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回答者別の社員口コミ(日産自動車株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 海外営業/課長 在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 海外営業/課長
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
1.5
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
3時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1600万円 1010万円 0万円 400万円
年収 1600万円
月給(総額) 1010万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 400万円

回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

1.5
口コミ投稿日:2023年07月05日
働き方の満足点:コアタイムも無いし、働く時間・場所も自分でフレキシブルに設定でき
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

1.5
口コミ投稿日:2023年07月05日
勤務時間・仕事量:勤務時間は9-18時が基本。残業は月10時間弱。朝メール見て、
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

1.5
口コミ投稿日:2023年07月05日
組織体制・企業カルチャーの満足点:満足している点はない。非常に細分化された縦割り
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

1.5
口コミ投稿日:2023年05月23日
仕事を通して身につくスキル:起こったことに対する分析力、上司の考えを理解してそれ
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口コミ投稿日:2023年05月23日

回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

1.5
口コミ投稿日:2023年05月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1600万円 1010万円 0万円 400万円
年収 1600万円
月給(総額) 1010万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 400万円
モデル年収:部門によりかなり差があるが、早い人で30代前半に課長、40代前半に部
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口コミ投稿日:2023年05月23日

回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

1.5
口コミ投稿日:2023年05月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1600万円 1010万円 0万円 400万円
年収 1600万円
月給(総額) 1010万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 400万円
賞与:管理職の場合、インセンティブ制度で年間1回(7月)に支給される。但し、その
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

2.3
口コミ投稿日:2022年11月30日
多様な働き方支援:副業は確かNGだったはず。時短勤務は全く問題なし、多様な働き方
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

2.3
口コミ投稿日:2022年11月30日
勤務時間・仕事量:各職場により異なるが、GHQでの仕事は文系の人が多いので、メー
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

2.3
口コミ投稿日:2022年09月27日
成長・キャリア開発:明確なキャリアプランが無い。行き当たりばったりなので、若手は
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

2.3
口コミ投稿日:2022年09月27日
勤務時間・休日休暇:ライフワークバランスはとれていると思う。そもそも車ビジネスは
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

2.3
口コミ投稿日:2022年09月27日
福利厚生:ガソリン代の値引きカードがあり、大体一段階下の値段で給油ができる。例え
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

2.3
口コミ投稿日:2022年07月19日
成長・キャリア開発:全く無いと言って良い。この会社での経験・過ごした時間は外に出
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

2.3
口コミ投稿日:2022年07月19日
勤務時間・休日休暇:残業は基本ない。ってか、部門・仕事を細分化しすぎて残業なんて
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

2.3
口コミ投稿日:2022年07月19日
福利厚生:昭和の恐竜みたいな会社なんで、福利厚生はそこそこありますよ。ガソリン代
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口コミ投稿日:2022年07月19日

回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

2.3
口コミ投稿日:2022年07月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1600万円 110万円 0万円 250万円
年収 1600万円
月給(総額) 110万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 250万円
給与制度:役職だが、給与に関しては製造業、同業他社に比べて高い水準にあるとは思う
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

2.3
口コミ投稿日:2021年12月15日
福利厚生:福利厚生に関しては特段不満は感じていない。オフィス環境:オフィスの場所
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

2.3
口コミ投稿日:2021年12月15日
勤務時間・休日休暇:ワークバランスは良いが、独特のワーキングカレンダーで、日本の
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

2.3
口コミ投稿日:2021年12月15日
事業の強み:昔からのブランド事業の弱み:会社としての信頼性事業展望:会社がゴタゴ
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

1.5
口コミ投稿日:2023年07月05日
多様な働き方支援:副業はダメ。ここは相変わらずの旧態依然とした古い会社体質。時短
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

2.3
口コミ投稿日:2022年09月27日
女性の働きやすさ:非常に働きやすい会社だと思う。女性の管理職もたくさんいるし、ロ
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 課長

2.3
口コミ投稿日:2022年07月19日
女性の働きやすさ:女性差別は全く無い会社だと思う。無理矢理含めてそれなりにマネー
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日産自動車株式会社の回答者別口コミ (699人)

  • 事務系 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.7
最新の回答:2021年06月14日
  • その他(公務員、団体職員 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2000年時点の情報
最新の回答:2018年07月24日
  • 人事部 / アシスタント / アシスタント 派遣社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
4.8
最新の回答:2023年09月08日
  • 商品企画 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.7
最新の回答:2021年09月19日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 非正社員/ 退職済み/ 女性
2013年時点の情報
最新の回答:2018年12月11日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
3.7
最新の回答:2018年07月04日
  • 品質保証部 / 平社員 / 品質保証(電気、電子、機械、半導体、自動車) 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.5
最新の回答:2022年11月17日
  • M46 / 電気屋 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2019年時点の情報
1.5
最新の回答:2022年11月26日
  • ADASプロジェクト適用開発 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
2.8
最新の回答:2020年12月01日
  • エンジニア 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.1
最新の回答:2023年04月23日
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