口コミ投稿日：2022年06月14日
口コミ投稿日：2022年04月19日
回答者： 男性/ 物流管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.2
口コミ投稿日：2021年07月11日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2021年07月26日
回答者： 男性/ 役職無/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ パワートレイン開発本部/ 無
3.7
口コミ投稿日：2022年11月06日
回答者： 男性/ その他、技術系（機械・メカトロ・自動車）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 品質管理部/ その他
4.0
口コミ投稿日：2021年07月26日
回答者： 男性/ 役職無/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ パワートレイン開発本部/ 無
3.7
口コミ投稿日：2022年05月29日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.9
口コミ投稿日：2023年11月14日
回答者： 男性/ 製造部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.1
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 670万円 | 40万円 | 6万円 | 160万円 |
| 年収 | 670万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 40万円 |
| 残業代（月） | 6万円 |
| 賞与（年） | 160万円 |
口コミ投稿日：2021年07月26日
回答者： 男性/ 役職無/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ パワートレイン開発本部/ 無
3.7
口コミ投稿日：2021年07月11日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 600万円 | 35万円 | 9万円 | 150万円 |
| 年収 | 600万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 35万円 |
| 残業代（月） | 9万円 |
| 賞与（年） | 150万円 |
口コミ投稿日：2023年04月02日
回答者： 男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.1
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 505万円 | 31万円 | 0万円 | 140万円 |
| 年収 | 505万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 31万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 140万円 |
口コミ投稿日：2021年04月11日
回答者： 男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2023年04月02日
回答者： 男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日：2024年02月22日
回答者： 男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日：2021年02月02日
回答者： 男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2021年09月28日
回答者： 女性/ 人事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2021年07月26日
回答者： 男性/ 役職無/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ パワートレイン開発本部/ 無
3.7
口コミ投稿日：2021年12月13日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 設計/ 一般
3.4
口コミ投稿日：2022年04月14日
回答者： 女性/ ライン作業員/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.6
口コミ投稿日：2022年11月30日
回答者： 男性/ 解析/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2024年03月20日
回答者： 男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.0
口コミ投稿日：2022年03月08日
回答者： 男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.0
口コミ投稿日：2021年05月25日
回答者： 男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日：2021年03月27日
回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 設計/ 一般
3.4
口コミ投稿日：2023年07月19日
回答者： 女性/ 総務人事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.1
口コミ投稿日：2023年05月14日
回答者： 男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
口コミ投稿日：2022年10月21日
回答者： 男性/ 品質管理/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 品質管理部/ なし
2.8
口コミ投稿日：2021年08月15日
回答者： 男性/ 解析/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.1
口コミ投稿日：2023年07月29日
回答者： 男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 車両開発/ 副主任
3.5
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 600万円 | 40万円 | 5万円 | 100万円 |
| 年収 | 600万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 40万円 |
| 残業代（月） | 5万円 |
| 賞与（年） | 100万円 |
口コミ投稿日：2023年07月12日
回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2023年05月14日
回答者： 男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 25万円 | 0万円 | 100万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 100万円 |
口コミ投稿日：2021年06月15日
回答者： 男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2022年06月29日
回答者： 男性/ 技術部門/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.6
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 550万円 | 34万円 | 6万円 | 137万円 |
| 年収 | 550万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 34万円 |
| 残業代（月） | 6万円 |
| 賞与（年） | 137万円 |
口コミ投稿日：2022年03月08日
回答者： 男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.0
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 670万円 | 33万円 | 8万円 | 167万円 |
| 年収 | 670万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 33万円 |
| 残業代（月） | 8万円 |
| 賞与（年） | 167万円 |
ダイハツ工業株式会社のカテゴリ別口コミ（1455件）
ダイハツ工業株式会社の回答者別口コミ（249人）
- 車両性能開発部 / 主任 / スタッフ 正社員/ 在籍16～20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.6
最新の回答：2024年04月09日
- 設計 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.8
最新の回答：2024年03月29日
- 生産技術 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.0
最新の回答：2024年03月20日
- 開発評価 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.3
最新の回答：2024年02月25日
- 生産技術 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.4
最新の回答：2024年02月22日
ライトハウス（旧：カイシャの評判）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ダイハツ工業株式会社の評判・口コミ 働き方（勤務時間・休日休暇・制度）
回答者： 男性/ 人事/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
年休は最低目標以上をクリアすべく、労働組合や上司から細かくフォローされるので平均取得日数は高い。取得する際も勤怠システムで申請すればよく、業務調整は自分で行う必要があるため希望の日に取れないケースもあるが、取りにくいということはない。
休暇に関しては、工場の操業と合わせているのか、長期連休は長いが、工場と関係のない部門も含め、全社的に平日の祝日は全て出勤となるため、あまり休日が多い感じはしなかった。休日に関してはほぼトヨタカレンダーと同じと思われる。
勤務時間については、歴史のある企業ということもあり、時間外が非常に多い。場所にもよるかもしれないが、36協定の上限まで行っている人も多く、会社に残っている人が多く、会社もそれを評価している。管理職については一部の人を除きになるほとんどの人が長時間労働になっており、休日も仕事をチェックしている模様。
多様な働き方支援:
リモートワークは全社的に取り入れられており、コロナに関係なく当時は6割実施を目標としていたが、社内の仕組みがリモート化されておらず、出社した日にまとめて行うケースが多かった。打ち合わせ等は実際に会うことを重要視していることもあり、そのために出社する人も多かった。また工場等については基本的にリモートワークは制度はあるものの行なっている人は基本的にいない。
時短勤務は育児休業の方ぐらいで、副業は禁止となっている。