性：近年は、離職者は多い。年間で５０人以上はいる。会社や職場はこのこと

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月29日

成長性・将来性：交通インフラを支えるといった観点から見ると、将来的に問題はない会

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月29日

雇用の安定性：制度の改定等々あるが、社としての安定度は抜群でありなんら不安のない

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月02日

社長の手腕：今の会社の状況を変えたいと言う気持ちはあると思う。ただ、それを実行し

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月24日

雇用の安定性：【中途入社社員の活躍】中途採用社員こそ少ないが、研修体制が確立され

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

成長性・将来性：将来性はあまり期待できない高速道路の利用は8～9割がETCで1割

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月25日

成長性・将来性：古い会社のため、古い考え方の管理職が多く。変化や成長については口

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

新規事業への取り組み：毎年募っているけど、確実な黒字にならない発案物以外は却下と

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

新規事業への取り組み：毎年、新規事業を社員から募っており、社員も今後のためならと

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会社名	高速道路トールテクノロジー株式会社
業界	サービス（自動車整備・機械等修理）
URL	http://www.toll.co.jp
所在地	東京都中央区住友生命日本橋大伝馬町ビル

従業員数	891名
設立年	1966年
資本金	75百万円
代表者	村山和夫
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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(3.0)	三菱電機プラントエンジニアリング株式会社口コミ(266件) 平均年収（正社員） 536 万円残業時間（月間） 28 時間
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