回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:各部門縦割りです...続きを見る（全559文字）
口コミ投稿日：2025年10月29日
口コミ投稿日：2025年11月01日
回答者： 男性/ サプライチェーン/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2025年06月11日
回答者： 男性/ 品質保証/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 品質保証課/ 役職なし
4.5
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 500万円 | 35万円 | 3万円 | 120万円 |
| 年収 | 500万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 35万円 |
| 残業代（月） | 3万円 |
| 賞与（年） | 120万円 |
口コミ投稿日：2025年11月06日
回答者： 男性/ 調達/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2023年09月07日
回答者： 女性/ 人事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2023年01月28日
回答者： 男性/ 生産技術系エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.9
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 850万円 | 53万円 | 0万円 | 212万円 |
| 年収 | 850万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 53万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 212万円 |
口コミ投稿日：2023年05月09日
回答者： 男性/ 品質保証/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
4.2
口コミ投稿日：2024年08月16日
回答者： 男性/ 製造技術開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ タイヤ生産技術開発部門
4.1
口コミ投稿日：2024年12月12日
回答者： 男性/ 研究/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2023年01月28日
回答者： 男性/ 生産技術系エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.9
口コミ投稿日：2025年01月21日
回答者： 男性/ 品質保証/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日：2025年09月26日
回答者： 男性/ 経理職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.7
口コミ投稿日：2025年05月11日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2026年01月15日
回答者： 男性/ 事業管理/ 退職済み（2025年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.0
口コミ投稿日：2023年07月10日
回答者： 男性/ 開発企画職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ なし
4.1
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 600万円 | 37万円 | 7万円 | 160万円 |
| 年収 | 600万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 37万円 |
| 残業代（月） | 7万円 |
| 賞与（年） | 160万円 |
口コミ投稿日：2024年11月17日
回答者： 男性/ 機械設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ タイヤ開発/ なし
2.3
口コミ投稿日：2023年12月29日
回答者： 男性/ 設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器）/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 防振ゴム設計第２部シャシー防振ゴム設計/ 役職なし
3.3
口コミ投稿日：2023年09月26日
回答者： 男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2023年09月23日
回答者： 男性/ サプライチェーン/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2025年09月04日
回答者： 男性/ 知的財産/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2026年01月11日
回答者： 女性/ ー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日：2023年07月04日
回答者： 男性/ 財務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ リスク管理/ 主任部員
3.3
口コミ投稿日：2024年01月10日
回答者： 男性/ フィールドエンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 事業部/ 課長
4.2
口コミ投稿日：2023年07月24日
回答者： 男性/ 設備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2024年12月12日
回答者： 男性/ 研究/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 500万円 | 31万円 | 0万円 | 125万円 |
| 年収 | 500万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 31万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 125万円 |
口コミ投稿日：2025年10月26日
回答者： 女性/ 品質管理/ 退職済み（2024年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2025年09月04日
回答者： 男性/ 知的財産/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2025年02月17日
回答者： 女性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.9
口コミ投稿日：2023年02月03日
回答者： 男性/ 製造業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 監査部
4.2
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 1500万円 | 93万円 | 0万円 | 375万円 |
| 年収 | 1500万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 93万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 375万円 |
口コミ投稿日：2023年03月09日
回答者： 男性/ 開発企画職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2024年10月22日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日：2023年09月27日
回答者： 男性/ 総務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 総務部/ なし
3.8
口コミ投稿日：2024年12月03日
回答者： 男性/ 設備設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日：2023年01月28日
回答者： 男性/ 生産技術系エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.9
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エン カイシャの評判（旧：ライトハウス）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社ブリヂストンの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 男性/ ac/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 久留米工場/ なし
タイヤ製造においてプレミアムタイヤとして世界的なシェアを誇っており、長期的に勤務することができると思う。
しかし、中国等で安価な一般向けタイヤにどのくらいのシェアを奪われるのか不安もある。
一般ではないトラックや重機タイヤ、航空機タイヤにおいては、品質が求められている為、ある一定の需要が見込まれこれからも伸びていくのではないかと思う。
新規事業においても一端の私では知り得ていないだけかもしれないが、話をあまり聞かない為、気になるところではある。
事業の弱み:
品質に力を入れている為価格を抑えるのは難しいとは思うが、一般消費者においては最高品質タイヤよりはある程度の品質で問題ない為、ある程度コスパの良いタイヤを視野に入れてもいいかと思う。
私個人としても、使ってはいるが値段で少し躊躇ってしまう。
事業展望:
価格で勝負するというのではなく最高品質で勝負している為、国内にいる一般消費者においては需要が減っていくと思う。海外においても、同様に中品質低価格帯がメイン層になっていくのではないかと思う。しかしながら、トラックや重機タイヤ、航空機タイヤなど中品質ではなく必ず安全で動く保証が求められているものにおいては需要はより伸びていくかと思う。