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株式会社本田技術研究所の事業展望・強み・弱みの口コミページです。株式会社本田技術研究所で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを873件掲載中。ライトハウスは、株式会社本田技術研究所への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年04月09日

事業の強み:
二輪四輪の事業があること。二輪の人たちは四輪よりもエンジニアらしい仕事をしています。

事業の弱み:
高齢エンジニアが多いので、もっと強いリストラが必要だと思います。

事業展望:
四輪の見通しは大変暗い。執行職以上のマネジメントに問題があるように感じる。根本的な改善なしには厳しいと思う。二輪にもっと注力するような体制のほうがよいのではないか。

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回答者：男性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 四輪事業本部、エネルギーユニット開発部/ 一般

3.5

口コミ投稿日：2023年03月08日

事業の強み:4輪、2輪、飛行機、ロボット等幅広い事業をしていてノウハウが多い事業

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年01月09日

事業の強み:挑戦しているが既存事業の規模が比較対象のため育てていく忍耐力が経営陣

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 先進パワーユニット・エネルギー研究所

3.6

口コミ投稿日：2023年09月22日

事業の強み:新事業はなかなか目が出にくく、他社動向に流されやすい。事業の弱み:組

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回答者：男性/ 開発/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2024年04月16日

事業の強み:他者から「何をするかわからない」と評価されているという話を聞く。良く

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年06月10日

事業の強み:技術研究所という位置づけなので、今まで存在しない業態や技術や手段を考

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2022年04月09日

事業の強み:モビリティーからエネルギーに領域を広げ、新たなビジネスを開拓している

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回答者：男性/ デザイナー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年05月05日

事業の強み:航空機をはじめ、宇宙や海など「移動」に関する物であれば二輪四輪限らず

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回答者：女性/ チーフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年09月29日

事業の強み:自動車だけではなくモビリティを事業としているところなので言ってしまえ

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回答者：男性/ 設計及び研究開発職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年12月01日

事業の強み:四輪事業以外にも、二輪事業や航空事業がある。事業の弱み:年月が経つご

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回答者：男性/ 設計及び研究開発職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年12月07日

事業の強み:二輪・四輪・汎用・航空と様々事業を持っている。事業の弱み:時代ニーズ

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2022年01月26日

事業の強み:色々なことをやっているのが強みです自動車だけでなく二輪もありジェッ

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回答者：女性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年07月10日

事業の強み:研究開発への資金が潤沢。研究開発費用が多い。事業の弱み:大企業ならで

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回答者：男性/ 研究/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ STE

3.3

口コミ投稿日：2024年02月23日

事業の強み:2輪の収益事業の弱み:4輪の収益事

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回答者：男性/ 開発管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ デザインセンター

4.7

口コミ投稿日：2022年11月19日

事業の強み:2輪、4輪、汎用で既に大きなシェアがある点。事業の弱み:4輪の利益率

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回答者：男性/ テスト/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年12月08日

事業の強み:いまはあまりない事業の弱み:大企業であるが故の動きづらさ、遅さ事業展

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回答者：男性/ 機械系エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ ソリューションシステム開発センター/ 一般

2.6

口コミ投稿日：2022年07月06日

事業の強み:過去の先輩方の残してきた遺産がたくさんある。それと二輪事業が非常に優

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回答者：男性/ HP/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ チーフエンジニア

2.8

口コミ投稿日：2022年05月14日

事業の弱み:元々の自動車OEMの考え方が根強く、開発期間が長く品質基準も高いため

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回答者：男性/ モデラー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ デザイン室/ 一般

3.3

口コミ投稿日：2022年05月07日

事業の強み:二輪、四輪、汎用機、ロボット、飛行機などあらゆる事業を抱えていること

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2022年03月15日

事業の弱み:四輪の利益率の

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回答者：男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2020年11月03日

事業の強み:北米を始めとした海外でのブランドイメージは高いと感じる。事業展望:経

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回答者：男性/ 機能開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 安全支援システム/ 一般

3.1

口コミ投稿日：2020年12月20日

事業の強み:新しい価値を提供しようとするマインドがある事業の弱み:経営陣は他社が

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回答者：男性/ 研究/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ オートモーティブセンター/ 研究員

2.8

口コミ投稿日：2020年07月19日

事業の強み:自動車のコア（エンジン、車体）に関する知見事業の弱み:コネクテッド領

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回答者：男性/ 電気系エンジニア/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年06月16日

事業の弱み:四輪の利益率は競合と比べてどうしようもない。バイクのおかげで営利企業

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回答者：男性/ 電気/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年12月01日

事業の強み:四輪、二輪、汎用製品、基礎研究、ジェット事業まで幅広く事業を展開して

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回答者：男性/ 主任研究員/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 燃料電池開発/ 課長級

3.8

口コミ投稿日：2022年10月18日

事業の強み:自動車として必要な技術と蓄積はある。基礎研究に割く資金もある事業の弱

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月24日

成長性・将来性：グローバル展開力もあり、そう簡単につぶれないと思う。しかし自動車

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日

仕事内容：個人の裁量にまかせられ、スケジュールも自分で調整できるため、非常にやり

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日

雇用の安定性：新卒、中途の区別はなく力があれば活躍できる。毎年かなりの人数が入社

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年10月14日

事業での社会貢献：存在が期待されている会社だと思います。何かあれば、良い点、悪い

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

雇用の安定性：【中途入社社員の活躍】経験と活力のあるメンバーが選ばれていますので

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2016年09月29日

成長性・将来性：景気には浮き沈みがあるが、四輪、二輪、汎用で補い合い、またグロー

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2016年09月29日

事業での社会貢献：自動車、二輪車、汎用製品を中心に業界での競争から商品の進化に貢

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：会社の規模の割に、多種多様な技術開発をこなしており、芽のある技術

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：大企業のため、安定性に関して、特別不安はない。業績に不安はなく、チ

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愛知県岡崎市橋目町字御茶屋１

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いすゞ自動車株式会社

3.3

東京都品川区南大井６丁目２６－１大森ベルポートＡ館

メーカー・自動車・自動車部品

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会社名	株式会社本田技術研究所
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.honda.co.jp/RandD/
所在地	埼玉県和光市中央１丁目４－１

従業員数	11953名
設立年	1960年
資本金	7400百万円
代表者	三部敏宏
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5476件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3591件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1469件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4945件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3973件)

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(3.1)	株式会社SUBARU 口コミ(1703件) 平均年収（正社員） 557 万円残業時間（月間） 29 時間
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(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1374件) 平均年収（正社員） 588 万円残業時間（月間） 33 時間
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(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1278件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：男性 / 生産技術 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 製造部事業の強み:広く事業を展開しているため、落ち込んだ部署があっても収益は基... (続きを見る)

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