口コミ投稿日:2024年02月05日
口コミ投稿日:2023年06月29日
回答者: 男性/ 事務系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年04月16日
回答者: 男性/ 実験/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年08月25日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2023年01月24日
回答者: 男性/ 経理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年07月11日
回答者: 男性/ 販売計画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年02月17日
回答者: 男性/ 購買/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2022年09月21日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2022年04月23日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 原価企画推進部
4.3
口コミ投稿日:2022年08月28日
回答者: 男性/ 制御設計(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2022年09月20日
回答者: 男性/ なし/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 先進車両領域
3.8
口コミ投稿日:2022年09月08日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2024年01月08日
回答者: 女性/ 経理/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2022年03月03日
回答者: 男性/ 需給管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 需給管理部/ 課長
3.9
口コミ投稿日:2021年10月03日
回答者: 男性/ 技術系スタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 製造
2.4
口コミ投稿日:2021年07月04日
回答者: 男性/ 企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 企画部/ 課長
3.8
口コミ投稿日:2021年12月29日
回答者: 男性/ 物流/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 組立部
2.5
口コミ投稿日:2021年06月14日
回答者: 男性/ 技術員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2022年05月05日
回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2021年08月05日
回答者: 男性/ なし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2021年06月07日
回答者: 男性/ 調達/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 工務部/ なし
2.7
口コミ投稿日:2022年06月26日
回答者: 男性/ 現場作業員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.4
口コミ投稿日:2021年12月06日
回答者: 男性/ タスクリーダー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2021年07月13日
回答者: 男性/ 一般事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2024年02月02日
回答者: 男性/ 調達/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年01月11日
回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年02月01日
回答者: 男性/ アフターサービス企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2023年11月12日
回答者: 男性/ 守衛/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 総務部/ 一般社員
2.8
口コミ投稿日:2023年07月17日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年08月08日
回答者: 回答なし/ 技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2023年05月17日
回答者: 男性/ 物流/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.0
口コミ投稿日:2023年12月16日
回答者: 男性/ アフターサービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.4
口コミ投稿日:2022年03月13日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.9
口コミ投稿日:2022年11月04日
回答者: 男性/ なし/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ パワートレーンシステム開発部/ なし
2.5
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日野自動車株式会社のカテゴリ別口コミ(1566件)
日野自動車株式会社の回答者別口コミ(320人)
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2024年時点の情報
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最新の回答:2024年04月13日
- 電子電装開発 / なし / 設計 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.3
最新の回答:2024年04月03日
- 技術職 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.4
最新の回答:2024年04月02日
- エンジン組立部 / 技能職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.9
最新の回答:2024年03月31日
- 開発 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.1
最新の回答:2024年03月06日
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日野自動車株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 女性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 国内営業/ 管理職
トラックメーカーの中でしっかりした開発力を持っている国内メーカーは少ない。日野自動車も今が踏ん張りどころだが、社員の士気が高いため、ここを踏ん張り、環境に適応できるトラックを開発できる国内メーカーとして生き残る力を持っている。
事業の弱み:
社会貢献度が高く、物流においてトラックは不可欠。しかし、利益率が低いという課題があるため、適切な価格転嫁を行いながら、多くのお客様に選んでいただける商品力を高める必要がある。
事業展望:
社会構造上物流を担うトラックは不可欠。その点において日野自動車が生き残る基盤はある。