口コミ投稿日:2024年02月25日
口コミ投稿日:2023年11月18日
回答者: 男性/ 電子回路設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.0
口コミ投稿日:2023年10月28日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年07月25日
回答者: 女性/ 総務人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2023年08月28日
回答者: 女性/ 技術系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2022年11月30日
回答者: 男性/ 解析/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年01月26日
回答者: 男性/ オペレーター/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2022年03月15日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2022年11月05日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 車両開発部
3.3
口コミ投稿日:2022年05月10日
回答者: 男性/ CS本部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年06月19日
回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2021年07月26日
回答者: 男性/ 役職無/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ パワートレイン開発本部/ 無
3.7
口コミ投稿日:2021年04月11日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2021年02月02日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2021年05月25日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2022年07月25日
回答者: 男性/ 製造部/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2022年09月27日
回答者: 男性/ 技能工・作業員(生産・製造・加工・溶接)/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2021年07月22日
回答者: 男性/ エンジンシステム開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ エンジン制御開発/ 主任
2.8
口コミ投稿日:2021年09月20日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2021年03月27日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 設計/ 一般
3.4
口コミ投稿日:2023年09月28日
回答者: 男性/ 技能工・作業員(生産・製造・加工・溶接)/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年01月13日
回答者: 男性/ ライン/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.4
口コミ投稿日:2021年05月30日
回答者: 男性/ 生産管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2021年06月11日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2023年05月13日
回答者: 男性/ ライン工/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
3.0
口コミ投稿日:2022年11月02日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
2.7
口コミ投稿日:2021年08月13日
回答者: 男性/ 作業員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
3.3
口コミ投稿日:2023年01月29日
回答者: 男性/ マシニングオペレーター/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年04月13日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年08月16日
回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年04月28日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 設計/ 一般
3.4
口コミ投稿日:2023年07月19日
回答者: 女性/ 総務人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2022年07月04日
回答者: 男性/ 電気回路設計/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2022年10月31日
回答者: 男性/ 機械設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.2
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2.9
新潟県新潟市東区小金町3丁目1-1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:経営陣のいい加減な裁量に現場は振り回されるばかり急に黙って測...
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3.8
埼玉県さいたま市大宮区宮町1丁目38番1号KDX大宮ビル5F
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 管理職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 人事部/ 課長
企業カルチャー・社風:やる時はやる、遊ぶ時はとことん遊ぶ。メリハリがある会社です。...
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3.1
埼玉県上尾市大字壱丁目1番地
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ アドミニ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 人事部/ 一般
企業カルチャー・社風:ダイバーシティで海外の方が多い。外国語学びたい方は、環境とし...
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2.9
愛知県小牧市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:部署によるがアットホームな部署が多いため、他部署の人とも仲が...
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3.0
愛知県大府市共和町1丁目1-1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:どの会社でもそうだと思いますが、部なりグループなりチーム次第...
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2.7
広島県東広島市八本松飯田1丁目1-1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 品質管理課/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 品質管理課/ スタッフ
企業カルチャー・社風:現代社会に完全な遅れをとっている古い考えの会社。マツダ車以外...
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3.7
愛知県日進市藤塚7丁目55
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:上司がしっかりと下の面倒を見てくれる組織体制です。勿論、下に...
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3.1
福岡県宮若市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ ライン製造/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ ボデー部/ 契約社員
組織体制・コミュニケーション:飲み会も多く、趣味の合う人らは終業後に趣味を嗜んでいた。飲み...
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3.3
愛知県刈谷市一里山町金山100
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 開発/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 開発部門/ 一般
企業カルチャー・社風:悪く言えば古臭い会社である。高度経済成長期の名残がまったくな...
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3.0
神奈川県横須賀市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 技能工・作業員(生産・製造・加工・溶接)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:風通しはわるい組織体制・コミュニケーション:上司は常に忙しそ...
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ダイハツ工業株式会社のカテゴリ別口コミ(1432件)
ダイハツ工業株式会社の回答者別口コミ(244人)
- 生産技術 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.0
最新の回答:2024年03月20日
- 開発評価 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.3
最新の回答:2024年02月25日
- 生産技術 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.4
最新の回答:2024年02月22日
- 主任 / 設計 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
1.9
最新の回答:2024年02月18日
- 解析 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.0
最新の回答:2024年02月07日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ダイハツ工業株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
基本的には新卒、中途で入った配属先で定年まで仕事をするような流れが多い。そのため、力のある人や関わる人が一定になってしまい、風通しが悪い部署がよく見受けられる。
挑戦する機会については、上司次第。
組織体制・コミュニケーション:
基本的にはトップダウン。
報告資料ひとつとっても上長を喜ばせるような資料作り。
ダイバーシティ・多様性:
マレーシア、インドネシア、タイ、ブラジルのメンバーが出向してきており、ハラル対応が推進されている。