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ダイハツディーゼル株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。ダイハツディーゼル株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを143件掲載中。ライトハウスは、ダイハツディーゼル株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 輸送/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年03月07日

事業の強み:
受注生産客先のオーダーメイドに対応しているところだが同業他社のやらないところ受けている状態でもある

事業の弱み:
海運に影響が受けやすい

事業展望:
環境対策も進めているので上手くいけば展望もあると思う

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回答者：男性/ サービス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2022年01月22日

事業の強み:大型出力のエンジンは競合相手が少ないので、今後も売れ続けるラインナッ

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年05月15日

事業の強み:競合他社が少なく、参入障壁も高いのでそこまで競合他社と争わずに済みそ

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年11月02日

事業の強み:ない事業の弱み:ありすぎる事業展望:色々考えているよう。カーボンニュ

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回答者：男性/ 部長/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年05月30日

事業の強み:LNG混焼エンジンの技術等、確たる技術ベースある。姫路工場をフルに活

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回答者：男性/ 経理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 管理本部　経理課/ 一般社員

3.5

口コミ投稿日：2021年06月27日

事業の強み:船舶用ディーゼルエンジンのシェア率事業の弱み:SDGSに出遅れている

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年12月02日

事業の強み:ディーゼルエンジンメーカーとして老舗であり、主たる販売先である舶用業

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回答者：男性/ 機械/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 機械科/ 無し

2.7

口コミ投稿日：2021年09月28日

事業の強み:個数単価が高い為、数をこなせばそれだけリターンも高いと思われる。薄利

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回答者：男性/ 課員/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2021年12月15日

事業の強み:世界でも競争相手の限られる舶用補機エンジンの技術を持っていること。海

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回答者：男性/ 課員/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2021年11月12日

事業の強み:競争相手の頭数自体が少ないということ。ヨーロッパで名前が売れていると

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今治造船株式会社

3.1

愛媛県今治市小浦町１丁目４－５２

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 経理

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株式会社三井E&S（旧:株式会社三井E&Sホールディングス）

3.4

東京都中央区築地５丁目６－４

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

会社の安定性:【事業内容、強み、他社との違い】船の建設が主ですが、橋を作っ... 続きを見る

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株式会社ジャムコ

2.8

東京都立川市高松町１丁目１００

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

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成長性・将来性:【さらに発展していくために必要な点】親会社のリーダーが今月三... 続きを見る

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株式会社シマノ

3.5

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メーカー・輸送機器・輸送機器部品

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ジャパンマリンユナイテッド株式会社

2.8

神奈川県横浜市西区みなとみらい４丁目４－２横浜ブルーアベニュー

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：男性/ 他/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

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常石造船株式会社

3.3

広島県福山市

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

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株式会社IHI

3.3

東京都江東区豊洲３丁目１－１豊洲ＩＨＩビル

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

仕事内容:【社長や経営陣と共に仕事をする機会はあるか】規模が大きいので... 続きを見る

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株式会社大湊精電社

2.6

青森県むつ市

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

雇用の安定性:新卒での入社は少なく、中途採用が多い。給料が低いためにやめる... 続きを見る

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イオンバイク株式会社

2.7

千葉県千葉市美浜区中瀬１丁目４

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 非正社員

仕事内容:ある程度であれば入荷物等の数をコントロールできるため売れ筋を... 続きを見る

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株式会社ナンシン

2.8

東京都中央区日本橋人形町１丁目１７－４ＪＰＲ人形町ビル

メーカー・輸送機器・輸送機器部品

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

会社の安定性:曲がりなりにも業界シェアNo.1でしたから安定性はあると思い... 続きを見る

この企業を見る >

会社名	ダイハツディーゼル株式会社
業界	メーカー（輸送機器・輸送機器部品）
URL	http://www.dhtd.co.jp/
所在地	大阪府大阪市北区大淀中１丁目１－３０梅田スカイビルタワーウエスト　１７Ｆ・１８Ｆ

従業員数	842名
連結従業員数	1265名
設立年	1939年
資本金	2434百万円
代表者	堀田佳伸
決算月	3月
上場年	1977年
平均年収	604万円
平均年齢	41.1歳
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社IHI 3.3 口コミ(1327件)

(2.7)	イオンバイク株式会社口コミ(382件) 平均年収（正社員） 401 万円残業時間（月間） 30 時間
社員口コミ回答者：男性 / スタッフ / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 契約社員事業の強み:イオンの敷地内にあるため買い物ついでにご来店されるお客様が多... (続きを見る)

(3.0)	住友精密工業株式会社口コミ(364件) 平均年収（正社員） 483 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:製品力は強い。既存事業の維持が多く、新規事業で今後急激に伸び... (続きを見る)

(2.5)	東明工業株式会社口コミ(362件) 平均年収（正社員） 333 万円残業時間（月間） 31 時間
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(2.6)	三陽工業株式会社口コミ(332件) 平均年収（正社員） 290 万円残業時間（月間） 25 時間
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(3.5)	株式会社シマノ口コミ(285件) 平均年収（正社員） 718 万円残業時間（月間） 32 時間
社員口コミ回答者：男性 / 品質保証 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 品質保証部 / 班長事業の強み:過去からの積み上げによる、業界内での信用事業の弱み:新しい競... (続きを見る)

(2.8)	ジャパンマリンユナイテッド株式会社口コミ(278件) 平均年収（正社員） 492 万円残業時間（月間） 32 時間
社員口コミ回答者：男性 / スタッフ / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員事業の強み:各事業所で強みを持った船種が異なる点。様々な船種を建造できる... (続きを見る)

(3.0)	株式会社三井E&S 口コミ(256件) 平均年収（正社員） 535 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員事業の弱み:安全保障上の後押しもありクレーン事業は明るい。しかし、エンジ... (続きを見る)

(2.8)	株式会社ジャムコ口コミ(243件) 平均年収（正社員） 534 万円残業時間（月間） 28 時間
社員口コミ回答者：回答なし / 技術 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / その他事業の弱み:航空に特化した会社なので、コロナのような航空業界を直撃する自... (続きを見る)

(2.9)	株式会社テックササキ口コミ(214件) 平均年収（正社員） 341 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / 製造業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 航空機事業部事業の強み:これからも伸びていくであろう航空機業界なので仕事がなくなるこ... (続きを見る)

(3.3)	コベルコ建機株式会社口コミ(206件) 平均年収（正社員） 562 万円残業時間（月間） 24 時間
社員口コミ回答者：男性 / 技術職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の弱み:競合他社にクボタ・コマツなど大手が多く、事業領域的にマイナー... (続きを見る)

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