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回答者別の社員口コミ(ダイハツ工業株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
女性の働きやすさ:かつてのように一般職、総合職の区分が廃止され、女性の管理職登用
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:ボーナスは業績に連動し多少の増減はあるものの、経営側も労働者の大切な計
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:年収は悪くありません。東京のレベルと比べると多少低く見えるかもしれませ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
女性の働きやすさ:産休や育休はもちろんのこと、子供の成長に合わせ時短勤務など多く
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
勤務時間・休日休暇:商品企画やマーケティングの部署では新型導入時などピークを迎え
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
勤務時間・休日休暇:過去の悪風習であった事務部門のサービス残業は一掃されておりま
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
成長性・将来性:軽自動車は国内専門の規格であるので、このまま海外展開はできません
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
成長性・将来性:軽自動車は地方では特に大切な足であり、将来的にもシェアカーやレン
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
福利厚生:当然のことですが、自動車通勤は自社ブランド車または小型車かつダイハツ工
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
福利厚生:交通費支給は当然のこと、自動車会社であるのでマイカー通勤、バイク通勤も
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口コミ投稿日:2018年12月11日
勤務時間・休日休暇:モーターショーや展示会などイレギュラーな休出はあります。また
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口コミ投稿日:2018年12月11日
勤務時間・休日休暇:労働組合と会社との協定で年間18日以上の年次休暇を取得するよ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
雇用の安定性:他の自動車メーカーと比べると社外で経験を積む機会場所がすくない。(
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口コミ投稿日:2018年12月10日
雇用の安定性:雇用は安定している。中途入社も新卒採用と区別なく昇格可能。昇格も区
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口コミ投稿日:2018年12月10日
勤務時間・休日休暇:時間管理がしっかりされている分、自分の仕事を効率化する事を常
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口コミ投稿日:2018年12月10日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は出入門でしっかり管理されている。サービス残業はない
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口コミ投稿日:2018年12月10日
仕事内容:改善されつつあるが、部署によっては旧態依然の経営陣がおり、報告や事前説
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口コミ投稿日:2018年12月10日
仕事内容:部署により大きく差が出るが、旧体制(技監職があった時代)と比べ個人やグ
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口コミ投稿日:2018年12月10日
女性の働きやすさ:旧態依然のガムシャラ社員が評価される傾向が残っているため将来的
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口コミ投稿日:2018年12月10日
女性の働きやすさ:産休育休はとりやすい環境にある。年次休暇も取得率のフォローもあ
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口コミ投稿日:2018年12月10日
オフィス環境:本社はどの線の駅からも離れており、通勤が慣れるまでは不便に感じる。
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月10日
オフィス環境:本社は設備が最新のものではないが、清潔に保たれており快適。環境監査
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ダイハツ工業株式会社の回答者別口コミ (248人)

  • 技術職 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
4.1
最新の回答:2021年09月20日
  • 物流企画 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.5
最新の回答:2023年10月01日
  • 検査 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2020年時点の情報
3.8
最新の回答:2022年09月06日
  • 生産技術 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答:2022年12月05日
  • 総務人事 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
3.1
最新の回答:2023年07月19日
  • ライン作業 契約社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.3
最新の回答:2020年07月29日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2012年時点の情報
4.0
最新の回答:2015年08月01日
  • その他(公務員、団体職員 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2005年時点の情報
3.3
最新の回答:2015年08月01日
  • パワートレイン事業部エンジン部 / 副主任 / エンジン適合 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2016年時点の情報
4.2
最新の回答:2023年12月06日
  • CS本部 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答:2022年05月10日
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